Gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić izjavio je danas da se još precizno ne zna koliko će iznositi subvencije za gradski prevoz kada on bude besplatan i naveo da će to svakako biti par desetina miliona evra više nego što se sada izdvaja.
Ukida se nesto sto je najisplativije i struja je najjeftinija, ali zato ćemo da plaćamo naftu firmama bliskim vlasti! Postoje moderne trole proizvodjača Solaris iste kao predhodno busevi, moderne tihe i dugotrajnije od ruskih.....
Kako ko dodje na neku poziciju izmisljaju razne sluzbe za obezbedjenje! Dosta vise tih redara i kojekakvih sluzbi. Samo da bi zaposlili ljude na budzetu,dajte nesto da se otvori neka proizvodnja da ljudi rade i fa se zemlja razvija. Svaka vlast gleda samo kako da marne lovu na brzaka i onda nikom nista
Ali da prefarbaju/ukinu crveno/belu boju za javni saobraćaj uvodeći neku tamno plavu boju, bez ikakvog razmišljanja i osnova.......neverovatno koji je ekspert to predložio!!!
Kad ste vec pristali da zivite bez mosta dok se novi ne napravi za jedno 2 do 3 godine, prezivecete i bez trola. A mozete tako i bez hleba, imate kolaca na televizoru.
Da u ovoj drzavi ima pameti svugde bi isli trolebusi umesto autobusa. Ekoloski su prihvatljivi, drugo, jeftiniji za nabavku, jeftiniji za odrzavanje. Skoro da nema sta da se pokvari. Troskovi struje su neuporedivo manji. Trolebusi su svugde u prednosti pogotovo u gradskim sredinama gde nije toliko komplilovano izgraditi strujnu mrezu za njih. Ali ima i ono ali sto to nikome ne odgovara. Kako ce onda da se neko masno ugradjuje u cenu autobusa. Kako ce da namesta tender za farbanje autobusa, kako ce da provlaci kroz papire skupe rezervne delove za dizel motore, kako ce da nabavlja gorivo mimo tendera za autobuse. Obzirom da jedan gradski autobus trosi u proseku 65l dizela na 100km ovakvo stanje svima odgovara, jer kod trolebusa ne moze nista da ukrade.
Nisu jeftiniji od autobusa. Skuplji su jer su mnogo ozbiljnije mašine. Ali se uloženo brzo vrati kroz manje troškove eksploatacije. A hoće da ih ukinu jer s njima ne mogu da prave dilove s privatnicima i da naplaćuju debele pare od Grada po kilometru.
Trolejbusi u Beogradu, ravno samoubistvu! Treba zabraniti po svaku cenu, mrezukidaju svakodnevno, a znas li sta se desi kad je pokida recimo na Slaviji? I ne, nije to do kvaliteta mreze. Recimo komsija radi u gspu sa trolama, kaze kad su stigle nove, posle samo 6 meseci, sasije su pucale kao cackalice! Nezavisni sinski saobracaj je jedino resenje!
Očigledno se ne voliš trolejbusom. Svaki dan puca mreža, a kad pukne na jednom mestu, cela trasa ostaje bez struje i sve trole automatski staju tamo gde su se u tom momentu zatekle, neretko na sred raskrsnica. Daleko je trola od idealnog. Mnogo je bolje rešenje autobusi na gas i struju, što više tramvajskih linija, pošto ne zauzimaju kolovoz, pa i kad stanu ne blokiraju saobraćaj i naravno metro.
Не дирајте тролу! То је најзеленији превоз у граду јер нема ни батерије па нема ни размишљања о њиховом одлагању.
Бољи су од трамваја јер су бржи и флексибилнији. Ако један трамвај стане, стану и сви иза њега, то код троле није случај.
Да сте били паметни не би ни уводили трамваје.
Bogu hvala, da je neko procitao godinama sto pisem po komentarima, da se ukinu trolejbusi. Koji vise ne rade nego sto rade. Elektricni autobusi su jedino resenje.
Kakvi autobusi pa makar bili i elektricni u centru grada samo da prave guzvu i haos. U centru grada samo metro i tramvaji kao u svim razvijenim evropskim metropolama.
Official/Shutterstock
25 Komentari
Sortiraj po: