Stao rast Kineza: Evropske carine daju rezultate?

Prema podacima kojima raspolaže Dataforce, ovo je prvi godi&scaron;nji pad od ulaska kineskih proizvođača na trži&scaron;te. Ukupno, kineski proizvođači automobila, koji uključuju BYD, MG, Nio i Xpeng osvojili su oko 8,5% trži&scaron;nog udela, pi&scaron;e Bloomberg.Decembar je obeležio drugi mesec dodatnih carina Evropske unije uvedenih nakon &scaron;to je utvrđeno da kineske državne subvencije daje nepravednu prednost električnim vozilima kineske proizvodnje.U celoj Evropi, kineski proizvođači automobila zadržali su 8,2% trži&scaron;ta električnih vozila u decembru, &scaron;to je blagi skok u odnosu na prethodni mesec. Ipak, jo&scaron; uvek je to ispod proseka. Podaci pokrivaju zemlje Evropske unije, Velike Britanije i članice Evropskog udruženja za slobodnu trgovinu poput Norve&scaron;ke. Dodatni nameti EU, koji u slučaju MG-a znače i carine do 45%, počeli su da utiču na trži&scaron;te početkom godine.Uprkos nedavnim neuspesima, kineski EV konkurenti i dalje su &quot;egzistencijalna pretnja&quot; evropskim proizvođačima automobila, navela je kompanija za istraživanje trži&scaron;ta Jato Dynamics u izve&scaron;taju.

Stao rast Kineza: Evropske carine daju rezultate?

9 Komentari