Otimanje para. Da im je stalo do ekologije proterali bi krseve sa puteva. U Beogradu ne moze da se dise od raspalih kamiona, javnog prevoza i privatnih krseva.
Takse ne resavaju probleme. Jos uvek svako moze da zameni ulje na svom automobilu na parkingu ispred zgrade i da staro ulje prospe u kanalizaciju. Automehanicari se celu zimu greju na staro motorno ulje. Kako ce takse da pomognu?
Naravno da je glupost.
Nego što se onda ova asocijacija za uvoz vozila i delova (pazi naziva) ne izbori za olakšane uslove poslovanja svim uvoznicima.
Samo tako namet, pljas a od uštede ništa.
Neće ovo pogoditi nešto ove što kupuju bmw, mečku, audi već one koji bi da nabave dostavno, komercijalno vozilo, kamion!!!
Odmah da kažem, ona subvencija od 1.000 evra na hibridno vozilo je uvredljiva! Najjeftini hibridi kreću od oko 20.000, tako da -1.000 je bizarno. Za ova vozila bi trebalo da važe duplo jeftinije registracije i putarine, i (skoro) besplatna parking mesta! E to bi već bilo, kao, nešto...
A što se eko takse tiče, ne brinite. Da je još jedna krađa u nizu, to nije sporno, i nećemo troširti reči i živce oko toga. Auto od 10.000 evra će biti jeftiniji za oko 200 evra zbog carine, a skuplji za 130-150 zbog taxe. Dakle, i u najmanju ruku, biće ili isto, ili jeftiniji za oko 0.5%.
A druga strana medalje je ta, da je prodaja toliko opala, da će uskoro i vozila kao što su Megan, 308, Astra Classic, Bravo itd pasti na 9.990 kao što je Ford Focus Classic. B klasa gde su Punto Grande i Evo, Corsa, 206+, 207, Clio, Rio, Yaris, i20 itd. biće između 7.000-7.500 sa odličnim opremama!
Bravo za nasu drzavu,majtorski su uklizali sa svojim taksama i porezima i sprecili automobile da budu previse jeftini.Posle neko kaze da u vlasti nema kreativnih ljudi.
Bravo za nasu drzavu,majtorski su uklizali sa svojim taksama i porezima i sprecili automobile da budu previse jeftini.Posle neko kaze da u vlasti nema kreativnih ljudi.
Otimanje para. Da im je stalo do ekologije proterali bi krseve sa puteva. U Beogradu ne moze da se dise od raspalih kamiona, javnog prevoza i privatnih krseva.
Takse ne resavaju probleme. Jos uvek svako moze da zameni ulje na svom automobilu na parkingu ispred zgrade i da staro ulje prospe u kanalizaciju. Automehanicari se celu zimu greju na staro motorno ulje. Kako ce takse da pomognu?
Odmah da kažem, ona subvencija od 1.000 evra na hibridno vozilo je uvredljiva! Najjeftini hibridi kreću od oko 20.000, tako da -1.000 je bizarno. Za ova vozila bi trebalo da važe duplo jeftinije registracije i putarine, i (skoro) besplatna parking mesta! E to bi već bilo, kao, nešto...
A što se eko takse tiče, ne brinite. Da je još jedna krađa u nizu, to nije sporno, i nećemo troširti reči i živce oko toga. Auto od 10.000 evra će biti jeftiniji za oko 200 evra zbog carine, a skuplji za 130-150 zbog taxe. Dakle, i u najmanju ruku, biće ili isto, ili jeftiniji za oko 0.5%.
A druga strana medalje je ta, da je prodaja toliko opala, da će uskoro i vozila kao što su Megan, 308, Astra Classic, Bravo itd pasti na 9.990 kao što je Ford Focus Classic. B klasa gde su Punto Grande i Evo, Corsa, 206+, 207, Clio, Rio, Yaris, i20 itd. biće između 7.000-7.500 sa odličnim opremama!
Naravno da je glupost.
Nego što se onda ova asocijacija za uvoz vozila i delova (pazi naziva) ne izbori za olakšane uslove poslovanja svim uvoznicima.
Samo tako namet, pljas a od uštede ništa.
Neće ovo pogoditi nešto ove što kupuju bmw, mečku, audi već one koji bi da nabave dostavno, komercijalno vozilo, kamion!!!
Bravo za nasu drzavu,majtorski su uklizali sa svojim taksama i porezima i sprecili automobile da budu previse jeftini.Posle neko kaze da u vlasti nema kreativnih ljudi.
Odmah da kažem, ona subvencija od 1.000 evra na hibridno vozilo je uvredljiva! Najjeftini hibridi kreću od oko 20.000, tako da -1.000 je bizarno. Za ova vozila bi trebalo da važe duplo jeftinije registracije i putarine, i (skoro) besplatna parking mesta! E to bi već bilo, kao, nešto...
A što se eko takse tiče, ne brinite. Da je još jedna krađa u nizu, to nije sporno, i nećemo troširti reči i živce oko toga. Auto od 10.000 evra će biti jeftiniji za oko 200 evra zbog carine, a skuplji za 130-150 zbog taxe. Dakle, i u najmanju ruku, biće ili isto, ili jeftiniji za oko 0.5%.
A druga strana medalje je ta, da je prodaja toliko opala, da će uskoro i vozila kao što su Megan, 308, Astra Classic, Bravo itd pasti na 9.990 kao što je Ford Focus Classic. B klasa gde su Punto Grande i Evo, Corsa, 206+, 207, Clio, Rio, Yaris, i20 itd. biće između 7.000-7.500 sa odličnim opremama!
Otimanje para. Da im je stalo do ekologije proterali bi krseve sa puteva. U Beogradu ne moze da se dise od raspalih kamiona, javnog prevoza i privatnih krseva.
Takse ne resavaju probleme. Jos uvek svako moze da zameni ulje na svom automobilu na parkingu ispred zgrade i da staro ulje prospe u kanalizaciju. Automehanicari se celu zimu greju na staro motorno ulje. Kako ce takse da pomognu?
Naravno da je glupost.
Nego što se onda ova asocijacija za uvoz vozila i delova (pazi naziva) ne izbori za olakšane uslove poslovanja svim uvoznicima.
Samo tako namet, pljas a od uštede ništa.
Neće ovo pogoditi nešto ove što kupuju bmw, mečku, audi već one koji bi da nabave dostavno, komercijalno vozilo, kamion!!!
IMAGE SOURCE
7 Komentari
Sortiraj po: