Endi Palmer, predsednik britanskog startapa Brill Power, ističe da je veoma važno da se proizvođači automobila usredsrede na pristupačna vozila, jer bi u suprotnom mogli da izgube tržišni udeo od strane Kineza.
Tako, na primer, Renault želi da smanji troškove za čak 40% za svoja električna vozila.
Slično njima, Stellantis u saradnji s kineskom kompanijom CATL osniva evropsku fabriku za proizvodnju jeftinijih LFP baterija. Dalje, VW i Tesla zajedno prave EV vredna 25.000 evra, sve u cilju da zadovolje tražnju za pristupačnijim modelima.
Fokus cele industrije je na smanjenju troškova, što pokazuje i sve veći broj novih kompanija koje pokušavaju da doprinesu inovativnim rešenjima kada su u pitanju baterije i druge komponente EV.
Dolazak jeftinijih električnih vozila kineskih proizvođača podstakao je evropske i američke proizvođače automobila da traže jeftinije opcije proizvodnje.
Tako GM, koji koristi subvencije u Zakonu o smanjenju inflacije SAD, planira da pokrene obnovljeni Bolt EV 2025. godine, a Ford ima za cilj da smanji troškove kroz povećanje sopstvene proizvodnje delova za 50%.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Komentari 24
Pogledaj komentare