U proseku, 29,7% dometa nestaje kada temperature padnu na nula stepeni Celzijusa, prema Recurrentu.
Na primer, norveški NAF & Motor sprovodi godišnje ispitivanje dometa novih električnih automobila, a u protekle dve godine na njihovom testu su kao pobednici završili razni Teslini modeli.
Na tim testovima, međutim, automobili kreću iz zagrejane garaže i u cilju merenja razlike u odnosu na navedeni WLTP domet, a sada je američki Recurrent proveo istraživanje na osnovu podataka za 18.000 električnih automobila u realnim uslovima.
Studija pokazuje da u proseku električni automobili imaju 70,3% svog stvarnog dometa kada termometar padne ispod nula stepeni, u poređenju sa idealnim uslovima. Test je jasno pokazao da svi električni automobili gube domet, ali da oni opremljeni toplotnom pumpom prolaze znatno bolje.
Najbolje je prošao Audi e-tron (Q8 e-tron), izgubivši u proseku 16% na temperaturama ispod nule. Volkswagen ID.4 izgubio je čak 46% dometa, ali neke varijante ovog modela u SAD nemaju toplotnu pumpu što ih je verovatno skupo koštalo.
Teslini automobili koji imaju toplotne pumpe dobro su prošli, sa padom od 24% za nekoliko modela. Međutim, u poređenju sa službenim podacima koje daje EPA (Agencija za zaštitu okoline u SAD), nekoliko Teslinih automobila izgubilo je oko polovine dometa.
Nekoliko je razloga zašto električni automobili gube toliki domet na zimskoj hladnoći - s jedne strane, hemija baterija slabije deluje na hladnim temperaturama, a tu je i energija potrebna za grejanje kabine.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 23
Pogledaj komentare