Dnevna svetla na vozilima su veoma korisna, ali kriju jedan bezbednosni rizik

Pa kada su modernizacijom vozila napravili debile od vozaca! Postalo je tesko ukljuciti svetla, brisace, podici rucnu, otvoriti prozor, uparkirati sam auto, sve mora da bude automatski i elektricno. E onda padne magla, niko zivi ne zna da treba da ukljuci svetla, cak ne znaju ni gde im se nalazi prekidac.

Vecina danasnjih automobila ima dnevna svetla samo napred i opciju automatskog paljenja farova sto je zapravo najopasnija kombinacija. Vecina vozaca misli da su sa automatskim farovima pokriveni ne shvatajuci da oni cesto ne funkcionisu kako bi se moglo pozeleti u uslovima smanjene vidljivosti na putu kao sto su kisa ili magla. Tada je potrebno farove ukljuciti manuelno, sto vecina vozaca nije svesno pa nastavljaju da voze sa samo dnevnim svetlima - bez bilo kakvog osvetljenja pozadi. Taj evropski propis je cista glupost i zapravo u sadasnjem formatu - opasan. Trebalo bi ga promeniti tako da dnevna svetla znace i ukljucena zadnja svetla, cime bi se izbegla mogucnost voznje bez zadnjeg osvetljenja u uslovima lose vidljivosti.

Kod novijih VW farove na "auto" mod ,u meniju ukljuciti "rain mode" pali kratka svetla po kisi, takodje u meniju ukljuciti najmanju osetljivost za paljenje farova u auto modu. U ovom slucaju nemate nikakvih problema kao sto navode u tekstu.

Ne mnogo, ali više smisla ima da stalno svetle zadnja, a ne prednja. Ovo sada je totalno beskorisno, a u Srbiji je i ta besmislica unapređena: ne smeš da staviš LED ako nije fabrički. U EU o tim stvarima odlučuju idioti, a ove naše ne znam kako bih nazvao.

Jutros vozio Bg - Nis, magla ki9lometrima , svi na dnevnim, odnosno kao sto tekst kaze, bez ijednog svetla na zadnjem delu auta. mozak na off

Dnevna svetla su budalaština.Na glavu ste nam se popeli sa zaštitom okoline i smanjenjem zagadjenja a ta svetla troše gorivo a nikakva vajda od njih.Postoje propisi kad danju paliti svetla što je sasvim dovoljno.

U Francuskoj nisu obavezna svetla danju...

drzacu se ja manuelnog paljenja svetla jos neko vreme. zakonodavci i proizvodjaci nikako da se dogovore.
Po meni - idealno bi bilo da auto mora da ima stalno upaljena "dnevna svetla" i napred i pozadi a da se rucno ili automatski pale svetla za voznju po mraku.
Naknadnu ugradnju LED sijalica u neodgovarajuce farove bi kaznjavao, ali bi dozvolio ugradnju farova prilagodjenih LED tehnologiji - pa puntići i slični ubijaju koliko zaslepljuju kad ubace kineske kopije ksenona i lederica u farove namenjene halogenim .

Svetla po danu budalastina sta imamo mi sa debilima iz Britanije!

Dnevna svetla su budalaština.Na glavu ste nam se popeli sa zaštitom okoline i smanjenjem zagadjenja a ta svetla troše gorivo a nikakva vajda od njih.Postoje propisi kad danju paliti svetla što je sasvim dovoljno.

Vecina danasnjih automobila ima dnevna svetla samo napred i opciju automatskog paljenja farova sto je zapravo najopasnija kombinacija. Vecina vozaca misli da su sa automatskim farovima pokriveni ne shvatajuci da oni cesto ne funkcionisu kako bi se moglo pozeleti u uslovima smanjene vidljivosti na putu kao sto su kisa ili magla. Tada je potrebno farove ukljuciti manuelno, sto vecina vozaca nije svesno pa nastavljaju da voze sa samo dnevnim svetlima - bez bilo kakvog osvetljenja pozadi. Taj evropski propis je cista glupost i zapravo u sadasnjem formatu - opasan. Trebalo bi ga promeniti tako da dnevna svetla znace i ukljucena zadnja svetla, cime bi se izbegla mogucnost voznje bez zadnjeg osvetljenja u uslovima lose vidljivosti.

U Francuskoj nisu obavezna svetla danju...

Svetla po danu budalastina sta imamo mi sa debilima iz Britanije!

Jutros vozio Bg - Nis, magla ki9lometrima , svi na dnevnim, odnosno kao sto tekst kaze, bez ijednog svetla na zadnjem delu auta. mozak na off

Pa kada su modernizacijom vozila napravili debile od vozaca! Postalo je tesko ukljuciti svetla, brisace, podici rucnu, otvoriti prozor, uparkirati sam auto, sve mora da bude automatski i elektricno. E onda padne magla, niko zivi ne zna da treba da ukljuci svetla, cak ne znaju ni gde im se nalazi prekidac.

Ne mnogo, ali više smisla ima da stalno svetle zadnja, a ne prednja. Ovo sada je totalno beskorisno, a u Srbiji je i ta besmislica unapređena: ne smeš da staviš LED ako nije fabrički. U EU o tim stvarima odlučuju idioti, a ove naše ne znam kako bih nazvao.

Kod novijih VW farove na "auto" mod ,u meniju ukljuciti "rain mode" pali kratka svetla po kisi, takodje u meniju ukljuciti najmanju osetljivost za paljenje farova u auto modu. U ovom slucaju nemate nikakvih problema kao sto navode u tekstu.

drzacu se ja manuelnog paljenja svetla jos neko vreme. zakonodavci i proizvodjaci nikako da se dogovore.
Po meni - idealno bi bilo da auto mora da ima stalno upaljena "dnevna svetla" i napred i pozadi a da se rucno ili automatski pale svetla za voznju po mraku.
Naknadnu ugradnju LED sijalica u neodgovarajuce farove bi kaznjavao, ali bi dozvolio ugradnju farova prilagodjenih LED tehnologiji - pa puntići i slični ubijaju koliko zaslepljuju kad ubace kineske kopije ksenona i lederica u farove namenjene halogenim .