Kinezi "zaplašili" svetsku autoindustriju jeftinim električnim vozilima

Konkurencija je čudo.
Do sada nije mogao da se napravi jeftin EV, a odjednom može i za 50% jeftiniji.

Gledam malo pre na oglasima nov BMW 520d.
73 000 eura....520d.....i onda se cude sto ce ih Kinezi pregaziti svojim autima i cenom.

Teško im je bilo da pariraju u industriji koja je stara skoro 100 godina, a ovo je već nešto drugo, većina kreće od nule, a Kinezi imaju veći elan, imaju i tehnologiju, radnu snagu, majstori su da prošire tržište i da plasiraju pravu robu na pravo mesto, tako da nema tu mnogo filozofije, RAZBIĆE IH!

Hvala Bogu da su ih kinezi malko otreznili mislim na kolektivni Zapad gde su bazirali autoindustriju na skupim modelima i sad sa budućom pojavom jeftinih kineskih modela zapadni brendovi traže model kako parirati kinezima. Kinezi su išli jeftinijim stopama i ne moraju da se vraćaju u rikverc, a mogu da izbace na tržište i skupe modele.

Tako, na primer, Renault želi da smanji troškove za čak 40% za svoja električna vozila.

Verujem da će sniziti troškove ali ne verujem da će sniziti i cenu.
Brkate pojmove.

Dok se Evropa povrati, eto Kineza na vrh. Da se ne lazemo, Tesla i BYD ce voditi glavnu rec.

Ovo je to zasto neki eu komesari pozivaju na protekcionisticke mere u odnosu na kineska vozila. Zbog ovoga se na mene nadurio onaj komentator iz hrvatske. Decko nije u toku sa desavanjima. A evo gledajte sou. eu nece jeftina vozila, vec hoce da odresite kesu.

Japan, Tajvan, pa Koreja, već odavno i uveliko u drugim oblastima i Kina... mehanizam je odavno poznat i proveren više puta, ono što je jedino realno novo su razmere. Kina je milijardu ipo stanovnika koji rade u modernim fabrikama. To se do sada nije dešavalo.
Ne govorim (samo) o auto/moto ili elektronskoj industriji. Kina je već niskim cenama (uz zadovoljavajući kvalitet) potpuno zbrisala na primer tekstilnu industriju, na primer evo ovde kod nas. Rezultat je da je polovina (uglavnom ženske) radne snage ostalo bez posla, a druga polovina preomandovana u usluge, upravu i administraciju. Realno, u potrošnju.

Ne treba nikada smetnuti sa uma da ni Kinezi nikada ništa ne rade za dobrobit drugih, nas. To što u početku platimo jeftino, na kraju će skupo da košta. Treba miti mudar... što znači da smo ga veoma najebali u perspektivi.

Sad ce neke sankcije...

Gledam malo pre na oglasima nov BMW 520d.
73 000 eura....520d.....i onda se cude sto ce ih Kinezi pregaziti svojim autima i cenom.
(Bmw, 9. decembar 2023 21:26)

Gledaš iz pogrešnog ugla. Na ovoj planeti postoji sasvim dovoljno kupaca koji će kupovati skupe automobile poput BMW, a to je ono što interesuje proizvođača. To što ti, ja ili neko treći nema novca za kupovinu skupog auta, to je naš problem.

Zbog toga će svaki proizvođač naći nišu u kojoj će se pozicionirati i ponuditi svoj proizvod po ceni koja ili odgovara ili ne odgovara meni, tebi...
(YPT, 9. decembar 2023 22:51)

Nazalost nisi shvatio komentar.
Pokusacu ponovo : BMW 520d kosta 73 000 eura.
Cena jarane....duplo veca nego sto taj model vredi.
Nikada 520d nije vredeo tolike pare,to je u segmentu luksuznih vozila.
Pogledaj statistiku po godinama i videces ovaj ogromni skok u ceni za seriju 5.

Gledam malo pre na oglasima nov BMW 520d.
73 000 eura....520d.....i onda se cude sto ce ih Kinezi pregaziti svojim autima i cenom.
(Bmw, 9. decembar 2023 21:26)

Gledaš iz pogrešnog ugla. Na ovoj planeti postoji sasvim dovoljno kupaca koji će kupovati skupe automobile poput BMW, a to je ono što interesuje proizvođača. To što ti, ja ili neko treći nema novca za kupovinu skupog auta, to je naš problem.

Zbog toga će svaki proizvođač naći nišu u kojoj će se pozicionirati i ponuditi svoj proizvod po ceni koja ili odgovara ili ne odgovara meni, tebi...

pisite nam malo o elektricnim vozilima

tako i treba ,da istresu ove ludake sa nenormalnim cenama novih auta i njihovih rezervnih delova na kojima imaju marzu 300% a i vise nego sto od dobavljaca dobijaju.

Industrija električnih auta sada prolazi kroz istu onu fazu kroz koju je prošla industrija bele tehnike pre 20 godina.

Kinezu elektro automobili,su preskupi u Evropi.

Vreme je da počne uvoz jeftinih kineskih elektro automobila...
Kada za 3-4000eur bude nov auto, više nećemo voziti stare krševe..

Naravno da se zapadni proizvodjaci plase kad su napravili najgluplju moguci potez. Odrekli su se preko noci perfektne tehnologije motora sa unutrasnjim sagorevanjem koju su razvijali sto godina zarad lazne ekologije i pritiska laznih liberala. Zivotna prilika za Kineze da pokore autoindustriju sto ce biti katastrofalno... Sto dalje od Kineza u svakom smislu

Interesantno kako naš golja misli da će Kinez praviti kola budzašto samo radi Srpske sirotinje,onog momenta kada urade šta su naumili. Odoše cene u nebesa jer će tada oni držati monopol. Samo lud i glup čovek se raduje Kinezu.

BYD dobio 5 zvezdica za sigurnost, na EURO NCAP-u. Cena - sitnica.

Ma kakvo smanjenje troškova. Na zapadu su plate 5 puta veće u odnosu na Kinu. Svi su im proizvodi koji se ugrađuju višestruko jevtiniji, a istog kvaliteta. Pukli su. Kad bi Kina obustavila izvoz neodimijumskih magneta, svet bi morao da se vrati starim motorima. Bolje da se odreknu automobilskih industrija i kupuju Kineske. Hehehe👏😀🤧

Ma kakvo smanjenje troškova. Na zapadu su plate 5 puta veće u odnosu na Kinu. Svi su im proizvodi koji se ugrađuju višestruko jevtiniji, a istog kvaliteta. Pukli su. Kad bi Kina obustavila izvoz neodimijumskih magneta, svet bi morao da se vrati starim motorima. Bolje da se odreknu automobilskih industrija i kupuju Kineske. Hehehe👏😀🤧

Nazalost nisi shvatio komentar.
Pokusacu ponovo : BMW 520d kosta 73 000 eura.
Cena jarane....duplo veca nego sto taj model vredi.
Nikada 520d nije vredeo tolike pare,to je u segmentu luksuznih vozila.
Pogledaj statistiku po godinama i videces ovaj ogromni skok u ceni za seriju 5.
(BMW, 10. decembar 2023 09:15)

Nisi ti mene shvatio. Sve dok ima to neko da plati, BMW i drugi proizvođači iz tog segmenta će filovati cene. Cene mnogih proizvoda koštaju 2, 3, 5... x više nego što bi trebalo i sve dok ide prodaja, proizvođač se ne sekira. To šta je realna cena, a šta nije, najbolje pokazuje tržište, jer pitanje realnosti nije cena proizvodnje nekog proizvoda nego ono što proizvođač na kraju dobije.

Da li bi se ti bunio da ti ponudi neko 3x veću platu? Da li bi rekao, ne hvala, moj rad ne vredi toliko?

Da li je neko razmislio kada je počela prizvodnja elektro automobila kineskih prozvođača? Onog trenulka kada je Tesla dao projekte svojih vozila na izvolte, tj. ne naplaćuje patente. Druga priča je subvencionisanje države i pokrivanje gubitaka tih prizvođača. Znači ništa bez krađe i kopiranja.

@BMW

Prvo, netačan navod. BMW 520d startuje od oko 55k EUR, ne od 73k. I dalje mnogo, naravno, ali F10 520d sam finansirao klijentu 2015. godine i koštao je oko 45k EUR, mislim da je bazni bio 40k, ovaj je imao automatiku i nešto opreme. U odnosu na 2015. godinu, model između, te inflaciju od 20-30% posljednjih godina, cijena od 55k je očekivana.

Dalje, BMW je pozionirao peticu znatno luksuznije od njene pozicije krajem 90-ih.

Na kraju krajeva, tržište diktira cijenu i ne bi ss prodavao da je preskup, ma.koliko nekoga frustriralo što ga ne moze priuštiti. Cijenu određuje spremnost kupca da plati, a BMW ima dovoljno spremnih.

Poz iz Tamnog

Gledam malo pre na oglasima nov BMW 520d.
73 000 eura....520d.....i onda se cude sto ce ih Kinezi pregaziti svojim autima i cenom.
(Bmw, 9. decembar 2023 21:26)

Gledaš iz pogrešnog ugla. Na ovoj planeti postoji sasvim dovoljno kupaca koji će kupovati skupe automobile poput BMW, a to je ono što interesuje proizvođača. To što ti, ja ili neko treći nema novca za kupovinu skupog auta, to je naš problem.

Zbog toga će svaki proizvođač naći nišu u kojoj će se pozicionirati i ponuditi svoj proizvod po ceni koja ili odgovara ili ne odgovara meni, tebi...

Ma kakvo smanjenje troškova. Na zapadu su plate 5 puta veće u odnosu na Kinu. Svi su im proizvodi koji se ugrađuju višestruko jevtiniji, a istog kvaliteta. Pukli su. Kad bi Kina obustavila izvoz neodimijumskih magneta, svet bi morao da se vrati starim motorima. Bolje da se odreknu automobilskih industrija i kupuju Kineske. Hehehe👏😀🤧

Teško im je bilo da pariraju u industriji koja je stara skoro 100 godina, a ovo je već nešto drugo, većina kreće od nule, a Kinezi imaju veći elan, imaju i tehnologiju, radnu snagu, majstori su da prošire tržište i da plasiraju pravu robu na pravo mesto, tako da nema tu mnogo filozofije, RAZBIĆE IH!

Vreme je da počne uvoz jeftinih kineskih elektro automobila...
Kada za 3-4000eur bude nov auto, više nećemo voziti stare krševe..

Naravno da se zapadni proizvodjaci plase kad su napravili najgluplju moguci potez. Odrekli su se preko noci perfektne tehnologije motora sa unutrasnjim sagorevanjem koju su razvijali sto godina zarad lazne ekologije i pritiska laznih liberala. Zivotna prilika za Kineze da pokore autoindustriju sto ce biti katastrofalno... Sto dalje od Kineza u svakom smislu

Interesantno kako naš golja misli da će Kinez praviti kola budzašto samo radi Srpske sirotinje,onog momenta kada urade šta su naumili. Odoše cene u nebesa jer će tada oni držati monopol. Samo lud i glup čovek se raduje Kinezu.

Dok se Evropa povrati, eto Kineza na vrh. Da se ne lazemo, Tesla i BYD ce voditi glavnu rec.

Kinezu elektro automobili,su preskupi u Evropi.

Tako, na primer, Renault želi da smanji troškove za čak 40% za svoja električna vozila.

Verujem da će sniziti troškove ali ne verujem da će sniziti i cenu.
Brkate pojmove.

Hvala Bogu da su ih kinezi malko otreznili mislim na kolektivni Zapad gde su bazirali autoindustriju na skupim modelima i sad sa budućom pojavom jeftinih kineskih modela zapadni brendovi traže model kako parirati kinezima. Kinezi su išli jeftinijim stopama i ne moraju da se vraćaju u rikverc, a mogu da izbace na tržište i skupe modele.

Sad ce neke sankcije...

Ovo je to zasto neki eu komesari pozivaju na protekcionisticke mere u odnosu na kineska vozila. Zbog ovoga se na mene nadurio onaj komentator iz hrvatske. Decko nije u toku sa desavanjima. A evo gledajte sou. eu nece jeftina vozila, vec hoce da odresite kesu.

Gledam malo pre na oglasima nov BMW 520d.
73 000 eura....520d.....i onda se cude sto ce ih Kinezi pregaziti svojim autima i cenom.
(Bmw, 9. decembar 2023 21:26)

Gledaš iz pogrešnog ugla. Na ovoj planeti postoji sasvim dovoljno kupaca koji će kupovati skupe automobile poput BMW, a to je ono što interesuje proizvođača. To što ti, ja ili neko treći nema novca za kupovinu skupog auta, to je naš problem.

Zbog toga će svaki proizvođač naći nišu u kojoj će se pozicionirati i ponuditi svoj proizvod po ceni koja ili odgovara ili ne odgovara meni, tebi...
(YPT, 9. decembar 2023 22:51)

Nazalost nisi shvatio komentar.
Pokusacu ponovo : BMW 520d kosta 73 000 eura.
Cena jarane....duplo veca nego sto taj model vredi.
Nikada 520d nije vredeo tolike pare,to je u segmentu luksuznih vozila.
Pogledaj statistiku po godinama i videces ovaj ogromni skok u ceni za seriju 5.

@BMW

Prvo, netačan navod. BMW 520d startuje od oko 55k EUR, ne od 73k. I dalje mnogo, naravno, ali F10 520d sam finansirao klijentu 2015. godine i koštao je oko 45k EUR, mislim da je bazni bio 40k, ovaj je imao automatiku i nešto opreme. U odnosu na 2015. godinu, model između, te inflaciju od 20-30% posljednjih godina, cijena od 55k je očekivana.

Dalje, BMW je pozionirao peticu znatno luksuznije od njene pozicije krajem 90-ih.

Na kraju krajeva, tržište diktira cijenu i ne bi ss prodavao da je preskup, ma.koliko nekoga frustriralo što ga ne moze priuštiti. Cijenu određuje spremnost kupca da plati, a BMW ima dovoljno spremnih.

Poz iz Tamnog

Gledam malo pre na oglasima nov BMW 520d.
73 000 eura....520d.....i onda se cude sto ce ih Kinezi pregaziti svojim autima i cenom.

Nazalost nisi shvatio komentar.
Pokusacu ponovo : BMW 520d kosta 73 000 eura.
Cena jarane....duplo veca nego sto taj model vredi.
Nikada 520d nije vredeo tolike pare,to je u segmentu luksuznih vozila.
Pogledaj statistiku po godinama i videces ovaj ogromni skok u ceni za seriju 5.
(BMW, 10. decembar 2023 09:15)

Nisi ti mene shvatio. Sve dok ima to neko da plati, BMW i drugi proizvođači iz tog segmenta će filovati cene. Cene mnogih proizvoda koštaju 2, 3, 5... x više nego što bi trebalo i sve dok ide prodaja, proizvođač se ne sekira. To šta je realna cena, a šta nije, najbolje pokazuje tržište, jer pitanje realnosti nije cena proizvodnje nekog proizvoda nego ono što proizvođač na kraju dobije.

Da li bi se ti bunio da ti ponudi neko 3x veću platu? Da li bi rekao, ne hvala, moj rad ne vredi toliko?

Da li je neko razmislio kada je počela prizvodnja elektro automobila kineskih prozvođača? Onog trenulka kada je Tesla dao projekte svojih vozila na izvolte, tj. ne naplaćuje patente. Druga priča je subvencionisanje države i pokrivanje gubitaka tih prizvođača. Znači ništa bez krađe i kopiranja.

Ma kakvo smanjenje troškova. Na zapadu su plate 5 puta veće u odnosu na Kinu. Svi su im proizvodi koji se ugrađuju višestruko jevtiniji, a istog kvaliteta. Pukli su. Kad bi Kina obustavila izvoz neodimijumskih magneta, svet bi morao da se vrati starim motorima. Bolje da se odreknu automobilskih industrija i kupuju Kineske. Hehehe👏😀🤧

pisite nam malo o elektricnim vozilima

Japan, Tajvan, pa Koreja, već odavno i uveliko u drugim oblastima i Kina... mehanizam je odavno poznat i proveren više puta, ono što je jedino realno novo su razmere. Kina je milijardu ipo stanovnika koji rade u modernim fabrikama. To se do sada nije dešavalo.
Ne govorim (samo) o auto/moto ili elektronskoj industriji. Kina je već niskim cenama (uz zadovoljavajući kvalitet) potpuno zbrisala na primer tekstilnu industriju, na primer evo ovde kod nas. Rezultat je da je polovina (uglavnom ženske) radne snage ostalo bez posla, a druga polovina preomandovana u usluge, upravu i administraciju. Realno, u potrošnju.

Ne treba nikada smetnuti sa uma da ni Kinezi nikada ništa ne rade za dobrobit drugih, nas. To što u početku platimo jeftino, na kraju će skupo da košta. Treba miti mudar... što znači da smo ga veoma najebali u perspektivi.

Konkurencija je čudo.
Do sada nije mogao da se napravi jeftin EV, a odjednom može i za 50% jeftiniji.

tako i treba ,da istresu ove ludake sa nenormalnim cenama novih auta i njihovih rezervnih delova na kojima imaju marzu 300% a i vise nego sto od dobavljaca dobijaju.

BYD dobio 5 zvezdica za sigurnost, na EURO NCAP-u. Cena - sitnica.

Industrija električnih auta sada prolazi kroz istu onu fazu kroz koju je prošla industrija bele tehnike pre 20 godina.