Zašto neki kamioni imaju podignute točkove?

kolega- pa to i piše, šta izmišljas toplu vodu?

kolega čita samo naslov

To samo kad je prikolica prazna, pa tako stede gume da se ne trose bez veze. Kad ga natovare, tockovi se spuste.

Kad je kamionu hladno, tockovi se malo skupe i uvuku na gore da im bude toplije :).
Pogotovo ako je hladna voda (kisa) u pitanju :)).
A vozac ako mu ne radi klima koristi sut u tocak da odlepi svoje tockove :)))

Kolega misli da traze objasnjenje od njega!
Pa covek da objasni!?

A i putarina se naplacuje po broju osovina. Podignuta se ne racuna

A šta je sa tim mehanizmom za podizanje spuštanje, da li se kvari, koliko je težak?

@Aleksandar
Komentar sam napisao na osnovu pitanja u naslovu, a sam tekst nisam ni citao. Vozio sam neko vreme kamione i znam to bez da mi objašnjava neko ko u kamion nije usao. A 10 negativnih koje sam dobio potvrđuju da nisi jedini idiot ovde, već da imaš brojno društvo.

Takvih tockova ima uglavnom kod kamiona teskasa. Prvenstvena namena im je rasporedjovanje velike tezine na vise osovina da bi mogli da prelaze veci broj mostova i da idu na vise puteva gde je ogranicena tezina PO OSOVINI. Moguce je napraviti kamion koji ce teret da nosi na manje osovina ali nece biti moguce sve ostalo.

Sta ste mi napali kolegu - pa sta ako nije citao tekst !? Ali kada ste raspolozeni slobodno navalite !! - Elem, ovde se pise o podizanju osovine na truku i zaista je besmisleno voziti sa praznim kamionom a da su obe osovine ( i pogonska i pomocna) na zemlj- opcija B - podizanje jedne ili dve osovine na prikolici ! - Znacajno stedi gume od habanja i olaksava upravljivost pri voznji u nazad ! Vazdusni jastuci dizu i spustaju osovine a pod teretom se automatski spusta - ranije se to radilo svojerucno ! Napredak je evidentan !

A i putarina se naplacuje po broju osovina. Podignuta se ne racuna

A šta je sa tim mehanizmom za podizanje spuštanje, da li se kvari, koliko je težak?

To samo kad je prikolica prazna, pa tako stede gume da se ne trose bez veze. Kad ga natovare, tockovi se spuste.

@Aleksandar
Komentar sam napisao na osnovu pitanja u naslovu, a sam tekst nisam ni citao. Vozio sam neko vreme kamione i znam to bez da mi objašnjava neko ko u kamion nije usao. A 10 negativnih koje sam dobio potvrđuju da nisi jedini idiot ovde, već da imaš brojno društvo.

Kad je kamionu hladno, tockovi se malo skupe i uvuku na gore da im bude toplije :).
Pogotovo ako je hladna voda (kisa) u pitanju :)).
A vozac ako mu ne radi klima koristi sut u tocak da odlepi svoje tockove :)))

kolega čita samo naslov

kolega- pa to i piše, šta izmišljas toplu vodu?

Kolega misli da traze objasnjenje od njega!
Pa covek da objasni!?

Takvih tockova ima uglavnom kod kamiona teskasa. Prvenstvena namena im je rasporedjovanje velike tezine na vise osovina da bi mogli da prelaze veci broj mostova i da idu na vise puteva gde je ogranicena tezina PO OSOVINI. Moguce je napraviti kamion koji ce teret da nosi na manje osovina ali nece biti moguce sve ostalo.

Sta ste mi napali kolegu - pa sta ako nije citao tekst !? Ali kada ste raspolozeni slobodno navalite !! - Elem, ovde se pise o podizanju osovine na truku i zaista je besmisleno voziti sa praznim kamionom a da su obe osovine ( i pogonska i pomocna) na zemlj- opcija B - podizanje jedne ili dve osovine na prikolici ! - Znacajno stedi gume od habanja i olaksava upravljivost pri voznji u nazad ! Vazdusni jastuci dizu i spustaju osovine a pod teretom se automatski spusta - ranije se to radilo svojerucno ! Napredak je evidentan !