Stellantis priprema niz jeftinijih električnih automobila: Ključ je u novoj bateriji

Ni lud ne bih dao za Pandu 25000 evra.

Sto da kooamo litijum ako vec razvijaju novu generaciju baterija?

Hahaha, dobar vic. Automobili sa ovim tipom baterija će biti jeftiniji,... i onda na kraju - Panda za 25 hiljada, i kraj vica.
Pa koliko bi onda ta Panda bila sa litijum-jonskim baterijama, 35-45?

Ni lud ne bih dao za Pandu 25000 evra.
(isto, 16. februar 2024 21:47)

Pa nemoj.

Ne vidim sta ih sprecava da naprave auto koji kosta manje od 25.000e sa aktuelnim baterijama.
(T, 17. februar 2024 00:41)

Sprecavaju ih dividende deonicarima i izostanak masnih bonusa kojom ce CEO/COO/CFO kupiti trecu jahtu i stan za svalerku zbog smanjenog profita. Dacia skinula 25% sa cene Springa i nije ni trepnula, a i dalje dobrano zaradjuju.

Ne vidim sta ih sprecava da naprave auto koji kosta manje od 25.000e sa aktuelnim baterijama.

Mora to mnogo bolje, MG može za te pare da se kupi

Deluje skupo, 25 000e...

...posle 10 godina, koliko vredi polovna Panda sa baterijom za zamenu?

Ne vidim sta ih sprecava da naprave auto koji kosta manje od 25.000e sa aktuelnim baterijama.
(T, 17. februar 2024 00:41)

Matematika. Razvoj i kapitalni troškovi raspoređeni na 50.000 automobila ili na 1 milion drastično utiču na cenu jednog. Druga stvar: proizvođači su navikli da gomilu komponenti kupuju od drugih kompanije i te troškove samo prenesu krajnjem kupcu. Vertikalna integracija je ključ. Tu su Tesla i BYD u prednosti. Tesla cele prošle godine obara cene i opet ima lep profit.

(isto, 16. februar 2024 21:47)

100km. =100 din. na kućnu utičnicu pa ti vidi dal bi dao kada ti ostane ceo auto za par godina uštede na gorivo!

A konacno da neko nastupi racionalno. Imate natrijum, cemu otrovni litijum. Svaka cast Stelantisu.

100km. =100 din. na kućnu utičnicu pa ti vidi dal bi dao kada ti ostane ceo auto za par godina uštede na gorivo!
(D.R, 16. februar 2024 22:47)

EV u proseku troši min.15kWh na 100 predjenih km. Po trenutnim cenama to je min. oko 600 din, realno od 600-1200 din ako voziš i auto put. Jel vidiš kako pokušaj spina začas bude otkriven i ti ispadaš smešan u društvu? Pusti to.
(Alex, 17. februar 2024 10:27)

Pa kako onda imamo najeftiniju struju ako je po tebi kod nas kilovat od 50 do 100 dinara. Čuj 15 kw, 600-1200 din. Izgleda da si ti ispao smešan, a ni školu nisi završio.

100km. =100 din. na kućnu utičnicu pa ti vidi dal bi dao kada ti ostane ceo auto za par godina uštede na gorivo!
(D.R, 16. februar 2024 22:47)

EV u proseku troši min.15kWh na 100 predjenih km. Po trenutnim cenama to je min. oko 600 din, realno od 600-1200 din ako voziš i auto put. Jel vidiš kako pokušaj spina začas bude otkriven i ti ispadaš smešan u društvu? Pusti to.
(Alex, 17. februar 2024 10:27)

Ja sam u plavoj tarifi i mesecno prelazim oko 2.000 km, auto mi trosi manje od 15 kwh, ali sa gubicima pri punjenju, da kazemo da sipam 300 kwh mesecno. Posto punim nocu, 300 kwh me kosta nepunih 2000 dinara. Odnosno 1 din po km. Prethodni auto me kostao 10 din po km. Vecina vlasnika ev ce ti isto reci, oni koji pricaju drugacije, obicno nemaju iskustva iz prve ruke sa elektricnim vozilima.

100km. =100 din. na kućnu utičnicu pa ti vidi dal bi dao kada ti ostane ceo auto za par godina uštede na gorivo!
(D.R, 16. februar 2024 22:47)

EV u proseku troši min.15kWh na 100 predjenih km. Po trenutnim cenama to je min. oko 600 din, realno od 600-1200 din ako voziš i auto put. Jel vidiš kako pokušaj spina začas bude otkriven i ti ispadaš smešan u društvu? Pusti to.

Da li je i koliko (u novcu) pređeni kilometar jeftiniji za vozače bitno je jedino zbog toga da se na novu tehnologiju pređe brže. Ono što je stvarno i trajno bitno je ušteda energije (u kWh ili kJ) električnim motorom, ušteda kakva nije moguća kad se energija prenosi naftnim derivatima. Naftni, uopšte SUS motori su primitivna i notorno energetski neefikasna tehnologija koja već predugo opstaje samo zato što dileri nafte i derivata ostvaruju basnoslovne zarade.
Za razliku od fosilnih, električni automobili imaju veliku perspektivu da još napreduju, pogotovo na planu baterija, čak i motora i ostalih agregata, ali i u automatizaciji vožnje i drumskog saobraćaja uopšte. Fosilni automobili su naprosto udarili u svoj ionako tragično nizak tehnološki plafon. Što pre izumru, tim bolje, kao CRT televizori i monitori, sijalice sa užarenim vlaknom ili fluo lampe... kome razumnom i racionalnom to nedostaje?

Litijum, natrijum, sumpor... ko zna šta će do kraja odneti prevagu? Ne treba još otpisivati ni grafenske ultrakondenzatore (mada je s njima malo zapelo), ali šta god bude prevladalo, biće bolje i ekonomičnije nego ovo do sada, odnosno čitav jedan užasan naftni vek.

Ja sam u plavoj tarifi i mesecno prelazim oko 2.000 km, auto mi trosi manje od 15 kwh, ali sa gubicima pri punjenju, da kazemo da sipam 300 kwh mesecno. Posto punim nocu, 300 kwh me kosta nepunih 2000 dinara. Odnosno 1 din po km. Prethodni auto me kostao 10 din po km. Vecina vlasnika ev ce ti isto reci, oni koji pricaju drugacije, obicno nemaju iskustva iz prve ruke sa elektricnim vozilima.
(Neshabg, 17. februar 2024 11:18)

Ni u ludilu ne može da te košta 1 dinar po predjenom km. Ne znam čemu laganje? Prvo, ti ako prelaziš 2000 km, voziš i po autoputu a tu ti auto troši 22-26kwh. Po cenama punjenja čak i na kućnom punjaču, nije manje od 25 centi. 100 km košta oko 6-7 evra i to idealno, realno 10-ak evra na brzim punjačima. Ne zakopčavamo se mi druže na ledja, sve je javno, sve se može da sazna i nema potrebe za laganjem.

Даћеш брате, даћеш!!!

@alex U Srbiji cena struje nije tolika. Cena khw varira od 2.27 din do 27 din (zelena zona niza tarifa, crvena zona visa tarifa). Ko puni kuci nema razloga da ne puni nocu, tako da u realnosti nije preko 7 din (crvena zona, niza tarifa). Ako auto u proseku trosi 25kwh na 100, to je 25x7din, tj 175 din. A retko ko uđe u crvenu tarifu, osim ako se ne greje na struju. Ko potrosi do 1600kwh je u plavoj zoni, gde je niza tarifa i dalje samo 3.5 din. Nek auto trosi i 25kwh na 100km (sto je mnogo), to je 87.5 din za 100km.

Ko ima kuću da u noćnoj tarifi delimično napuni auto za dnevnu gradsku vožnju definitivno mu se isplati da kupi električni auto… za duza putovanja u zavisnosti id autonomije i obećane nove infrastrukture treba dobro isplanirati putovanje…još uvek jedina mana( osim cene a i te razlike su sve manje ) …a prednosti : 1. Ekološki čist, 2. duplo manji troškovi pri registraciji.3. Održavanje ., servis … ( menja se samo ulje za kočnice…) manje delova 4. Tiši u vožnji, startniji, pun komfora i bezbedonosnih sistema… ali ako ti je jedini razlog kupovina da ti zavide komšije kupi polovan Džip za te pare ko još uvek većina u Srbiji , i moli boga da ti ne crkne turbina , zamajac , razni HEPA filteri i td…..

@alex U Srbiji cena struje nije tolika. Cena khw varira od 2.27 din do 27 din (zelena zona niza tarifa, crvena zona visa tarifa). Ko puni kuci nema razloga da ne puni nocu, tako da u realnosti nije preko 7 din (crvena zona, niza tarifa). Ako auto u proseku trosi 25kwh na 100, to je 25x7din, tj 175 din. A retko ko uđe u crvenu tarifu, osim ako se ne greje na struju. Ko potrosi do 1600kwh je u plavoj zoni, gde je niza tarifa i dalje samo 3.5 din. Nek auto trosi i 25kwh na 100km (sto je mnogo), to je 87.5 din za 100km.
(T, 18. februar 2024 00:25)

Sve je tačno što si napisao ali ima jedna druga stvar. Tu cenu možeš da ostvariš samo na kućnom punjaču. Gde god kreneš auto će da se puni na javnim punjačima gde je cena 40 din pa naviše. U tome je stvar. Po inostranstvu cena kwh na javnim punjačima dostiže 80 evrocenti. Ne kupujemo auto da ga vozimo na 100 km od kuće jel tako? Realna cena o kojoj sam i govorio biće mnooogo veća od 3.5 din po kwh tj. 100 dinara na 100km. Da se razumemo, pobornik sam EV i mislim da su pismeno i kulturno rešenje za individualni transport samo se povela polemika jer neki tvrde da je maltene besplatno. Eto toliko.

Predlažem da odmah otvorimo rudnike litijuma po celoj Srbiji dok mu nije opala potražnja.

Mesecno jeftina struja 250-300din to je 900 do 1000km

Ne vidim sta ih sprecava da naprave auto koji kosta manje od 25.000e sa aktuelnim baterijama.
(T, 17. februar 2024 00:41)

Sprecavaju ih dividende deonicarima i izostanak masnih bonusa kojom ce CEO/COO/CFO kupiti trecu jahtu i stan za svalerku zbog smanjenog profita. Dacia skinula 25% sa cene Springa i nije ni trepnula, a i dalje dobrano zaradjuju.
(Nuklearni mravojed, 17. februar 2024 14:36)

Dacia je prvo najvise poskuoila od svih auto kuca, pa kada je videla da se ne prodaje jer je “kvalitetna” nego jer je jeftina spustila je cijene

Tarife struje treba ukinuti, čista pljačka.

Pa kako onda imamo najeftiniju struju ako je po tebi kod nas kilovat od 50 do 100 dinara. Čuj 15 kw, 600-1200 din. Izgleda da si ti ispao smešan, a ni školu nisi završio.
(Korvin, 17. februar 2024 12:18

1KWh izadje oko 35-40 dinara. 15kWh *40 din = 600 din. jel sad jasno?

Pametni ste ko pčelice.. samo se niko od vas nije zapitao šta bi bilo kada biste svi koji želite imali te električne automobile! Cena struje nije tolika, kaže jos jedan pametnjaković. Pa nije, ali kada bude mnoogo više potrošača, a kažu da ionako deo struje uvozimo, onda će u domaćinstvima, koja nit luk jedu nit luk mirišu, skočiti cena. Kako god, kratkopametni neka slusaju naredbodavce slepo i svi napred u enorno trošenje struje! Eee, Srbijo

100km. =100 din. na kućnu utičnicu pa ti vidi dal bi dao kada ti ostane ceo auto za par godina uštede na gorivo!
(D.R, 16. februar 2024 22:47)

EV u proseku troši min.15kWh na 100 predjenih km. Po trenutnim cenama to je min. oko 600 din, realno od 600-1200 din ako voziš i auto put. Jel vidiš kako pokušaj spina začas bude otkriven i ti ispadaš smešan u društvu? Pusti to.

Ni lud ne bih dao za Pandu 25000 evra.

(isto, 16. februar 2024 21:47)

100km. =100 din. na kućnu utičnicu pa ti vidi dal bi dao kada ti ostane ceo auto za par godina uštede na gorivo!

Ja sam u plavoj tarifi i mesecno prelazim oko 2.000 km, auto mi trosi manje od 15 kwh, ali sa gubicima pri punjenju, da kazemo da sipam 300 kwh mesecno. Posto punim nocu, 300 kwh me kosta nepunih 2000 dinara. Odnosno 1 din po km. Prethodni auto me kostao 10 din po km. Vecina vlasnika ev ce ti isto reci, oni koji pricaju drugacije, obicno nemaju iskustva iz prve ruke sa elektricnim vozilima.
(Neshabg, 17. februar 2024 11:18)

Ni u ludilu ne može da te košta 1 dinar po predjenom km. Ne znam čemu laganje? Prvo, ti ako prelaziš 2000 km, voziš i po autoputu a tu ti auto troši 22-26kwh. Po cenama punjenja čak i na kućnom punjaču, nije manje od 25 centi. 100 km košta oko 6-7 evra i to idealno, realno 10-ak evra na brzim punjačima. Ne zakopčavamo se mi druže na ledja, sve je javno, sve se može da sazna i nema potrebe za laganjem.

Deluje skupo, 25 000e...

...posle 10 godina, koliko vredi polovna Panda sa baterijom za zamenu?

100km. =100 din. na kućnu utičnicu pa ti vidi dal bi dao kada ti ostane ceo auto za par godina uštede na gorivo!
(D.R, 16. februar 2024 22:47)

EV u proseku troši min.15kWh na 100 predjenih km. Po trenutnim cenama to je min. oko 600 din, realno od 600-1200 din ako voziš i auto put. Jel vidiš kako pokušaj spina začas bude otkriven i ti ispadaš smešan u društvu? Pusti to.
(Alex, 17. februar 2024 10:27)

Pa kako onda imamo najeftiniju struju ako je po tebi kod nas kilovat od 50 do 100 dinara. Čuj 15 kw, 600-1200 din. Izgleda da si ti ispao smešan, a ni školu nisi završio.

Ni lud ne bih dao za Pandu 25000 evra.
(isto, 16. februar 2024 21:47)

Pa nemoj.

Даћеш брате, даћеш!!!

Pa kako onda imamo najeftiniju struju ako je po tebi kod nas kilovat od 50 do 100 dinara. Čuj 15 kw, 600-1200 din. Izgleda da si ti ispao smešan, a ni školu nisi završio.
(Korvin, 17. februar 2024 12:18

1KWh izadje oko 35-40 dinara. 15kWh *40 din = 600 din. jel sad jasno?

100km. =100 din. na kućnu utičnicu pa ti vidi dal bi dao kada ti ostane ceo auto za par godina uštede na gorivo!
(D.R, 16. februar 2024 22:47)

EV u proseku troši min.15kWh na 100 predjenih km. Po trenutnim cenama to je min. oko 600 din, realno od 600-1200 din ako voziš i auto put. Jel vidiš kako pokušaj spina začas bude otkriven i ti ispadaš smešan u društvu? Pusti to.
(Alex, 17. februar 2024 10:27)

Ja sam u plavoj tarifi i mesecno prelazim oko 2.000 km, auto mi trosi manje od 15 kwh, ali sa gubicima pri punjenju, da kazemo da sipam 300 kwh mesecno. Posto punim nocu, 300 kwh me kosta nepunih 2000 dinara. Odnosno 1 din po km. Prethodni auto me kostao 10 din po km. Vecina vlasnika ev ce ti isto reci, oni koji pricaju drugacije, obicno nemaju iskustva iz prve ruke sa elektricnim vozilima.

Ne vidim sta ih sprecava da naprave auto koji kosta manje od 25.000e sa aktuelnim baterijama.

Hahaha, dobar vic. Automobili sa ovim tipom baterija će biti jeftiniji,... i onda na kraju - Panda za 25 hiljada, i kraj vica.
Pa koliko bi onda ta Panda bila sa litijum-jonskim baterijama, 35-45?

Sto da kooamo litijum ako vec razvijaju novu generaciju baterija?

Da li je i koliko (u novcu) pređeni kilometar jeftiniji za vozače bitno je jedino zbog toga da se na novu tehnologiju pređe brže. Ono što je stvarno i trajno bitno je ušteda energije (u kWh ili kJ) električnim motorom, ušteda kakva nije moguća kad se energija prenosi naftnim derivatima. Naftni, uopšte SUS motori su primitivna i notorno energetski neefikasna tehnologija koja već predugo opstaje samo zato što dileri nafte i derivata ostvaruju basnoslovne zarade.
Za razliku od fosilnih, električni automobili imaju veliku perspektivu da još napreduju, pogotovo na planu baterija, čak i motora i ostalih agregata, ali i u automatizaciji vožnje i drumskog saobraćaja uopšte. Fosilni automobili su naprosto udarili u svoj ionako tragično nizak tehnološki plafon. Što pre izumru, tim bolje, kao CRT televizori i monitori, sijalice sa užarenim vlaknom ili fluo lampe... kome razumnom i racionalnom to nedostaje?

Litijum, natrijum, sumpor... ko zna šta će do kraja odneti prevagu? Ne treba još otpisivati ni grafenske ultrakondenzatore (mada je s njima malo zapelo), ali šta god bude prevladalo, biće bolje i ekonomičnije nego ovo do sada, odnosno čitav jedan užasan naftni vek.

Ko ima kuću da u noćnoj tarifi delimično napuni auto za dnevnu gradsku vožnju definitivno mu se isplati da kupi električni auto… za duza putovanja u zavisnosti id autonomije i obećane nove infrastrukture treba dobro isplanirati putovanje…još uvek jedina mana( osim cene a i te razlike su sve manje ) …a prednosti : 1. Ekološki čist, 2. duplo manji troškovi pri registraciji.3. Održavanje ., servis … ( menja se samo ulje za kočnice…) manje delova 4. Tiši u vožnji, startniji, pun komfora i bezbedonosnih sistema… ali ako ti je jedini razlog kupovina da ti zavide komšije kupi polovan Džip za te pare ko još uvek većina u Srbiji , i moli boga da ti ne crkne turbina , zamajac , razni HEPA filteri i td…..

Mora to mnogo bolje, MG može za te pare da se kupi

Ne vidim sta ih sprecava da naprave auto koji kosta manje od 25.000e sa aktuelnim baterijama.
(T, 17. februar 2024 00:41)

Matematika. Razvoj i kapitalni troškovi raspoređeni na 50.000 automobila ili na 1 milion drastično utiču na cenu jednog. Druga stvar: proizvođači su navikli da gomilu komponenti kupuju od drugih kompanije i te troškove samo prenesu krajnjem kupcu. Vertikalna integracija je ključ. Tu su Tesla i BYD u prednosti. Tesla cele prošle godine obara cene i opet ima lep profit.

Mesecno jeftina struja 250-300din to je 900 do 1000km

Predlažem da odmah otvorimo rudnike litijuma po celoj Srbiji dok mu nije opala potražnja.

@alex U Srbiji cena struje nije tolika. Cena khw varira od 2.27 din do 27 din (zelena zona niza tarifa, crvena zona visa tarifa). Ko puni kuci nema razloga da ne puni nocu, tako da u realnosti nije preko 7 din (crvena zona, niza tarifa). Ako auto u proseku trosi 25kwh na 100, to je 25x7din, tj 175 din. A retko ko uđe u crvenu tarifu, osim ako se ne greje na struju. Ko potrosi do 1600kwh je u plavoj zoni, gde je niza tarifa i dalje samo 3.5 din. Nek auto trosi i 25kwh na 100km (sto je mnogo), to je 87.5 din za 100km.
(T, 18. februar 2024 00:25)

Sve je tačno što si napisao ali ima jedna druga stvar. Tu cenu možeš da ostvariš samo na kućnom punjaču. Gde god kreneš auto će da se puni na javnim punjačima gde je cena 40 din pa naviše. U tome je stvar. Po inostranstvu cena kwh na javnim punjačima dostiže 80 evrocenti. Ne kupujemo auto da ga vozimo na 100 km od kuće jel tako? Realna cena o kojoj sam i govorio biće mnooogo veća od 3.5 din po kwh tj. 100 dinara na 100km. Da se razumemo, pobornik sam EV i mislim da su pismeno i kulturno rešenje za individualni transport samo se povela polemika jer neki tvrde da je maltene besplatno. Eto toliko.

@alex U Srbiji cena struje nije tolika. Cena khw varira od 2.27 din do 27 din (zelena zona niza tarifa, crvena zona visa tarifa). Ko puni kuci nema razloga da ne puni nocu, tako da u realnosti nije preko 7 din (crvena zona, niza tarifa). Ako auto u proseku trosi 25kwh na 100, to je 25x7din, tj 175 din. A retko ko uđe u crvenu tarifu, osim ako se ne greje na struju. Ko potrosi do 1600kwh je u plavoj zoni, gde je niza tarifa i dalje samo 3.5 din. Nek auto trosi i 25kwh na 100km (sto je mnogo), to je 87.5 din za 100km.

Ne vidim sta ih sprecava da naprave auto koji kosta manje od 25.000e sa aktuelnim baterijama.
(T, 17. februar 2024 00:41)

Sprecavaju ih dividende deonicarima i izostanak masnih bonusa kojom ce CEO/COO/CFO kupiti trecu jahtu i stan za svalerku zbog smanjenog profita. Dacia skinula 25% sa cene Springa i nije ni trepnula, a i dalje dobrano zaradjuju.

A konacno da neko nastupi racionalno. Imate natrijum, cemu otrovni litijum. Svaka cast Stelantisu.

Ne vidim sta ih sprecava da naprave auto koji kosta manje od 25.000e sa aktuelnim baterijama.
(T, 17. februar 2024 00:41)

Sprecavaju ih dividende deonicarima i izostanak masnih bonusa kojom ce CEO/COO/CFO kupiti trecu jahtu i stan za svalerku zbog smanjenog profita. Dacia skinula 25% sa cene Springa i nije ni trepnula, a i dalje dobrano zaradjuju.
(Nuklearni mravojed, 17. februar 2024 14:36)

Dacia je prvo najvise poskuoila od svih auto kuca, pa kada je videla da se ne prodaje jer je “kvalitetna” nego jer je jeftina spustila je cijene

Pametni ste ko pčelice.. samo se niko od vas nije zapitao šta bi bilo kada biste svi koji želite imali te električne automobile! Cena struje nije tolika, kaže jos jedan pametnjaković. Pa nije, ali kada bude mnoogo više potrošača, a kažu da ionako deo struje uvozimo, onda će u domaćinstvima, koja nit luk jedu nit luk mirišu, skočiti cena. Kako god, kratkopametni neka slusaju naredbodavce slepo i svi napred u enorno trošenje struje! Eee, Srbijo

Tarife struje treba ukinuti, čista pljačka.