"Sve manje mladih hoće da radi, a zanat nikad plaćeniji"

Iz UAS poručuju da su bezbednost i solidarnost najveće vrednosti na putu i u radionicama.Udruženje je ukazalo na podatak da oko 60 odsto servisa u zemlji posluje nelegalno i naglasilo da to znatno utiče na cenu rada, naročito u malim mestima.Aleksandra Đuri&scaron;ić iz UAS-a istakla je da posao automehaničara postaje sve kompleksniji sa razvojem autoindustrije jer danas, kako je rekla, svako može da se bavi servisiranjem vozila u Srbiji.&quot;Ogroman broj nelegalnih radionica, vi&scaron;e hiljada njih u celoj Srbiji, opterećuje struku, utiče na cenu rada i tera i legalne servisere u sivu zonu ili u druge zemlje. Interesovanje za zanatima je sve manje, a &scaron;kolski sistem je u ogromnom zaostatku za razvojem autoindustrije&quot;, rekla je Đuri&scaron;ićeva.Ona je naglasila da je u narednom periodu cilj udruženja bolje povezivanje sa svim resornim ministarstvima i pronalaženje sistemskih re&scaron;enja za goruće izazove struke.Udruženje je poručilo da je jo&scaron; jedan od njihovih ciljeva izrada studije o broju i uticaju nelegalnih servisa u zemlji i dokazivanje koliko budžet zemlje gubi zbog toga, a istaknut je i značaj za&scaron;tite životne sredine.Kako je navedeno, jedan od najvećih izazova sa kojim se automehaničari suočavaju kada je u pitanju ekologija tiče se tro&scaron;kova zbrinjavanja opasnog otpada, koje su serviseri obavezni da plate jer se suočavaju sa mogućno&scaron;ću da dobiju prekr&scaron;ajnu ili krivičnu prijavu.Shutterstock/kitzcornerJo&scaron; jedan od problema koje je UAS izdvojilo je sve manja zainteresovanost mladih za zanate, uprkos činjenicu da su &quot;zanatlije nikad plaćenije&quot;.&quot;Da bi se servisirala savremena vozila neophoda su velika ulaganja u ljude, opremu, dijagnostiku, specijalne alate, i sve to naravno utiče na cenu. Na servis se čeka sve duže, kako u ovla&scaron;ćenim, tako i u nezavisnim servisima. Cena usluga će neminovno nastaviti da raste. Zato verujemo da će se uskoro mladi sve vi&scaron;e okretati na&scaron;em pozivu, jer on garantuje nezavisnost i sigurnu budućnost&quot;, navodi se u saop&scaron;tenju.Udruženje je, u cilju prevazilaženja tih izazova, preporučilo unapređenje obrazovnog sistema u Srbiji, kako bi se podstaklo interesovanje za zanatskim zanimanjima, uz paralelno postepeno uvođenje standarda u oblast servisiranja vozila i ukidanje nelojalne konkurencije.Dan vozača i automehaničara ustanovljen je 1960. godine, kada je tada&scaron;nji predsednik Jugoslavije Josip Broz Tito, postao počasni član Saveza vozača i automehaničara Jugoslavije.

"Sve manje mladih hoće da radi, a zanat nikad plaćeniji"

7 Komentari