Fenomen Dacia Logan

Ja sam jedan od potencijalnih kupaca Logana. Spadam u porodicne ljude koje kod auta interesuje sledece:
1. Da je prostran unutra, i napred na zadnjoj klupi. Polo, Fabia su tesni i ne bih i kupio ni da su duplo jeftiniji. Logan je veliki.
2. Da se ne kvari, i da je odrzavanje jeftino. Polovnjaci zato nisu dobar izbor. Znam da su neki od vas imali srecu ali znam mnoge koji nisu. Ne zelim da se kockam kada kupujem auto.
3. Ne interesuju me tabelarni podaci kao neke klince koji citaju podatke o maksimalnoj brzini. Treba da ima dovoljno snage za preticanje i to je sve.
4. Da je udoban. Dacia ne oseca rupe.

Meni je bitno da imam auto da me preveze a kome treba auto kao statusni simbol neka cita clanke o modi a ne o automobilima. Doduse ni ja ne volim ruzne automobile ali Dacia nije ni najlepsa ali nije ni ruzna.
Kada sam na sajmu isprobavao sve automobile slicne cene osim Dacie mi se jedino svidela Toyota yaris jer je pouzdan auto, prostan i lep iznutra. 3. izbor mi je zastava 10, koja ima jednu manu da ima malo prostora na zadnjoj klupi.

Pre par dana sam povozao Logana 1,6 sa full opremom. Btw na probu sam došao sa automobilom Fiat Brava. Ne želim da poredim ta dva auta, nego samo da se izvučem iz priče "pa posle fiće je sve dobro!". Logan je veoma pristojan automobil, sa odličnim motorom, veoma čvrstom karoserijom, Ok paketom opreme, ogromnim gepekom ... ali za moj ukus malo lošijim dizajnom i spolja i iznutra. Kada se svi utisci saberu i dobro razmisli o čuvenoj rečenici Henrija Forda o tome koji je automobil najbolji, Logan se pojavljuje kao pravo rešenje. Za one kojima je Škoda bolji izbor, podsetiću ih da za cenu Logana sa full opremom možete uzeti Fabiju 1,2 junior ili u prevodu na srpski, dobro da su u taj model ugradili sedišta :-)

Pre kupovine logana razmišljao sam o kupovini solence i budući vrlo skeptičan pogledao sam dve solence stare dve i tri godine kod dva veoma zadovoljna vlasnika. Pre toga gledao sam polovnjake nemačke, francuske, koreanske, japanske ...
Onda sam saslušao iskustva ljudi koji su kupovali te polovnjake i svi su imali problema. Zato sam rešio da obavezno kupin nov auto. Corsa je bila najozbiljniji kandidat s obzirom da na poslu već par godina vozim taj auto. Ispostavilo se da najjeftinija moguća verzija korse košta mnogo para. Onda sam kupio logana sa servo volanom, elektropodizačima stakla, on bord kompjuterom, električnim podešavanjem retrovizora, klimom, maglenkama, radio-kasetofonom, sedištem vozača podesivim po visini,kod ključem i daljinskim otključavanjem/zaključavanjem i metalik farbom. Sve to za manje para nego sto košta malena korsica bez svega gore spomenutog. S obzirom da svakodnevno vozim korsu na poslu i logana kod kuće moje zadovoljstvo je veliko jer sam svestan da sam kupio bolji i komforniji auto za manje pare. Da ne veruješ!

Svi ovi koji pljuju Logan ne znaju sta znaci nov auto. Jeste da se za te pare moze kupiti dobar polovnjak star 6-7 godina ali i sa 150-200.000 km i sa kim niste nacisto sta sledece moze da crkne jer ne znate kako ga je prethodni vlasnik odrzavao i vozio. A kada crkne, debelo ce vas kostati svaki deo samim tim zato sto je auto i kao nov bio skuplji nego sada Logan.

Poredjenja radi, Logan ima prtljaznik od 510l a Peugeot 407, 407l a spada u visu klasu, Audi A8-500l! To nije zanemarljivo kada vam treba da sa porodicom otputujete. Sto se tice potrosnje sve zavisi od nacina voznje ali sigurno je podnosljiva.

Primer: Logan 1.6 laureate pack (full) na otvorenom putu sa 90km/h oko 7.5l plina pa vi vidite! Zato, ko razmislja - Logan ili polovnjak-DEFINITIVNO LOGAN!

Logana od 1.6 ful opema vozim godinu dana i imam samo jednu reč - odličan auto. Ono da mu za kočenje treba preko 50 m je patka koju su ovi iz Nemačkog ADAC-a opljuvali ovaj automobil samo tako iz čiste politike, da ne pričam o čemu se tu radi. Posle su davali ispravke, jer su testove napravili i ekipe koje su neutralne Italijani i naš SAT. Čitajte malo časopise. Polovni automobili su polovni i za € 10.000,00 možeš da kupiš AUDI 4 star 5 godina i pređenih 140 hiljada (a pitaj boga koliko) za koji ti u pravom servisu treba najmanje € 300 za ulaz u njega, a da ne pričamo koliko košta neki delić koji je već crkao, ali ti nemaš pojma o tome, jer ti majstor Pera opravlja A4 a na njega je preša s Yuga..

Dacia Logan nije ruzan auto ali se ne slazem sa autorom koji kaze da je kupovina Logana pitanje ukusa. To je sve samo ne to. Logan kupuju ljudi koji hoce da za svoje pare dobiju sto prostraniji auto korektnog kvaliteta izrade i to je to. Ako neko ovde misli da ce kupovinom Logana pokazati svima kako ima ukusa, vara se.

Ja sam 2007 god.kupio polovnu lagunu 2004 god. sa 116500 km za
10650 eura.Za taj novac mogao sam da kupim jedan ipo logan medjutim dali bi dobio tu udobnost a sto se tice bezbednosti- 6 air baga,abs o
esp-u i da ne pricam.Po meni LOGAN je odlicno prevozno sredstvo i nista vise.

Nakon godinu dana i 15.000 kilometara konzumacije Dacie Logan mogu reći samo da sam zadovoljan. Nikakve zamjerke na vozilo nemam, samo mogu reći da sam pozitivno iznenađen u svakom pogledu. Od udobnosti i robusnosti do prostornosti.
Još kada bi se prtljažnik mogao otvoriti iz kabine (imam centralnu, ali u to ne spada poklopac gepeka) i kada bi se mogla spuštati zadnja sjedišta da bih u auto mogao unijeti i duže stvari, e tada bi bio savršen.

Bravo Gradimire, sve si u pravu, ovaj narod treba kolektivno da ide na posmatranje, daloeko je Evropa sa ovakvim stavovima i ponasanjem. Svi bi hteli da voze BMW,Mercedes i Golf a busne im gumee i voze fice i jugice iz 85.godine. A Dacija im ne valja!

Po svemu što znam Logan ima jako dobar odnos cena/performanse. Sigurno nije najbolji auto na tržištu ali glupo je kada ga neko poredi sa Audijem ili BMW-om, koji koštaju mnogo više.
I taj put kočenja: a koliki put kočenja ima "markirani" polovni dizelaš, koji se na uzbrdici puši kao parnjača i kojeg ja sa stojadinom starim 10 godina 'ladno obilazim na istoj toj uzbrdici (doduše na ravnom ga gazda nagari koliko god može), a kod majstora ga voze samo kad stane i neće dalje?
Hoću da kažem da je za naše uslove Logan jako dobar izbor. Još kada bi cenu uskladili sa Rumunima a ne Austrijancima...

ljudi, dacia je auto koji kosta toliko koliko kosta. za te pare ne mozete da dobijete nista, i to sto dobijete je malo bolje od zastave. jeste da je prostran auto,ali ima aerodinamiku cigle a prtljaznik od 500l je slabo upotrebljiv zbog uskog otvora zadnjih vrata. imao sam par puta priliku da vozim daciu 1.6 (ne svoju naravno) i verujte mi da jugo ima bolje ubrzanje. dacia ubrzava u 2 brzini isto kao i u 5!!! nema nikakve razlike. vozim skodu oktaviju 2.0 i posle nje ovako nesto je trotinet bez zadnjeg tocka...

Nisam imao loše mišljenje o Loganu sve dok nisam pročitao da mu je dužina zaustavnog puta gotovo 50m!!!

Ipak je to 25% više od prosjeka.

U ovom momentu je suvisno davati bilo kakve komentare o tome da li je Logan kvalitetan auto ili ne jer se kod nas auto kupuje ne prema tome kakav bi smo auto zeleli nego koliko imamo novca. Za nekoga ko je iz Zastave stare 20g seo u Logana razlika je primetna.
Licno nisam ljubitelj Logana i ne bih ga nikad kupio ali treba biti realan i priznati da je Logan napravio BUM na nasem trzistu.

Ovaj karavan vec lici na nesto. Mada ona dvokrilna vrata... uh, zar bas svi koji voze jeftin auto moraju da budu zigosani nekim ruznim (ala sovietia) detaljem. Bez obzira, ovo bih i kupio pod uslovom da se domace haraclije opet ne ugrade jedno 2-3000 evrica kao do sada.

Jeste nov, ali je zato ruzan! A sto ne spomenete zaustavni put od 100 km/h koji je 52 m?! Kriminalno!

Dovoljno je pogledati cene Logana u Rumuniji i kod nas i videti u kakvoj zemlji zivimo. Podsecam vas da se za logan ne placa carina. Neko uzima dobre pare-mislim na uvoznika. Mislim da bi bilo korektnije da je cena manja a samim tim bi i prodaja bila veca, pa bi verovatno i zarada bila ista

Kod nas bi logan trebalo da kosta i manje nego u rumuniji jer nepostoji carina trenutno a pdv je manji nego u rumuniji ali je ipak mnogo skuplji sto znaci da se ovde neko(zna se ko) poprilicno bogati od prodaje logana.Nije mi jasno kako neko drugi nemoze da uvozi logana i da napravi konkurenciju jer ovde su ocigledno marze ogromne za auto od 5000 evra

Salzem se sa Boletom AMtorim. I ja sam prezadovoljan sa Loganom, nakon 12000 km i stalnog koriscenja za razna putovanja. Preporucujem ga svima koji se razmisljaju - Logan definitivno vise pruza, nego sto kosta...

Sve, sve... ali ne mogu "Dacia" da prelomim preko jezika, pa to je... :)

Nisam siguran odakle ovde ljudi izvlace podatke o prosecnoj plati u Rumuniji ali ocigledno nisu konsultovali zvanicne statistike. Prosecna plata u Rumuniji za 2005 je bila oko 300 EUR, procenjena za 2006 je oko 335 EUR. Inflacija za 2005. je bila oko 8%, za ovu godinu se procenjuje pad na oko 5%. Imaju rast bruto drustvenog proizvoda od oko 10 milijardi evra godisnje. Stopa nezaposlenosti za 2005 iznosila je 5.6% sa tendencijom daljeg smanjenja (koliko ono bese u Srbiji, dvocifrene brojke, jel tako...). Naravno da ce da udju u EU. Hteli vi to u svojim glavama da prelomite ili ne, Rumunija je danas u drustvenom, tehnickom, tehnoloskom, obrazovnom i ekonomskom smislu ispred nas, a da li cemo ih i kada stici, e to je vec veeeliko pitanje.

Zamlja Srbija ima najviše prodatih shLogana u Evropi, a svi znamo da su Srbi u vrhu... po glupostima koje prave.

@Hans
Najvise Logana u 2005 (ako se izuzme Rumunija) je prodato u Francuskoj (iako je prodaja zapocela tek u julu). Na drugom mestu je Turska, i tako redom... Cudo jedno kolika gomila pausalnih komentara se ovde izvali.

Ljudi! Sta vam je toliko sa tim loganom? Nije da ga kritikujem, ili subjektivan dozivljaj, vec cinjenica da je nasa 'desetka' po svemu bolja, osim prostranosti u kabini i prtljaznika, a nema ni govora o tome koliko je logan. blago receno, ruzan auto... Dakle bolji i kvalitetniji izbor je desetka, kad vec kupujete auto kupite desetku i znate da ste kupili pravi auto!

Pozdrav za Kragujevac. Putuj Evropo...

I ta Rumunija u kojoj je prosecna plata (po ovom tekstu) 100 EUR ulazi za devet meseci u EU. Strasno! Cista politika.

Zasto Reno u Logana ne ugradjuje motor od 1,7 lit, koji se pokazao veoma dobrim, tako da ga je Volvo ugradjivao u seriju 340? Zastareli motor od 1,4 lit proizvodi jevtina radna snaga u Turskoj, pa se sve "divno" uklapa u vozilo namenjeno sirotinji. Prividja mi se da ce profit, na Loganu, biti veci nego na mnogo skupljim modelima Renoa.

Za koncept Steppe autor je napisao skracenicu SUV, ali nista nije napisao detaljnije o vuchi. Koliko znam Reno nema iskustva sa 4x4 vuchom, ali tu je Nisan da pomogne.

Stvarno ne bih da uvredim autora teksta, ali ovaj clanak je (najblaze) nerealan! Prvo, o kvalitetu i visokom tehnickom stepenu ovog automobila govori i spisak zemalja u kojima se proizvodi. Sve sami giganti auto industrije - pocev od maticne mu Rumunije pa do Irana (!) koji je verovanto svetski lider u hi-tech tehnologijama. Drugo, ova recenica "U početku namenjen kupcima u istočnoj Evropi, Aziji i Južnoj Americi, Dacia Logan lansiran je na 25 novih tržišta u 2005" verovatno aludira na zemlje EU. Za vasu informaciju, pocetkom godine sam gledao izvestaj prodaje novih automobila u Grckoj za celu 2005 godinu, posto zivim u Atini. Toyota, Opel, VW i drugi su prodali svoje modele u desetinama hiljada primeraka. Dacia je prodala "komada 1". I tu jednu je verovatno kupio neki nostalgicni Rumun. Voleo bih da nam kaze neko iz Nemacke, koliko su tamo prodali. A sto se tice toga da Dacia nije los auto i da zadovoljava potrebe, pa danas svi, izuzev Zastave, znaju da naprave auto! Nadam se da nisam uvredio necija osecanja, jer sam samo hteo da vam dam realne informacije o "vrtoglavom uspehu" Renaulta sa Daciom.

Za 9.500€ koliko izađe Logan 1.6 sa full opremom, ne bih ga nikad izabrao. Za te novce 2.2 HDi Citroen C5, Škoda Octavia 1.9 TDI, ili Reno Laguna, stari 3-4 godine, sa više opreme, u višoj klasi, i opet će da nadživi Logana i da vredi više od njega kroz 5-6 godina.

Da li je ovo izvodivo: Ode se u Rumuniju, kupi se Dacia sa punom opremom za 7.500 evra i udje se nazad u Srbiju bez dodatnih troskova drzavi?
Nesto mi govori da nije, inace ljudi valjda ne bi bili blesavi da placaju par hiljada eura vise ovdasnjim lihvarima.
p.s. znam da treba viza za Rumuniju.
p.p.s. Neverovatno kako nisu uspeli za sve ove godine da premase 100 eura prosecnu platu a nisu imali rat/sankcije...

Za vasu informaciju: Logan Steppe ima pogon isti kao Nissan X-trail a to vec nesto govori...Jadna je vasa zastava a jos jadniji ljudi koji "rade" u njoj. U pravu je onaj koji je napomenuo u svom komentaru da vi hocete da ne radite a da vas plate po 500€, zato malo zasucite rukave i radite pa se onda mozete meriti sa ostalima. I dok ostali udjose u Evropu vi cekate pred njenim vratima i to jos barem 50 godina...

Niko te ne prisiljava da "prelomis Daciju preko jezika" Misko. Ako imas kintu onda trk pravo kod Radulovica i sl.
Pozdrav!

Ajmo jos jednom, da se ne zaboravi, jednom za svagda: logan ima zaustavni trag od PEDESET I DVA METRA!!! to je 12 metara duze od trenutnog proseka, a ta duzana prevedna na bezbednost u voznji je neprocenjiva!

@XkillerX
Zaustavni put Dacije Logan 46.5 m
Zastava 10 44.4 m
Revija Sat plus ,29. decembar 2005.
Tih 52m je propaganda auto bilda istog onog koji je rekao pa porekao za prevrtanje logana a text je pisan u tekstu polovan golf 4 protiv logana.

Cini mi se da su se uvoznici "Skode" malo angazovali na ovim komentarima...

Ne znam zasto to reno trpi ali ovi iz Integre zarade na jednom Loganu vise nego mercedes na S klasi. Mislim da to nije ok prema domacim kupcima i trebao bi reno da malo poradi na tom pitanju.

Pa sta i da ima 52m zaustavni put? Koliko kosta da se zamene kocnice? :) To su relativne sitnice...

Mislim da bi cena logana ladno mogla da bude niza za 1.500 Eura kod nas nego sto je sad. Ali posto mi zivimo u ovakvoj drzavi nista od toga.Tako je to kad su zastupnici za automobile priuceni biznismeni...

Zanimljiv text.Stvarno nisam imao predstavu da je Logan toliko uzdrmao auto-industriju.Znao sam da je napravio jedno iznenadjenje i to pozitivno,medjutim nisam razmisljao o ovolikim razmerama.Koncept model je interesantan i deluje mi da ce u buducnosti Logan pomrsiti racune mnogima.Samo napred.Nasa Zastava bi mogla da krene istim stopama,jednog dana...

Ovo je samo primer kako uspesna strategija donosi odlicne rezultate.Svaka cast Renaltu i rumunima,na ovaj nacin razuverili su sve neverne tome!!!A Dacia ce tek pokazati svoje lice u najpunijem sjaju.

Samo čekam da neko kupi zastavu pa da imamo sličnu priču kao Rumuni. Lepo bi bilo da se i Srbija nađe na mapi proizvađača savremenih automobila, a zamislite kakvu korist bi imao grad Kragujevac i šira okolina.

Tekst je ok, ali ima jedna pravospisna stvar koja bode oci. Neka vlastita imena pisana su izvorno kao sto se pisu na datom jeziku (Francuskom, Rumunskom), a ne u srpskoj fonetskoj transkripciji. Ovo je princip koji se koristi u Hrvatskoj i sam po sebi i nije toliko los, ali je veoma lose sto je autor nedosledan. Dakle ako je RENAULT onda je i GENEVE, a ne moze nikako biti jednom RENAULT, a drugi put ŽENEVA.

Drago redakcijo B92, malo lektorisanja tekstova ne bi bilo na odmet.

Bude li cena veca od 14.000 za osnovni model, propasce im steppe.

Karlos Gosn (Carlos Ghosn) ima izuzetan njuh za sve ovakve stavri, za 3 godine je Nisan (Nissan) postao firma, pogledajte poslednje modele, usli su u crno. Renou (Renault) to nije problem, ali bi sigurno hteli Porseovih (Porsche) 8% zarade na svakom automobilu. Priznali su da su preterali sa dizajnom (mada su sigurno osvezenje, po mom misljenju), malo ce zavrnuti cesmu, ali ce sigurno biti lider uskoro. Ne fali im nista, sve problem koje imaju resavaju u hodu, i nije ih sramota. U svakom slucaju bolje nego Mercedes, koji ce, verovatno, dugo leciti rane od poslednjih problema sa brake-by-wire resenjima. Bitno je da do 2007-8 bude dosta dobrih vozila, da imam sta da odaberem...

Da, ljudi plata je u Rumuniji nesto vise od 100 evra. U Slovackoj koja je u medjuvremenu postala industrijski gigant, prosecna plata je negde oko 300 evra. A mi bi smo da radimo kao i ranije i da nas placaju bar 500. E pa nece moci. A za Logana, mogu samo da kazem da sam u Becu do sada video samo jedan na ulici, i to sa BG tablicama.

Koji je to motor od 1,6 lit? Znam da je Reno Fuego imao motor te zapremine, ali sa turbo punjacem. Benzinski motor od 1,4 litra, koji je standardni u Loganu, ugradjivan je u Reno 5 od 1972 godine, kada se taj model pojavio na trzistu. Molim nekog poznavaoca Renoa da objasni da li su, u medjuvremenu, izvrsena neka poboljsanja na motoru 1,4 lit. Cini mi se da je to jedan antikvitetan motor koji vuce poreklo iz modela 8 i 10.

Dobar tekst. Pricalo se o loganu ovde i ranije tako da ona prica o zaustavljanju ne pije vodu jer su i ostali tu negde kad se promenu gume. Sa kazem da mi se rumunski projekat svidja i u principu dizajn je taj koji je pobedio u ovom slucaju. E sad o dizajnu se moze raspravljati ali ocigledno je da je ovde upalio.
Generalno gledano srpska auto industrija a i veci deo drugih zanemaruje taj dizajn. Juce sam bio na sajmu gradjevine u Novom Sadu i gledao sam jednu kucnu grejelicu pravljenu u Nisu koja ima potencijala ali je toliko ruzna da mislim da bih razmislio da li da je stavim u garazu...

Za pantu. Motori baš nisu iz najnovije renoove generacije ali nisu baš ni tako stari. Potiču iz Megana I i Clia I i sasvim se solidno uklapaju u ovaj auto.

I ja nisam mogao da prelomim jezik i izgovorim 'Logan". Posle duzeg razmisljanja odlucio sam da prelomim Logan preko jezika. Tog trenutka problem je nestao, kao rukom odnesen.

Neverovatno koliko se taj Logan dize u nebesa, a jos neverovatnija je prica o tome da je on doziveo neku hiper ekspanziju na zapadnom trzistu. Ja sam za sve ovo vreme u Gracu video dva Logana na ulicama iako stoji vec par meseci u prodajnom izlogu Renoa. A npr. novi Civic koji je tek izasao u prodaju video sam desetak vec na ulicama. Samo mazu oci nasoj raji dole da je to neki ultra super auto za male pare i da su ostali budale sto ga nisu kupili. Da kupujem auto za 8.000 € pre bi kupio Zastavu 10 nego taj Logan. Bolje 100% nov Fiat nego 20% Reno.

@Gradimir
Za vasu informaciju: Bolje jos cekati 100 god. nego ulaziti kao vi! A ostali jos nisu usli...
Sta se tice Dacie ne volim tu plastiku, mislim da bi pre kupio nekog polovnog Audia a dužina zaustavnog puta oko 50m je uzas.

>> Niko te ne prisiljava da "prelomis Daciju preko jezika" Misko. Ako imas kintu onda trk pravo kod Radulovica i sl. (Gisko, 1. april 2006

Dobro, nisam bas otisao kod "Radulovica", ali sam se lagano prosetao do "Auto Cacka" i nasao sta mi treba. ;)

Skodica je sasvim dobar izbor.

Logan kao koncept je vrlo interesantan - dokazati da moze da se napravi moderan,a vrlo jeftin auto. Mogao bi da promeni nacin razmisljanja kod drugih proizvodjaca. Mogao bi...ali jos nije, a u Srbiji se predstavlja kao da je to auto oko koga se uskovitlala nevidjena prasina svuda u auto svetu. Uspesan marketing Integra motorsa - to je odgovor...nemam nista protiv samo da te ekstra pare za marketing ne poticu od toga sto kupce Logana bukvalno deru ovde u Srbiji.

Auto je skroz ok, posle 29.000 km nemam zamerke, naravno uspeli su 2 puta kljucem da mi ogrebu vrata neki zli ljudi.
A sto se pouzdanosti tice, vozio sam se nedavno sa taksistom koji je kupio SOLENCU DIESEL 1,9 i sa njom presao za godinu dana 57.000 kilometara bez ikakvih problema. Stavise, gledao sam da li je doslo do rasklimavanja auta, daleko od toga, solenca coveku radi kao sat.

Molio bih da ako je ikako moguce neko od citaoca mi pomogne i da mi da informaciju dali Toyota Carina 3 (1996 godiste, 2.0)ima ili nema plasticnu usisnu granu.Nemogu da nadjem nigde tu informaciju a hteo bih da kupim taj auto!Unaped hvala

Skodica je sasvim dobar izbor.

Ljudi! Sta vam je toliko sa tim loganom? Nije da ga kritikujem, ili subjektivan dozivljaj, vec cinjenica da je nasa 'desetka' po svemu bolja, osim prostranosti u kabini i prtljaznika, a nema ni govora o tome koliko je logan. blago receno, ruzan auto... Dakle bolji i kvalitetniji izbor je desetka, kad vec kupujete auto kupite desetku i znate da ste kupili pravi auto!

ljudi, dacia je auto koji kosta toliko koliko kosta. za te pare ne mozete da dobijete nista, i to sto dobijete je malo bolje od zastave. jeste da je prostran auto,ali ima aerodinamiku cigle a prtljaznik od 500l je slabo upotrebljiv zbog uskog otvora zadnjih vrata. imao sam par puta priliku da vozim daciu 1.6 (ne svoju naravno) i verujte mi da jugo ima bolje ubrzanje. dacia ubrzava u 2 brzini isto kao i u 5!!! nema nikakve razlike. vozim skodu oktaviju 2.0 i posle nje ovako nesto je trotinet bez zadnjeg tocka...

Ajmo jos jednom, da se ne zaboravi, jednom za svagda: logan ima zaustavni trag od PEDESET I DVA METRA!!! to je 12 metara duze od trenutnog proseka, a ta duzana prevedna na bezbednost u voznji je neprocenjiva!

@Gradimir
Za vasu informaciju: Bolje jos cekati 100 god. nego ulaziti kao vi! A ostali jos nisu usli...
Sta se tice Dacie ne volim tu plastiku, mislim da bi pre kupio nekog polovnog Audia a dužina zaustavnog puta oko 50m je uzas.

Zamlja Srbija ima najviše prodatih shLogana u Evropi, a svi znamo da su Srbi u vrhu... po glupostima koje prave.

Za vasu informaciju: Logan Steppe ima pogon isti kao Nissan X-trail a to vec nesto govori...Jadna je vasa zastava a jos jadniji ljudi koji "rade" u njoj. U pravu je onaj koji je napomenuo u svom komentaru da vi hocete da ne radite a da vas plate po 500€, zato malo zasucite rukave i radite pa se onda mozete meriti sa ostalima. I dok ostali udjose u Evropu vi cekate pred njenim vratima i to jos barem 50 godina...

Neverovatno koliko se taj Logan dize u nebesa, a jos neverovatnija je prica o tome da je on doziveo neku hiper ekspanziju na zapadnom trzistu. Ja sam za sve ovo vreme u Gracu video dva Logana na ulicama iako stoji vec par meseci u prodajnom izlogu Renoa. A npr. novi Civic koji je tek izasao u prodaju video sam desetak vec na ulicama. Samo mazu oci nasoj raji dole da je to neki ultra super auto za male pare i da su ostali budale sto ga nisu kupili. Da kupujem auto za 8.000 € pre bi kupio Zastavu 10 nego taj Logan. Bolje 100% nov Fiat nego 20% Reno.

Pre par dana sam povozao Logana 1,6 sa full opremom. Btw na probu sam došao sa automobilom Fiat Brava. Ne želim da poredim ta dva auta, nego samo da se izvučem iz priče "pa posle fiće je sve dobro!". Logan je veoma pristojan automobil, sa odličnim motorom, veoma čvrstom karoserijom, Ok paketom opreme, ogromnim gepekom ... ali za moj ukus malo lošijim dizajnom i spolja i iznutra. Kada se svi utisci saberu i dobro razmisli o čuvenoj rečenici Henrija Forda o tome koji je automobil najbolji, Logan se pojavljuje kao pravo rešenje. Za one kojima je Škoda bolji izbor, podsetiću ih da za cenu Logana sa full opremom možete uzeti Fabiju 1,2 junior ili u prevodu na srpski, dobro da su u taj model ugradili sedišta :-)

Jeste nov, ali je zato ruzan! A sto ne spomenete zaustavni put od 100 km/h koji je 52 m?! Kriminalno!

Pozdrav za Kragujevac. Putuj Evropo...

Da, ljudi plata je u Rumuniji nesto vise od 100 evra. U Slovackoj koja je u medjuvremenu postala industrijski gigant, prosecna plata je negde oko 300 evra. A mi bi smo da radimo kao i ranije i da nas placaju bar 500. E pa nece moci. A za Logana, mogu samo da kazem da sam u Becu do sada video samo jedan na ulici, i to sa BG tablicama.

Bravo Gradimire, sve si u pravu, ovaj narod treba kolektivno da ide na posmatranje, daloeko je Evropa sa ovakvim stavovima i ponasanjem. Svi bi hteli da voze BMW,Mercedes i Golf a busne im gumee i voze fice i jugice iz 85.godine. A Dacija im ne valja!

Molio bih da ako je ikako moguce neko od citaoca mi pomogne i da mi da informaciju dali Toyota Carina 3 (1996 godiste, 2.0)ima ili nema plasticnu usisnu granu.Nemogu da nadjem nigde tu informaciju a hteo bih da kupim taj auto!Unaped hvala

Nakon godinu dana i 15.000 kilometara konzumacije Dacie Logan mogu reći samo da sam zadovoljan. Nikakve zamjerke na vozilo nemam, samo mogu reći da sam pozitivno iznenađen u svakom pogledu. Od udobnosti i robusnosti do prostornosti.
Još kada bi se prtljažnik mogao otvoriti iz kabine (imam centralnu, ali u to ne spada poklopac gepeka) i kada bi se mogla spuštati zadnja sjedišta da bih u auto mogao unijeti i duže stvari, e tada bi bio savršen.

Cini mi se da su se uvoznici "Skode" malo angazovali na ovim komentarima...

Ja sam 2007 god.kupio polovnu lagunu 2004 god. sa 116500 km za
10650 eura.Za taj novac mogao sam da kupim jedan ipo logan medjutim dali bi dobio tu udobnost a sto se tice bezbednosti- 6 air baga,abs o
esp-u i da ne pricam.Po meni LOGAN je odlicno prevozno sredstvo i nista vise.

Nisam imao loše mišljenje o Loganu sve dok nisam pročitao da mu je dužina zaustavnog puta gotovo 50m!!!

Ipak je to 25% više od prosjeka.

Salzem se sa Boletom AMtorim. I ja sam prezadovoljan sa Loganom, nakon 12000 km i stalnog koriscenja za razna putovanja. Preporucujem ga svima koji se razmisljaju - Logan definitivno vise pruza, nego sto kosta...

Za 9.500€ koliko izađe Logan 1.6 sa full opremom, ne bih ga nikad izabrao. Za te novce 2.2 HDi Citroen C5, Škoda Octavia 1.9 TDI, ili Reno Laguna, stari 3-4 godine, sa više opreme, u višoj klasi, i opet će da nadživi Logana i da vredi više od njega kroz 5-6 godina.

Pre kupovine logana razmišljao sam o kupovini solence i budući vrlo skeptičan pogledao sam dve solence stare dve i tri godine kod dva veoma zadovoljna vlasnika. Pre toga gledao sam polovnjake nemačke, francuske, koreanske, japanske ...
Onda sam saslušao iskustva ljudi koji su kupovali te polovnjake i svi su imali problema. Zato sam rešio da obavezno kupin nov auto. Corsa je bila najozbiljniji kandidat s obzirom da na poslu već par godina vozim taj auto. Ispostavilo se da najjeftinija moguća verzija korse košta mnogo para. Onda sam kupio logana sa servo volanom, elektropodizačima stakla, on bord kompjuterom, električnim podešavanjem retrovizora, klimom, maglenkama, radio-kasetofonom, sedištem vozača podesivim po visini,kod ključem i daljinskim otključavanjem/zaključavanjem i metalik farbom. Sve to za manje para nego sto košta malena korsica bez svega gore spomenutog. S obzirom da svakodnevno vozim korsu na poslu i logana kod kuće moje zadovoljstvo je veliko jer sam svestan da sam kupio bolji i komforniji auto za manje pare. Da ne veruješ!

Sve, sve... ali ne mogu "Dacia" da prelomim preko jezika, pa to je... :)

Nisam siguran odakle ovde ljudi izvlace podatke o prosecnoj plati u Rumuniji ali ocigledno nisu konsultovali zvanicne statistike. Prosecna plata u Rumuniji za 2005 je bila oko 300 EUR, procenjena za 2006 je oko 335 EUR. Inflacija za 2005. je bila oko 8%, za ovu godinu se procenjuje pad na oko 5%. Imaju rast bruto drustvenog proizvoda od oko 10 milijardi evra godisnje. Stopa nezaposlenosti za 2005 iznosila je 5.6% sa tendencijom daljeg smanjenja (koliko ono bese u Srbiji, dvocifrene brojke, jel tako...). Naravno da ce da udju u EU. Hteli vi to u svojim glavama da prelomite ili ne, Rumunija je danas u drustvenom, tehnickom, tehnoloskom, obrazovnom i ekonomskom smislu ispred nas, a da li cemo ih i kada stici, e to je vec veeeliko pitanje.

Logana od 1.6 ful opema vozim godinu dana i imam samo jednu reč - odličan auto. Ono da mu za kočenje treba preko 50 m je patka koju su ovi iz Nemačkog ADAC-a opljuvali ovaj automobil samo tako iz čiste politike, da ne pričam o čemu se tu radi. Posle su davali ispravke, jer su testove napravili i ekipe koje su neutralne Italijani i naš SAT. Čitajte malo časopise. Polovni automobili su polovni i za € 10.000,00 možeš da kupiš AUDI 4 star 5 godina i pređenih 140 hiljada (a pitaj boga koliko) za koji ti u pravom servisu treba najmanje € 300 za ulaz u njega, a da ne pričamo koliko košta neki delić koji je već crkao, ali ti nemaš pojma o tome, jer ti majstor Pera opravlja A4 a na njega je preša s Yuga..

>> Niko te ne prisiljava da "prelomis Daciju preko jezika" Misko. Ako imas kintu onda trk pravo kod Radulovica i sl. (Gisko, 1. april 2006

Dobro, nisam bas otisao kod "Radulovica", ali sam se lagano prosetao do "Auto Cacka" i nasao sta mi treba. ;)

Ja sam jedan od potencijalnih kupaca Logana. Spadam u porodicne ljude koje kod auta interesuje sledece:
1. Da je prostran unutra, i napred na zadnjoj klupi. Polo, Fabia su tesni i ne bih i kupio ni da su duplo jeftiniji. Logan je veliki.
2. Da se ne kvari, i da je odrzavanje jeftino. Polovnjaci zato nisu dobar izbor. Znam da su neki od vas imali srecu ali znam mnoge koji nisu. Ne zelim da se kockam kada kupujem auto.
3. Ne interesuju me tabelarni podaci kao neke klince koji citaju podatke o maksimalnoj brzini. Treba da ima dovoljno snage za preticanje i to je sve.
4. Da je udoban. Dacia ne oseca rupe.

Meni je bitno da imam auto da me preveze a kome treba auto kao statusni simbol neka cita clanke o modi a ne o automobilima. Doduse ni ja ne volim ruzne automobile ali Dacia nije ni najlepsa ali nije ni ruzna.
Kada sam na sajmu isprobavao sve automobile slicne cene osim Dacie mi se jedino svidela Toyota yaris jer je pouzdan auto, prostan i lep iznutra. 3. izbor mi je zastava 10, koja ima jednu manu da ima malo prostora na zadnjoj klupi.

Ovaj karavan vec lici na nesto. Mada ona dvokrilna vrata... uh, zar bas svi koji voze jeftin auto moraju da budu zigosani nekim ruznim (ala sovietia) detaljem. Bez obzira, ovo bih i kupio pod uslovom da se domace haraclije opet ne ugrade jedno 2-3000 evrica kao do sada.

Zanimljiv text.Stvarno nisam imao predstavu da je Logan toliko uzdrmao auto-industriju.Znao sam da je napravio jedno iznenadjenje i to pozitivno,medjutim nisam razmisljao o ovolikim razmerama.Koncept model je interesantan i deluje mi da ce u buducnosti Logan pomrsiti racune mnogima.Samo napred.Nasa Zastava bi mogla da krene istim stopama,jednog dana...

Ovo je samo primer kako uspesna strategija donosi odlicne rezultate.Svaka cast Renaltu i rumunima,na ovaj nacin razuverili su sve neverne tome!!!A Dacia ce tek pokazati svoje lice u najpunijem sjaju.

Dovoljno je pogledati cene Logana u Rumuniji i kod nas i videti u kakvoj zemlji zivimo. Podsecam vas da se za logan ne placa carina. Neko uzima dobre pare-mislim na uvoznika. Mislim da bi bilo korektnije da je cena manja a samim tim bi i prodaja bila veca, pa bi verovatno i zarada bila ista

Kod nas bi logan trebalo da kosta i manje nego u rumuniji jer nepostoji carina trenutno a pdv je manji nego u rumuniji ali je ipak mnogo skuplji sto znaci da se ovde neko(zna se ko) poprilicno bogati od prodaje logana.Nije mi jasno kako neko drugi nemoze da uvozi logana i da napravi konkurenciju jer ovde su ocigledno marze ogromne za auto od 5000 evra

Samo čekam da neko kupi zastavu pa da imamo sličnu priču kao Rumuni. Lepo bi bilo da se i Srbija nađe na mapi proizvađača savremenih automobila, a zamislite kakvu korist bi imao grad Kragujevac i šira okolina.

Tekst je ok, ali ima jedna pravospisna stvar koja bode oci. Neka vlastita imena pisana su izvorno kao sto se pisu na datom jeziku (Francuskom, Rumunskom), a ne u srpskoj fonetskoj transkripciji. Ovo je princip koji se koristi u Hrvatskoj i sam po sebi i nije toliko los, ali je veoma lose sto je autor nedosledan. Dakle ako je RENAULT onda je i GENEVE, a ne moze nikako biti jednom RENAULT, a drugi put ŽENEVA.

Drago redakcijo B92, malo lektorisanja tekstova ne bi bilo na odmet.

Bude li cena veca od 14.000 za osnovni model, propasce im steppe.

Karlos Gosn (Carlos Ghosn) ima izuzetan njuh za sve ovakve stavri, za 3 godine je Nisan (Nissan) postao firma, pogledajte poslednje modele, usli su u crno. Renou (Renault) to nije problem, ali bi sigurno hteli Porseovih (Porsche) 8% zarade na svakom automobilu. Priznali su da su preterali sa dizajnom (mada su sigurno osvezenje, po mom misljenju), malo ce zavrnuti cesmu, ali ce sigurno biti lider uskoro. Ne fali im nista, sve problem koje imaju resavaju u hodu, i nije ih sramota. U svakom slucaju bolje nego Mercedes, koji ce, verovatno, dugo leciti rane od poslednjih problema sa brake-by-wire resenjima. Bitno je da do 2007-8 bude dosta dobrih vozila, da imam sta da odaberem...

I ta Rumunija u kojoj je prosecna plata (po ovom tekstu) 100 EUR ulazi za devet meseci u EU. Strasno! Cista politika.

Koji je to motor od 1,6 lit? Znam da je Reno Fuego imao motor te zapremine, ali sa turbo punjacem. Benzinski motor od 1,4 litra, koji je standardni u Loganu, ugradjivan je u Reno 5 od 1972 godine, kada se taj model pojavio na trzistu. Molim nekog poznavaoca Renoa da objasni da li su, u medjuvremenu, izvrsena neka poboljsanja na motoru 1,4 lit. Cini mi se da je to jedan antikvitetan motor koji vuce poreklo iz modela 8 i 10.

Zasto Reno u Logana ne ugradjuje motor od 1,7 lit, koji se pokazao veoma dobrim, tako da ga je Volvo ugradjivao u seriju 340? Zastareli motor od 1,4 lit proizvodi jevtina radna snaga u Turskoj, pa se sve "divno" uklapa u vozilo namenjeno sirotinji. Prividja mi se da ce profit, na Loganu, biti veci nego na mnogo skupljim modelima Renoa.

Za koncept Steppe autor je napisao skracenicu SUV, ali nista nije napisao detaljnije o vuchi. Koliko znam Reno nema iskustva sa 4x4 vuchom, ali tu je Nisan da pomogne.

Stvarno ne bih da uvredim autora teksta, ali ovaj clanak je (najblaze) nerealan! Prvo, o kvalitetu i visokom tehnickom stepenu ovog automobila govori i spisak zemalja u kojima se proizvodi. Sve sami giganti auto industrije - pocev od maticne mu Rumunije pa do Irana (!) koji je verovanto svetski lider u hi-tech tehnologijama. Drugo, ova recenica "U početku namenjen kupcima u istočnoj Evropi, Aziji i Južnoj Americi, Dacia Logan lansiran je na 25 novih tržišta u 2005" verovatno aludira na zemlje EU. Za vasu informaciju, pocetkom godine sam gledao izvestaj prodaje novih automobila u Grckoj za celu 2005 godinu, posto zivim u Atini. Toyota, Opel, VW i drugi su prodali svoje modele u desetinama hiljada primeraka. Dacia je prodala "komada 1". I tu jednu je verovatno kupio neki nostalgicni Rumun. Voleo bih da nam kaze neko iz Nemacke, koliko su tamo prodali. A sto se tice toga da Dacia nije los auto i da zadovoljava potrebe, pa danas svi, izuzev Zastave, znaju da naprave auto! Nadam se da nisam uvredio necija osecanja, jer sam samo hteo da vam dam realne informacije o "vrtoglavom uspehu" Renaulta sa Daciom.

Da li je ovo izvodivo: Ode se u Rumuniju, kupi se Dacia sa punom opremom za 7.500 evra i udje se nazad u Srbiju bez dodatnih troskova drzavi?
Nesto mi govori da nije, inace ljudi valjda ne bi bili blesavi da placaju par hiljada eura vise ovdasnjim lihvarima.
p.s. znam da treba viza za Rumuniju.
p.p.s. Neverovatno kako nisu uspeli za sve ove godine da premase 100 eura prosecnu platu a nisu imali rat/sankcije...

Dobar tekst. Pricalo se o loganu ovde i ranije tako da ona prica o zaustavljanju ne pije vodu jer su i ostali tu negde kad se promenu gume. Sa kazem da mi se rumunski projekat svidja i u principu dizajn je taj koji je pobedio u ovom slucaju. E sad o dizajnu se moze raspravljati ali ocigledno je da je ovde upalio.
Generalno gledano srpska auto industrija a i veci deo drugih zanemaruje taj dizajn. Juce sam bio na sajmu gradjevine u Novom Sadu i gledao sam jednu kucnu grejelicu pravljenu u Nisu koja ima potencijala ali je toliko ruzna da mislim da bih razmislio da li da je stavim u garazu...

Za pantu. Motori baš nisu iz najnovije renoove generacije ali nisu baš ni tako stari. Potiču iz Megana I i Clia I i sasvim se solidno uklapaju u ovaj auto.

I ja nisam mogao da prelomim jezik i izgovorim 'Logan". Posle duzeg razmisljanja odlucio sam da prelomim Logan preko jezika. Tog trenutka problem je nestao, kao rukom odnesen.

Niko te ne prisiljava da "prelomis Daciju preko jezika" Misko. Ako imas kintu onda trk pravo kod Radulovica i sl.
Pozdrav!

U ovom momentu je suvisno davati bilo kakve komentare o tome da li je Logan kvalitetan auto ili ne jer se kod nas auto kupuje ne prema tome kakav bi smo auto zeleli nego koliko imamo novca. Za nekoga ko je iz Zastave stare 20g seo u Logana razlika je primetna.
Licno nisam ljubitelj Logana i ne bih ga nikad kupio ali treba biti realan i priznati da je Logan napravio BUM na nasem trzistu.

@XkillerX
Zaustavni put Dacije Logan 46.5 m
Zastava 10 44.4 m
Revija Sat plus ,29. decembar 2005.
Tih 52m je propaganda auto bilda istog onog koji je rekao pa porekao za prevrtanje logana a text je pisan u tekstu polovan golf 4 protiv logana.

Logan kao koncept je vrlo interesantan - dokazati da moze da se napravi moderan,a vrlo jeftin auto. Mogao bi da promeni nacin razmisljanja kod drugih proizvodjaca. Mogao bi...ali jos nije, a u Srbiji se predstavlja kao da je to auto oko koga se uskovitlala nevidjena prasina svuda u auto svetu. Uspesan marketing Integra motorsa - to je odgovor...nemam nista protiv samo da te ekstra pare za marketing ne poticu od toga sto kupce Logana bukvalno deru ovde u Srbiji.

Ne znam zasto to reno trpi ali ovi iz Integre zarade na jednom Loganu vise nego mercedes na S klasi. Mislim da to nije ok prema domacim kupcima i trebao bi reno da malo poradi na tom pitanju.

@Hans
Najvise Logana u 2005 (ako se izuzme Rumunija) je prodato u Francuskoj (iako je prodaja zapocela tek u julu). Na drugom mestu je Turska, i tako redom... Cudo jedno kolika gomila pausalnih komentara se ovde izvali.

Auto je skroz ok, posle 29.000 km nemam zamerke, naravno uspeli su 2 puta kljucem da mi ogrebu vrata neki zli ljudi.
A sto se pouzdanosti tice, vozio sam se nedavno sa taksistom koji je kupio SOLENCU DIESEL 1,9 i sa njom presao za godinu dana 57.000 kilometara bez ikakvih problema. Stavise, gledao sam da li je doslo do rasklimavanja auta, daleko od toga, solenca coveku radi kao sat.

Pa sta i da ima 52m zaustavni put? Koliko kosta da se zamene kocnice? :) To su relativne sitnice...

Po svemu što znam Logan ima jako dobar odnos cena/performanse. Sigurno nije najbolji auto na tržištu ali glupo je kada ga neko poredi sa Audijem ili BMW-om, koji koštaju mnogo više.
I taj put kočenja: a koliki put kočenja ima "markirani" polovni dizelaš, koji se na uzbrdici puši kao parnjača i kojeg ja sa stojadinom starim 10 godina 'ladno obilazim na istoj toj uzbrdici (doduše na ravnom ga gazda nagari koliko god može), a kod majstora ga voze samo kad stane i neće dalje?
Hoću da kažem da je za naše uslove Logan jako dobar izbor. Još kada bi cenu uskladili sa Rumunima a ne Austrijancima...

Mislim da bi cena logana ladno mogla da bude niza za 1.500 Eura kod nas nego sto je sad. Ali posto mi zivimo u ovakvoj drzavi nista od toga.Tako je to kad su zastupnici za automobile priuceni biznismeni...

Dacia Logan nije ruzan auto ali se ne slazem sa autorom koji kaze da je kupovina Logana pitanje ukusa. To je sve samo ne to. Logan kupuju ljudi koji hoce da za svoje pare dobiju sto prostraniji auto korektnog kvaliteta izrade i to je to. Ako neko ovde misli da ce kupovinom Logana pokazati svima kako ima ukusa, vara se.

Svi ovi koji pljuju Logan ne znaju sta znaci nov auto. Jeste da se za te pare moze kupiti dobar polovnjak star 6-7 godina ali i sa 150-200.000 km i sa kim niste nacisto sta sledece moze da crkne jer ne znate kako ga je prethodni vlasnik odrzavao i vozio. A kada crkne, debelo ce vas kostati svaki deo samim tim zato sto je auto i kao nov bio skuplji nego sada Logan.

Poredjenja radi, Logan ima prtljaznik od 510l a Peugeot 407, 407l a spada u visu klasu, Audi A8-500l! To nije zanemarljivo kada vam treba da sa porodicom otputujete. Sto se tice potrosnje sve zavisi od nacina voznje ali sigurno je podnosljiva.

Primer: Logan 1.6 laureate pack (full) na otvorenom putu sa 90km/h oko 7.5l plina pa vi vidite! Zato, ko razmislja - Logan ili polovnjak-DEFINITIVNO LOGAN!