FIA je oprezna po pitanju mogućeg povratka V10 motora u Formulu 1, jer bi takav potez mogao da dovede do povlačenja Audija ukoliko bi planirani propisi za 2026. bili ukinuti.
Poslednjih nedelja šire se spekulacije da bi nova pravila o pogonskim jedinicama, koja uključuju pojačane električne sisteme i ukidanje MGU-K komponente (kinetička energija), mogla biti odbačena.
To znači da bi trenutni propisi mogli biti produženi do kraja 2028. godine.
Razmatra se povratak V10 motora uz uvođenje potpuno održivih goriva, pri čemu su ovakve pogonske jedinice poslednji put korišćene 2005. godine, pre nego što su zamenjene V8 motorima.
Propisi o pogonskim jedinicama za 2026. bili su osmišljeni kako bi privukli nove proizvođače u F1, pri čemu je Audi prvi potvrdio svoje učešće i od naredne sezone će debitovati u šampionatu.
Profimedia
Honda je takođe odlučila da se vrati kao proizvođač motora, dok su se u sport uključili i General Motors i Ford – potonji kao tehnički partner Red Bull Powertrains-a.
Govoreći o mogućnosti ukidanja pravila za 2026. i povratka na V10, tehnički direktor FIA za jednosede, Nikolas Tombazis, istakao je zabrinutost zbog potencijalnog odlaska Audija.
"Ne želim da prejudiciram bilo šta, jer još uvek razgovaramo sa proizvođačima pogonskih jedinica i ne želim da donosimo preuranjene zaključke", rekao je Tombazis, prenosi RacingNews365.
"Ponosni smo što smo uspeli da dovedemo Audi u sport i u potpunosti poštujemo njihovu odluku, pa ne želimo da je preokrenemo. Takođe, ponosni smo što smo uspeli da Honda reconsider leaving the sport and come back, tako da je svaki potez koji napravimo složen balans između svih ovih faktora. Ne postoji jedinstveno rešenje koje odgovara svima – između fer pristupa, zaštite sporta, smanjenja troškova i zaštite proizvođača pogonskih jedinica i njihovih investicija. Zato pokušavamo da pronađemo tu idealnu ravnotežu"
Profimedia
Promena pravila F1 2026.
Nova pravila za 2026. godinu donose značajno povećanje snage električnih sistema u pogonskim jedinicama – sa 120 kW na 350 kW, što predstavlja gotovo trostruko povećanje.
Istovremeno, snaga preuzeta iz unutrašnjeg sagorevanja motora biće smanjena.
Energija prikupljena tokom kočenja takođe će biti udvostručena, na 8.5 MJ po krugu, dok će vozači imati i dodatno dugme za privremeno povećanje snage, slično KERS sistemu koji je korišćen od 2009. do 2013. godine.
Audi je još 2022. godine, tokom Velike nagrade Belgije, najavio ulazak u F1, nakon dugogodišnjih pregovora.
Prema rečima tehničkog direktora FIA za jednosede, Nikolasa Tombazisa, ovo je odigralo ključnu ulogu u smeru u kojem su pravila o elektrifikaciji razvijena.
"Stvari su se promenile, a značajan faktor u svemu tome je percepcija – čak i među proizvođačima originalne opreme (OEM) – o brzini kojom će elektrifikacija postati dominantna", objasnio je Tombazis.
"Ne možemo da negiramo ovaj faktor. Kada su vođeni razgovori 2020-2021, trend je bio prilično jasan i išao je u pravcu elektrifikacije. Ne kažem da se taj proces ne odvija, ali stavovi učesnika su se promenili. Čak i ako je Formula 1 trenutno u odličnoj finansijskoj situaciji, postalo je važno zaštititi sport od oscilacija svetske ekonomije. Moramo da preduzmemo zaštitne mere dok ‘sija sunce’, a ne kada počne da ‘pada kiša’. Smanjenje troškova je veoma važno. Ali nikada ne bismo doneli takve odluke jednostrano, bez pokušaja da ispoštujemo sve učesnike".
Košarkaš Partizana Dvejn Vašington govorio je posle poraza od Virtusa, a upitan je bio i o Đoanu Penjaroji, pošto se spekuliše da je Španac u Beogradu i da je posetio trening crno-belih.
Košarkaš Virtusa Alen Smailagić sumirao je gostovanje Partizanu, utakmicu u Areni i pobedu nad gorgiranim crno-belima koji su lako pali pred italijanskim timom.
Kristijan Horner i dalje traži povratak u Formulu 1 u bliskoj budućnosti i trenutno je aktivno uključen u razgovore sa jednim timom, navodi se u izveštaju.
Partizan jeste poznat po tome što gotovo uvek izbaci neko dete iz svoje škole u prvi tim, ali kada je reč o golmanima - na prste jedne ruke se mogu nabrojati "jedinice" u ovom veku koje su došle iz omladinskog pogona.
Za neke je zima vreme udobnosti i pustolovina: izleti na skijanje, zaleđeni krajolici i večeri uz kamin. Za druge je to period stresa - posebno kada je reč o vožnji. Evo kako vožnju po snegu i ledu učiniti prijatnijim iskustvom.
Mnogo je faktora koji zimi, kad se ide u planine, značajno povećavaju potrošnju goriva. Nemački autoklub (ADAC) objasnio je na čemu možete da uštedite.
Dizni sprema veliku novinu koja bi mogla da oduševi fanove širom sveta – uz pomoć veštačke inteligencije, korisnici će moći da vide sebe rame uz rame sa junacima iz Marvela, Piksara, Ratova zvezda i kultnih Diznijevih animacija.
Rakuten Viber je najavio partnerstvo sa kompanijom DoubleVerify s ciljem unapređenja transparentnosti, bezbednosti i efikasnosti oglašavanja na svojoj platformi.
Google je predstavio novi eksperimentalni internet pregledač zasnovan na veštačkoj inteligenciji, koji donosi potpuno drugačiji način rada sa otvorenim tabovima.
Komentari 4
Pogledaj komentare Pošalji komentar