Toyota predstavila RAV4 GR Sport FOTO

Ovde je Sport samo u imenu..

Plastic is fantastic, ošto, tvrdo i krajnje neinspirativno…. Ali se ne kvari (verovatno).

Toyota koju kao da je dizajnirao odbegli dizajner iz WVa...
totalno sterilna... maska kao Dark Vejder, zadnji kraj Opel iz 80tih...
ne kažem, možda je tehnički ekstra, ali dizajn... hm

218 konja i obrtni momenat od 220 nm- smesno za GR "sportistu". Moja Seat Cordoba 2004 godiste, 1.9 tdi sa 101 ks ima 240 nm obrtni momenat.

Plastic is fantastic, ošto, tvrdo i krajnje neinspirativno…. Ali se ne kvari (verovatno).
(Giovanni, 25. oktobar 2022 13:37)
MISLIM DA JE OVO POSLEDNJE PRESUDNO.

JEDNOM TOYOTA UVEK TOYOTA

Toyota je dokazano najgori brend i najveća prevara.
Ne mogu da razumem ikoga, a da ima novca, ko će da kupi Tojotu pored nemačkih kola koja su u svemu i bolja i lepša.

Koliko mržnje u komentarima prema Tojoti. A tek neznanja. Više komentara na isti kalup, kao mali je obrtni moment a "čitaju" samo podatke za benzinski motor. A gde je elektro motor koji pri tom ima gotovo linearan obrtni moment. Pri tom, pljuje se 218 KS a verzija AWD ima 222, a Plag-in 306 KS. Ova potonja ima zaista sportskih šest sekundi ubrzanje do stotke, mora da taj polovini Seat dizel ima isto :-) I da, mora da je na svetu zaista puno budala kada je Tojota najprodavaniji brend, a RAV4 najprodavaniji auto i ujedno SUV. Šta će "jadni", umesto da pitaju srpske internet "stručnjake" oni se zaleću i kupuju to "smeće".

218 konja i obrtni momenat od 220 nm- smesno za GR "sportistu". Moja Seat Cordoba 2004 godiste, 1.9 tdi sa 101 ks ima 240 nm obrtni momenat.
(Boki, 25. oktobar 2022 13:33)

Evo, ovo je prosecan komentator novih automobila i savremenih tehnologija. Autentican primerak, skolski, vozi auto vredan 600 evra i pljuje nesto proizvedeno u 2022. i vredi 40 hiljada evra?!

Toyota koju kao da je dizajnirao odbegli dizajner iz WVa...
totalno sterilna... maska kao Dark Vejder, zadnji kraj Opel iz 80tih...
ne kažem, možda je tehnički ekstra, ali dizajn... hm
(R.I.P. Eurosong, 25. oktobar 2022 13:13)

dizajn 0, udobnost 2, vozne karakteristike 2, atraktivnost 1, kvalitet 100

hahahahs uporedi čovek svoj 1.9 dizel sa hibridom 200+ks. nema šta, komentari nikad ne razočaraju.

Kad si ti video lepu Toyotu? Toyota i dizajn ne staju u istu recenicu, osim poput ove.
Pa VW je Pininafarina design studio za Toyotu.
Toyota ti je za prevoz od tacke A do tacke B i to par miliona puta… Respekt.

218 konja i obrtni momenat od 220 nm- smesno za GR "sportistu". Moja Seat Cordoba 2004 godiste, 1.9 tdi sa 101 ks ima 240 nm obrtni momenat.

Kad dodju da komentarisu ovi sto im je vrhunac mrtvi 1.9 tdi

Gloria, uz dužno poštovanje koje zaslužuje svaka dama, čak i neiformisana, raspitajte se ko dominira WRC-om i Le Manom, na primer. Čuj Toyota i sport ne idu zajedno, a prvaci sveta u reliju. Uzgred, ovaj RAV4 sa 306 KS ima bolje ubrzanje nego mnogi automobili sa GT oznakom.

(samokažem, 25. oktobar 2022 13:39)
ovaj je napisao slican komrntar za Mazdu. Ne znam samo da li radi za nekog od nemackih dilera automobila ili je zgubidan. Ali definitivno je vozio puno raznih japanskih modela....kao

Plug-in verzija ima 255 kW (306 KS) a ne 222 KS. Toliko ima 2.5 Hybrid AWD-i, dok verzija sa 218 KS ima samo prednji pogon i nije dostupna uz paket GR Sport. Tako piše kod Toyote, a mrzitelji jedva dočekali tu grešku da pišu nebuloze, umesto da se informišu na pravi način.

@gloria, Toyota je godinama bila prva u 24h LeMans, prva je u WRC reliju, osvaja Nascar, sta pricas ti...? Od super sportskih modela ima Supru koja je ikona tuninga I driftinga, GT86, Yaris GR, Lexus LFA...

Na stranu sve, al sta je ovde tacno vizuelno drugacije od obicne verzije?

(Boki, 25. oktobar 2022 13:40)
Nisu dobro napisali. 220nm je samo elektricni motor i u nekom odnosu tu se doda i nm od benziskog motora….ali dataljnije mozete da nadjete u nekoj tehnickoj specifikaciji da ne duzim

@(Boki, 25. oktobar 2022 13:33)

I kako taj traktor sa 100Nm vise ne moze da izadje sa malenim 1.4 benzincem od 137Nm kad su ubrzanja u pitanju. Ah, da, obrtaji igraju znacajnu ulogu.

218 konja i obrtni momenat od 220 nm- smesno za GR "sportistu". Moja Seat Cordoba 2004 godiste, 1.9 tdi sa 101 ks ima 240 nm obrtni momenat.
(Boki, 25. oktobar 2022

Tako je to Boki, čim ti obrtaji padnu ispod 5500 moraš u nižu brzinu da bi povukao...

Toyota i sport u istoj rečenici? To jednostavno nije moguće.

Nije mi jasno zašto nisu koristili pogon iz RAV4 Prime? Hibridni sistem razvija 302ks, a do 100 stiže za 5.7 sekundi. Doduše, za Prime je vreme čekanja oko dve godine...
A što se tiče sportskog izgleda, ovo zaista nije ništa posebnije niti sportskije od običnog RAV4, a unutrašnjost je kao i kod standardnog blagi užas.

Toyota zivi od stare slave sto se tice kvaliteta. Nije to vise ona tojota od pre 15-20 godina, ne zanosite se.

Sportski, a prefinjen...?

jedino sto mi bas ide na zivce kod RAV-a ( a i kod svih ostalih )je elektropodizac zadnjih vrata ( na gepeku ) uzas jedan kako je neprakticno.

Toyota je dokazano najgori brend i najveća prevara.
Ne mogu da razumem ikoga, a da ima novca, ko će da kupi Tojotu pored nemačkih kola koja su u svemu i bolja i lepša.

218 konja i obrtni momenat od 220 nm- smesno za GR "sportistu". Moja Seat Cordoba 2004 godiste, 1.9 tdi sa 101 ks ima 240 nm obrtni momenat.

218 konja i obrtni momenat od 220 nm- smesno za GR "sportistu". Moja Seat Cordoba 2004 godiste, 1.9 tdi sa 101 ks ima 240 nm obrtni momenat.

Toyota koju kao da je dizajnirao odbegli dizajner iz WVa...
totalno sterilna... maska kao Dark Vejder, zadnji kraj Opel iz 80tih...
ne kažem, možda je tehnički ekstra, ali dizajn... hm

Plastic is fantastic, ošto, tvrdo i krajnje neinspirativno…. Ali se ne kvari (verovatno).

Ovde je Sport samo u imenu..

Plastic is fantastic, ošto, tvrdo i krajnje neinspirativno…. Ali se ne kvari (verovatno).
(Giovanni, 25. oktobar 2022 13:37)
MISLIM DA JE OVO POSLEDNJE PRESUDNO.

JEDNOM TOYOTA UVEK TOYOTA

Toyota koju kao da je dizajnirao odbegli dizajner iz WVa...
totalno sterilna... maska kao Dark Vejder, zadnji kraj Opel iz 80tih...
ne kažem, možda je tehnički ekstra, ali dizajn... hm
(R.I.P. Eurosong, 25. oktobar 2022 13:13)

dizajn 0, udobnost 2, vozne karakteristike 2, atraktivnost 1, kvalitet 100

Toyota zivi od stare slave sto se tice kvaliteta. Nije to vise ona tojota od pre 15-20 godina, ne zanosite se.

Toyota i sport u istoj rečenici? To jednostavno nije moguće.

Kad si ti video lepu Toyotu? Toyota i dizajn ne staju u istu recenicu, osim poput ove.
Pa VW je Pininafarina design studio za Toyotu.
Toyota ti je za prevoz od tacke A do tacke B i to par miliona puta… Respekt.

Nije mi jasno zašto nisu koristili pogon iz RAV4 Prime? Hibridni sistem razvija 302ks, a do 100 stiže za 5.7 sekundi. Doduše, za Prime je vreme čekanja oko dve godine...
A što se tiče sportskog izgleda, ovo zaista nije ništa posebnije niti sportskije od običnog RAV4, a unutrašnjost je kao i kod standardnog blagi užas.

Kad dodju da komentarisu ovi sto im je vrhunac mrtvi 1.9 tdi

Sportski, a prefinjen...?

218 konja i obrtni momenat od 220 nm- smesno za GR "sportistu". Moja Seat Cordoba 2004 godiste, 1.9 tdi sa 101 ks ima 240 nm obrtni momenat.
(Boki, 25. oktobar 2022

Tako je to Boki, čim ti obrtaji padnu ispod 5500 moraš u nižu brzinu da bi povukao...

Koliko mržnje u komentarima prema Tojoti. A tek neznanja. Više komentara na isti kalup, kao mali je obrtni moment a "čitaju" samo podatke za benzinski motor. A gde je elektro motor koji pri tom ima gotovo linearan obrtni moment. Pri tom, pljuje se 218 KS a verzija AWD ima 222, a Plag-in 306 KS. Ova potonja ima zaista sportskih šest sekundi ubrzanje do stotke, mora da taj polovini Seat dizel ima isto :-) I da, mora da je na svetu zaista puno budala kada je Tojota najprodavaniji brend, a RAV4 najprodavaniji auto i ujedno SUV. Šta će "jadni", umesto da pitaju srpske internet "stručnjake" oni se zaleću i kupuju to "smeće".

218 konja i obrtni momenat od 220 nm- smesno za GR "sportistu". Moja Seat Cordoba 2004 godiste, 1.9 tdi sa 101 ks ima 240 nm obrtni momenat.
(Boki, 25. oktobar 2022 13:33)

Evo, ovo je prosecan komentator novih automobila i savremenih tehnologija. Autentican primerak, skolski, vozi auto vredan 600 evra i pljuje nesto proizvedeno u 2022. i vredi 40 hiljada evra?!

hahahahs uporedi čovek svoj 1.9 dizel sa hibridom 200+ks. nema šta, komentari nikad ne razočaraju.

Plug-in verzija ima 255 kW (306 KS) a ne 222 KS. Toliko ima 2.5 Hybrid AWD-i, dok verzija sa 218 KS ima samo prednji pogon i nije dostupna uz paket GR Sport. Tako piše kod Toyote, a mrzitelji jedva dočekali tu grešku da pišu nebuloze, umesto da se informišu na pravi način.

Na stranu sve, al sta je ovde tacno vizuelno drugacije od obicne verzije?

Gloria, uz dužno poštovanje koje zaslužuje svaka dama, čak i neiformisana, raspitajte se ko dominira WRC-om i Le Manom, na primer. Čuj Toyota i sport ne idu zajedno, a prvaci sveta u reliju. Uzgred, ovaj RAV4 sa 306 KS ima bolje ubrzanje nego mnogi automobili sa GT oznakom.

@gloria, Toyota je godinama bila prva u 24h LeMans, prva je u WRC reliju, osvaja Nascar, sta pricas ti...? Od super sportskih modela ima Supru koja je ikona tuninga I driftinga, GT86, Yaris GR, Lexus LFA...

(samokažem, 25. oktobar 2022 13:39)
ovaj je napisao slican komrntar za Mazdu. Ne znam samo da li radi za nekog od nemackih dilera automobila ili je zgubidan. Ali definitivno je vozio puno raznih japanskih modela....kao

(Boki, 25. oktobar 2022 13:40)
Nisu dobro napisali. 220nm je samo elektricni motor i u nekom odnosu tu se doda i nm od benziskog motora….ali dataljnije mozete da nadjete u nekoj tehnickoj specifikaciji da ne duzim

@(Boki, 25. oktobar 2022 13:33)

I kako taj traktor sa 100Nm vise ne moze da izadje sa malenim 1.4 benzincem od 137Nm kad su ubrzanja u pitanju. Ah, da, obrtaji igraju znacajnu ulogu.

jedino sto mi bas ide na zivce kod RAV-a ( a i kod svih ostalih )je elektropodizac zadnjih vrata ( na gepeku ) uzas jedan kako je neprakticno.