Objavljen prvi plan za železnički Moravski koridor MAPA

Plan predviđa modernizaciju jednokolosečne pruge za putnički i teretni saobraćaj, koja će omogućiti brzine do 120 km/h duž deonice od 72 km.Kako pi&scaron;e eKapija, plan obuhvata delove teritorija op&scaron;tine Ćićevac, gde su uključene katastarske op&scaron;tine Mrzenica, Grad Stalać i Stalać, dok na teritoriji grada Kru&scaron;evca obuhvata katastarske op&scaron;tine Globoder, Mačkovac, Pepeljevac, Čitluk, Lazari&shy;ca, Kru&scaron;evac, Bivolje, Dedina i Makre&scaron;ane.Na teritoriji op&scaron;tine Trstenik obuhvaćene su katastarske op&scaron;tine Trstenik, Čairi, Odžaci, Donji Ribnik, Gornji Ribnik, Počekovina, Stari Trstenik, Stopanja i Bresno Polje. U op&scaron;tini Vrnjačka Banja obuhvaćene su katastarske op&scaron;tine Vrane&scaron;i, Podunavci, Gračac, Novo Selo, Vrnjačka Banja, Ruđinci i &Scaron;tulac, dok su na teritoriji grada Kraljeva obuhvaćene katastarske op&scaron;tine Kraljevo, Ratina, Zaklopača i Vrba.Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukturePostojeće stanjePostojeće stanje na deonici Stalać-Kraljevo regionalne železničke pruge, dužine oko 72 km, karakteri&scaron;e neelektrifikovana jednokolosečna trasa projektovana za brzine od 60 km/h na poddeonici Stalać-Kru&scaron;evac i 90 km/h na poddeonici Kru&scaron;evac-Kraljevo.Međutim, usled dugotrajne eksploatacije, brzina je značajno smanjena na svega 30 km/h na delu između Stalaća i Kru&scaron;evca i 25 km/h između Kru&scaron;evca i Kraljeva, dok trenutna operativna brzina ne prelazi 40 km/h. Na osam kritičnih tačaka brzina je dodatno ograničena na 20 km/h iz bezbednosnih razloga.Na ovoj deonici nema tunela, a postojeći mostovi, čiji se prvobitni projekt datira iz 1910. godine za uski kolosek, adaptirani su za normalni kolosek tokom 1950-ih godina.Ukupno 32 mosta danas pokazuje probleme poput ekstenzivne korozije na čeličnim strukturama, dok stanje kamenih i betonskih konstrukcija ukazuje na prodor vode i umereno o&scaron;tećenje.Infrastruktura uključuje i 17 službenih mesta.&Scaron;ta je u planu?Planirana modernizacija i rekonstrukcija železničke pruge Stalać-Kraljevo predviđa uspostavljanje jednokolosečne pruge prilagođene me&scaron;ovitom saobraćaju, sa brzinom do 120 km/h. Predviđeno je maksimalno zadržavanje postojećeg koridora pruge uz minimalno zahvatanje novih zemlji&scaron;ta.Dužina modernizovane deonice iznosi 71,37 km, sa dodatnim segmentom pruge E-85 između Kraljeva i Rudnice, u dužini od 2 km, koji delimično preklapa trasu pruge Stalać-Kraljevo. Nova pruga imaće osovinsko opterećenje do 225 kN i omogućavaće kretanje vozila sa tovarnim profilom UIC GC pri brzini do 120 km/h.Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukturePredviđeno je renoviranje i modernizacija 17 postojećih službenih mesta, od kojih većina zadržava svoju funkciju, dok četiri postaju ukrsnice, a jedno stajali&scaron;te.Rekonstrukcija uključuje rehabilitaciju ili zamenu mostova na postojećim lokacijama.Od ukupno 66 postojećih putnih pe&scaron;ačkih prelaza, planirano je zadržavanje 24, dok će 42 prelaza biti ukinuta radi povećanja sigurnosti.U pogledu putničkog saobraćaja, organizovaće se dve kategorije vozova: regionalni ekspresni i regionalni putnički. Ekspresni vozovi će saobraćati između Stalaća i Kraljeva s planiranih osam parova vozova dnevno, koji će se zaustavljati u Kru&scaron;evcu, Trsteniku, Vrnjačkoj Banji i Kraljevu. Regionalni putnički vozovi imaće 11 parova dnevno, sa stajanjima u 16 stanica i stajali&scaron;ta duž trase, uključujući Stalać, Mrzenicu, Dedinu, Kru&scaron;evac, Trstenik i Kraljevo.Teretni saobraćaj planiran je sa jednom kategorijom &ndash; direktni teretni vozovi u unutra&scaron;njem saobraćaju. Predviđeno je dva para teretnih vozova dnevno, sa prilagođavanjem vremenskom rasporedu zbog neujednačenosti saobraćaja, koji će uzimati u obzir predviđeni i ostvareni obim transporta. Ovim merama će se optimizovati logistički protok i smanjiti saobraćajne zagu&scaron;enja na planiranoj trasi. Rekonstrukcija stajali&scaron;ta i stanicaU okviru projekta rekonstrukcije železničke infrastrukture planirana je izgradnja, adaptacija i modernizacija vi&scaron;e železničkih stajali&scaron;ta i stanica. Radovi obuhvataju pobolj&scaron;anje uslova za putnike i otpremu teretnih po&scaron;iljki, kao i osavremenjavanje kolosečnih sistema.Stajali&scaron;taGrad Stalać: Opsluživaće isključivo putničke vozove. Planiran je jedan peron dužine 120 metara i &scaron;irine 3 metra.Mrzenica: Planiran je jedan peron za putničke vozove, dužine 100 metara i &scaron;irine 2,5 metra.Čitluk: Izgradnja jednog perona dužine 120 metara i &scaron;irine 3,3 metra.Lipovina: Planiran je jedan peron dužine 120 metara i &scaron;irine 3 metra.Tominac: Jedan peron za putničke vozove, dužine 120 metara i &scaron;irine 2,5 metra.Vrba: Biće izgrađen jedan peron dužine 120 metara i &scaron;irine 3 metra.Počekovina: Planiran je jedan peron dužine 120 metara i &scaron;irine 3 metra.Sirča: Biće izgrađena dva perona, jedan dužine 120 metara i &scaron;irine 3 metra, a drugi dužine 120 metara i &scaron;irine 2,5 metra. StaniceDedina: Otvorena za prevoz putnika i tereta. Biće izgrađen jedan peron dužine 120 metara i &scaron;irine 3,3 metra, bez rekonstrukcije postojeće zgrade.Kru&scaron;evac: Planirana je kompletna rekonstrukcija stanice uz zadržavanje sedam koloseka (jedan se uklanja) i industrijskih koloseka. Biće izgrađena dva perona dužine 230 metara i &scaron;irine 6,3 metra.Trstenik: Rekonstrukcija i adaptacija stanice obuhvataju zamenu jednog od tri koloseka i priključke na industrijske koloseke. Biće izgrađena dva perona dužine 200 metara i &scaron;irine 3,3 metra.Vrnjačka Banja: Bez izmena na postojećoj zgradi, uz izgradnju dva perona dužine 200 metara i &scaron;irine 3,3 metra.Kraljevo: Biće izgrađena nova stanica P+1 spratnosti sa povr&scaron;inom od oko 720 m&sup2;. Zgrada će imati prostorije za putnike, upravu i SSTK. UkrsniceKo&scaron;evi: Zadržavaju se dva postojeća i industrijski kolosek. Izgradnja jednog perona dužine 120 metara i &scaron;irine 3 metra.Stopanja: Zadržava se jedan postojeći, a gradi se jedan novi kolosek. Planirana izgradnja dva perona dužine 230 metara i &scaron;irine 3,3 metra.Podunavci: Biće izgrađena dva perona (dužine 200 metara), jedan &scaron;irine 3,3 metra, a drugi 2,5 metra.Ratina: Jedan peron dužine 120 metara i &scaron;irine 3 metra.Nosilac izrade izmena i dopuna Prostornog plana bilo je Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, od koga je tu nadležnost preuzela Agencija za prostorno planiranje i urbanizam Republike Srbije, a obrađivač je Institut za arhitekturu i urbanizam Srbije.Javni uvid trajaće do 23. januara 2025. godine.Podsetimo, biv&scaron;i ministar građevinstva, saobraćaja i infrastrukture Goran Vesić je krajem 2022. godine izjavio da je budžetom na 2023. između ostalog predviđena i obnova 150 kilometara pruge Stalać-Kraljevo-Rudnica.Vesićev prethodnik na ministarstkom mestu, Tomislav Momirović u oktobru 2022. najavio je i еlеktrifikaciju žеlеzničkog &quot;Moravskog koridora&quot; od Stalaća do Kraljеva.

Objavljen prvi plan za železnički Moravski koridor MAPA

2 Komentari