BMW City stiže 2014.

Baš je dobar, liči na grande punta.
Ali nevalja što stiže tek za 4 god

Kako ce se zvati? BMW Fiesta? :D

Jednolitarski trocilindraš od 100 konja? Još kad bi mogao da se montira u fiću...

Neee, pa pobogu, zasto?! BMW vec ima odgovor na A1 i to je Mini. A ovo cudo(viste) je totalno nepotrebno

my eyes hurt!!! BMW why???

Ovo me podseca na neku zivotinju,tipa mravojed:)

R.I.P. BMW

bio sam obozavalac BMWa

Koliko ja znam i Audi je Bavarsko vozilo.

BMW sa svojom serijom 1 jeste ostao dosledan uzdužno postavljenom motoru i zadnjoj vuči ali je zbog te doslednosti putnički prostor sveden na kutiju šibica, iz tog razloga mogu da razumem da će se ukoliko uopšte odluče da prave automobil ove klase ipak opredeliti za prednju vuču.

Na pitanje da li BMW pored Minija treba da se upušta u proizvodnju ove klase, njenu isplativost, tržišni potencijal i sl. mislim da odgovor može da da jedino i isključivo menadžment fabrike, koji opsežnim istraživanjima može da prikupi relevantne podatke koji su im neophodni da donesu odluku, pa i tada pogreše, e onda možete misliti koliko su naši komentari na tu temu u stvari glupi.

Konacno prednja vuca!
U zivotu sam se naj vise nagledao BMW/a kako se na snegu iz cista mira okrecu kao ringispil zbog zadnje vuce.
Dok sam bio manji mislio sam da se vozaci igraju na putu ali kasnije .....

Zaista je steta sto se BMW opametio u nameri da napravi auto koji ce moci da se vozi i po drugom vremenu, sem po suvom suncanom danu! Pa kome cu sad da se podsmevam zimi?

Vec 13 godina,od kada sam uzeo vozacku dozvolu vozim samo BMW i nijedan drugi auto,poceo do 325i e 30 pa sada do 525i e 60..jedino taj auto me moze tako nasladiti,ispuniti,najbolji je u svemu,inovativnosti,dizajnu,brzini,upravljivosti..pravi najbolje motore na svetu,posebno redne sestocilindrase koji nemaju premca..volim ga sto je ostao dosledan tradiciji,jedini je ostao veran zadnjoj vuci na svim modelima pa cak i na jedinici gde kardan ,ja mislim da nije ni metar dugacak:)i sad gledam ovo,citam i ne verujem...prednja vuca???Neeeeeeeee...to ne sme da se uradi,jednostavno ne sme...pa jos ne mogu da verujem komentare tipa...napokon prednja vuca..heeeeeej...gluposti,ti ljudi nikad nisu vozili BMW.ako ovo ide u serijsku proizvodnju...lepo cu ja 2013 jednog jugica da kupim...iz revolta:)..pozzz

@alex.. Dragi, naivni, prijatelju (ovo "pssst" ti ne treba, nije upitno). Bez namjere da ti drzim predavanja iz geopolitike, zelim samo da te podsjetim na nekoliko cinjenica o odnosima Amerike i Japana. Jos od '45 i Hirosime, Amerikanci su fakticki vlasnici Japana. Pokusacu da dugu pricu sazmem u par recenica. Vlada u zemlji izlazeceg sunca ne moze, izmedju ostalog, ni da izvrsi reviziju ustava ako SAD to ne odobri (da ne govorim o gomili drugih, opste poznatih stvari). Poznato ti je (ili nije) da je americka vlada, poslije potonjeg "bejlauta" vlasnik GM i Krajzlera, da su u njihovo spasenje ulozene enormno velike pare (ne samo americke trilijarde) i da sadasnja vladajuca struktura mora da opravda poreskim obveznicima ovaj potez tako sto ce obezbijediti uslove da narod jednostavno pocne kupovati njihova kola. Da bi se to dogodilo potrebno je da vjerni kupci japanskih vozila (prevashodno velike Tojote, medju kojima ja inace nisam) otkazu povjerenju Japancima i ukazu ga posrnulim gigantima iz SAD. Najbolji nacin za to je da se baci ljaga na najjaceg protivnika. Kao sto vidis nema neke velike pameti, receptura jako prosta. Jedino je potrebno imati snagu da izvedes cijeli plan, a posto su sve nadlezne institucije koje "realno" ocjenjuju kvalitet proizvoda finansijski potpomognute prevashodno od velikih prozivodjaca (citaj americke vlade), taj uslov, vidis, nije tesko ispuniti. Razlog sto se upravni odbor Tojote nije zesce bunio (dapace, natjerali su ih da se izvinjavaju Djuri sto ih je tuk'o) lezi u faktu navedenom na pocetku ovog posta. Dakle, cuti i delaj kako ti kazemo, ako neces da bude i gore. A razlog zasto opet Americi ne odgovara da potpuno unisti strane prozivodjace lezi opet u cinjenici da se, recimo, skoro sva Tojotina vozila, koja se prodaju u Americi, i proizvode u Americi, i da, u prosjeku, od svakih $100 dolara prodaje, samo $2 zavrse u Japanu. Tojota je najdalje dogurala i u razvoju hibridnih vozila (preteca gasenju benzinskih motora, sto ne odgovara pogodi kome!) pa je potrebno udariti i u taj segment (dakle od pedale za gas smo dosli do kocnica, pa lakog prevrtanja...). Uzgred, 80% Tojotinih vozila ikad prozvedenih u SAD se jos uvijek kotrlja drumovima!
I tako u beskrajon. Postajem malo predug (da ne kazem dosadan) pa cu ovdje i da zavrsim, ali se nadam da je ovo dovoljno da ti bar malo otvori oci i da vidis da je sva prica o felericnom prozvodjacu poprilicno providna, ako nisi slijep kod ociju.
Pozdrav.

Pogledajte zadnji deo ORIGINAL ALFA 147 i oblik stakla i c stubića krova isti je kao kod alfe 147

Meni se svidja auto. Prilicno prekopirana Alfa, ali su bar kopirali najbolje (u dizajnu). Jedino mi nije jasno zasto ga izbacuju na trziste tek 2014., jer mi se cini da za cetiri godine ovakav dizajn nece biti toliko svez. Sada mi deluje kao auto koji ne bi bilo cudo videti na ulicama... Btw, BMW je za mene jedini Nemac koji ima stila :)

Ne verujem u ovo. Auto na slici je odvratan i nema veze sa BMW dizajnom...Takodje, prednji pogon u BMW....tesko...Mini je sasvim dovoljan i neprevazidjen gradski auto, ne treba da eksperimentisu dalje sa tom klasom.

Ovaj auto treba hitno poslati da drasticno redizajniranje. A1 je ruzan ali ovo je katastrofa. Sa druge strane trocilindarski benzinac 100KS, pretpostavljam da u gradu nece trositi vise od 4l goriva. To vec lici na BMW, makar na motrocikle :-)

Lepsi je od serije 1 hatchback-a... ili treba da kazem manje je ruzan.

Pacoliki glodar, ako i bude napravljen neće moći ni da prismrdi Audiju A1. Audi A1 će imati verzije sa 3 i 5 vrata, a i dizajnerski je 5x lepši! Mini nije konkurent Audiju A1 , jer je mini dugačak 3.6m , a Audi A1 3.99m , babe i žabe se ne mešaju, osim ako žaba nema unučiće, onda je ona baba žaba

Vec 13 godina,od kada sam uzeo vozacku dozvolu vozim samo BMW i nijedan drugi auto,poceo do 325i e 30 pa sada do 525i e 60..jedino taj auto me moze tako nasladiti,ispuniti,najbolji je u svemu,inovativnosti,dizajnu,brzini,upravljivosti..pravi najbolje motore na svetu,posebno redne sestocilindrase koji nemaju premca..volim ga sto je ostao dosledan tradiciji,jedini je ostao veran zadnjoj vuci na svim modelima pa cak i na jedinici gde kardan ,ja mislim da nije ni metar dugacak:)i sad gledam ovo,citam i ne verujem...prednja vuca???Neeeeeeeee...to ne sme da se uradi,jednostavno ne sme...pa jos ne mogu da verujem komentare tipa...napokon prednja vuca..heeeeeej...gluposti,ti ljudi nikad nisu vozili BMW.ako ovo ide u serijsku proizvodnju...lepo cu ja 2013 jednog jugica da kupim...iz revolta:)..pozzz

bio sam obozavalac BMWa

R.I.P. BMW

Neee, pa pobogu, zasto?! BMW vec ima odgovor na A1 i to je Mini. A ovo cudo(viste) je totalno nepotrebno

Ne verujem u ovo. Auto na slici je odvratan i nema veze sa BMW dizajnom...Takodje, prednji pogon u BMW....tesko...Mini je sasvim dovoljan i neprevazidjen gradski auto, ne treba da eksperimentisu dalje sa tom klasom.

my eyes hurt!!! BMW why???

Konacno prednja vuca!
U zivotu sam se naj vise nagledao BMW/a kako se na snegu iz cista mira okrecu kao ringispil zbog zadnje vuce.
Dok sam bio manji mislio sam da se vozaci igraju na putu ali kasnije .....

Baš je dobar, liči na grande punta.
Ali nevalja što stiže tek za 4 god

Ovo me podseca na neku zivotinju,tipa mravojed:)

Kako ce se zvati? BMW Fiesta? :D

Pacoliki glodar, ako i bude napravljen neće moći ni da prismrdi Audiju A1. Audi A1 će imati verzije sa 3 i 5 vrata, a i dizajnerski je 5x lepši! Mini nije konkurent Audiju A1 , jer je mini dugačak 3.6m , a Audi A1 3.99m , babe i žabe se ne mešaju, osim ako žaba nema unučiće, onda je ona baba žaba

Zaista je steta sto se BMW opametio u nameri da napravi auto koji ce moci da se vozi i po drugom vremenu, sem po suvom suncanom danu! Pa kome cu sad da se podsmevam zimi?

Ovaj auto treba hitno poslati da drasticno redizajniranje. A1 je ruzan ali ovo je katastrofa. Sa druge strane trocilindarski benzinac 100KS, pretpostavljam da u gradu nece trositi vise od 4l goriva. To vec lici na BMW, makar na motrocikle :-)

Jednolitarski trocilindraš od 100 konja? Još kad bi mogao da se montira u fiću...

Koliko ja znam i Audi je Bavarsko vozilo.

Lepsi je od serije 1 hatchback-a... ili treba da kazem manje je ruzan.

Meni se svidja auto. Prilicno prekopirana Alfa, ali su bar kopirali najbolje (u dizajnu). Jedino mi nije jasno zasto ga izbacuju na trziste tek 2014., jer mi se cini da za cetiri godine ovakav dizajn nece biti toliko svez. Sada mi deluje kao auto koji ne bi bilo cudo videti na ulicama... Btw, BMW je za mene jedini Nemac koji ima stila :)

BMW sa svojom serijom 1 jeste ostao dosledan uzdužno postavljenom motoru i zadnjoj vuči ali je zbog te doslednosti putnički prostor sveden na kutiju šibica, iz tog razloga mogu da razumem da će se ukoliko uopšte odluče da prave automobil ove klase ipak opredeliti za prednju vuču.

Na pitanje da li BMW pored Minija treba da se upušta u proizvodnju ove klase, njenu isplativost, tržišni potencijal i sl. mislim da odgovor može da da jedino i isključivo menadžment fabrike, koji opsežnim istraživanjima može da prikupi relevantne podatke koji su im neophodni da donesu odluku, pa i tada pogreše, e onda možete misliti koliko su naši komentari na tu temu u stvari glupi.

@alex.. Dragi, naivni, prijatelju (ovo "pssst" ti ne treba, nije upitno). Bez namjere da ti drzim predavanja iz geopolitike, zelim samo da te podsjetim na nekoliko cinjenica o odnosima Amerike i Japana. Jos od '45 i Hirosime, Amerikanci su fakticki vlasnici Japana. Pokusacu da dugu pricu sazmem u par recenica. Vlada u zemlji izlazeceg sunca ne moze, izmedju ostalog, ni da izvrsi reviziju ustava ako SAD to ne odobri (da ne govorim o gomili drugih, opste poznatih stvari). Poznato ti je (ili nije) da je americka vlada, poslije potonjeg "bejlauta" vlasnik GM i Krajzlera, da su u njihovo spasenje ulozene enormno velike pare (ne samo americke trilijarde) i da sadasnja vladajuca struktura mora da opravda poreskim obveznicima ovaj potez tako sto ce obezbijediti uslove da narod jednostavno pocne kupovati njihova kola. Da bi se to dogodilo potrebno je da vjerni kupci japanskih vozila (prevashodno velike Tojote, medju kojima ja inace nisam) otkazu povjerenju Japancima i ukazu ga posrnulim gigantima iz SAD. Najbolji nacin za to je da se baci ljaga na najjaceg protivnika. Kao sto vidis nema neke velike pameti, receptura jako prosta. Jedino je potrebno imati snagu da izvedes cijeli plan, a posto su sve nadlezne institucije koje "realno" ocjenjuju kvalitet proizvoda finansijski potpomognute prevashodno od velikih prozivodjaca (citaj americke vlade), taj uslov, vidis, nije tesko ispuniti. Razlog sto se upravni odbor Tojote nije zesce bunio (dapace, natjerali su ih da se izvinjavaju Djuri sto ih je tuk'o) lezi u faktu navedenom na pocetku ovog posta. Dakle, cuti i delaj kako ti kazemo, ako neces da bude i gore. A razlog zasto opet Americi ne odgovara da potpuno unisti strane prozivodjace lezi opet u cinjenici da se, recimo, skoro sva Tojotina vozila, koja se prodaju u Americi, i proizvode u Americi, i da, u prosjeku, od svakih $100 dolara prodaje, samo $2 zavrse u Japanu. Tojota je najdalje dogurala i u razvoju hibridnih vozila (preteca gasenju benzinskih motora, sto ne odgovara pogodi kome!) pa je potrebno udariti i u taj segment (dakle od pedale za gas smo dosli do kocnica, pa lakog prevrtanja...). Uzgred, 80% Tojotinih vozila ikad prozvedenih u SAD se jos uvijek kotrlja drumovima!
I tako u beskrajon. Postajem malo predug (da ne kazem dosadan) pa cu ovdje i da zavrsim, ali se nadam da je ovo dovoljno da ti bar malo otvori oci i da vidis da je sva prica o felericnom prozvodjacu poprilicno providna, ako nisi slijep kod ociju.
Pozdrav.

Pogledajte zadnji deo ORIGINAL ALFA 147 i oblik stakla i c stubića krova isti je kao kod alfe 147