15.12.2024.
11:20
Džeri Sajnfeld, jedan od najpoznatijih komičara na svetu, dodao je još jednog oldtajmera u svoju bogatu kolekciju automobila.
Izvor: B92
Bring a Trailer
@
Moj otac nije menjao ulje otkad kupio nov 124 do 100.000km. Na 100.000km je uradio generalku. Ne znam sto je to radio, tada se to radilo, jer eto....mnogo presao. Mislim da nije moralo, ali takav obicaj bio. Posle ga prodao. Koliko taj drugi vozio nemam pojma.
@
124 je naslednik Fiata 1300. Fiat 1300 je imao menjac na volanu, malo staromodan izgled. 124 je prvi sa, nazovimo, modernim dizajnom. Menjac mu je bio odmah kod rucke, na podu naravno, nema sipka od rucke do menjaca. U prvu se islo ne vise od 2cm. Taj menjac mi je ostao u secanju jer nista slicno nisam osetio od tada u vezi menajca. Ono je savrsentvo. Bili su meksi menjaci, ali ne onako precizni. Volan mu je bio tanak, naravno, sedista nisu od koze ili tkanine, ali nisu pucala vremenom, kao sto znalo kod Fice i "tristaca"(1300). To vreme je bilo pocetak vrhuca Italijana sa kolima, modeli od 124-132 (bez 129) su ostavili Italiju za sva vremena u enciklopedije. I ceo Zapad je tada bio na vrhuncu, od 1985...pa na dalje, ide pad. Ne znam sto nema 129, model, ali oni do 128 su slicni, od 130 do 132 su osetan skok u komforu i snazi tada bili, ne bi imalo smisla da ne preskoce jedan broj. Otprilike od 128 do 130 je kao izmedju Tojote i Leksusa, tu negde.
@Zoran
Lada riva 2107 isto ima neverovatno kratak hod i precizan menjac.
@
Iskopirali su Ladu, baš nemaju pojma ovi italijani..!
@Bule
Da im Zastava nije dala Fiću, ne bi ni bilo Fiata.
@
sto bi narod rekao: " pezejac"!
@baron
Pezejac je Fiat 125p, ne 124
@paceue
Pezejac je 125, a 125p je verzija koja se pravila u poljskoj (poljak)...
@baron
Lada.
@Echo
Први произведен у Пољској је био 125 ПЗ, зато се и звао пезејац. Каснији модел је 125п.
@
Ekstra za kruziranje i uživanje a nije veliki potrošač.Neprolazna moda ko crne cipele.
@
Moji otac je vozio 125-icu, poljsku verziju fijata. Voleo bih da ga nije prodao i da ga danas imam.
@
To nije obican Fiat 124, vec malo modrnizovano....Specijal... Moj otac imao obican 124...1970 i neke ga kupio....prva klasa auto.
@Zoran
Ovakvu lominu & drešinu svet nije video. I odlično što se sa ovim završilo.
@Šklopocija provokator
Zivot je poceo sada, kada si ti napunio 13 godina i dobio svoj prvi telefon sa 7 Gb interneta.
@Sta zna ovaj tamo milioner...
I kad je naučio da barata sa tim telefonom! Doduše,ne znam baš da li je sam smislio komentar ili mu je neko diktirao.
@Zoran
Pre njega su bili automobili drugacijeg stila, Fiat 500 (fica), Fiat 1300,... Moj otac je u to vreme hteo da kupi Fiat 1300, ali kad otisao u Sloveniju video da masa kupuje Fiat 124. Onda resio da i on to kupi, mada je bio i malo skuplji. Fiat 124 je prvi u liniji novog stila kola, moderniji. Posle njega su isli 125 (pezejac), 126 (peglica), 127 (Jugo), 128 (kec), 130, 131, 132. Nema 129 iz nekog razloga. :)
@Zoran
Da nisu interno ostavili 129 za našeg Keca, s obzirom da se uporedo razvijao sa 128. Odnosno, mi smo Keca razvijali zajedno sa 128, koji je Fiat razvijao za sebe. Posle smo uzeli i njega. Mada, nigde ne piše ovo za 129...
@Lektor
128 je 128, kec se vratio korenu u 128 Skala. 129 nije postojao ni bio planiran, kao ni 120, 121,122,123. Ništa čudno. 101 je 101, napred FIAT, nazad Srboje. :)
@Lektor
Netacno, FIAT 128 je vec bio kompletno razvijen auto i cak proglasen za auto godine 1970 godine u Evropi. Mi smo samo iskopirali tehniku 100% kad smo kupili licencu i samo promenili zadnji deo karoserije za Keca (kao i model Mediteran, sa 2 vrata). Zastava 128 je ista kao i FIAT 128, 1:1 kopija. Svi originalni delovi sto se tice tehnike su bili identicni sa Zastavinim delovima. Nismo mi nista razvijali sto se tehnike tice. Jugo je slicna prica, isti motor od FIAT-a 127 od 903cc samo sto smo mi napravili novu karoseriju (Italijan je nacrtao), cak ni to nismo sami uradili.
20 Komentari
Sortiraj po: