Ova zemlja postaje nova "Meka" za električne automobile?

Proizvodne lokacije se na razvijenim trži&scaron;tima smanjuju, a sada u prvi plan dolazi Indija koja najavljuje vi&scaron;emilionske podsticaje za otvaranje fabrika električnih vozila na svojoj teritoriji.Indija je jedna od onih zemalja u razvoju u kojima brendovi žele da se takmiče sa lokalnim proizvođačima. U pitanju je vrlo zanimljivo trži&scaron;te koje ujedno želi da bude vodeći igrač u proizvodnji električnih automobila.Indija postaje jo&scaron; jedan veliki azijski gigant koji je odlučan da privuče pažnju velikih svetskih igrača. Ranije su pozivali Teslu da investira u gradnju gigafabrike, ali se američki proizvođač fokusirao na Meksiko. S obzirom na to da je Donald Trump najavio carine za uvozne automobile iz susedne zemlje, Mask je morao da obustavi gradnju gigafabrike u Meksiku i sada vr&scaron;i pritisak sa ostalim zainteresovanim stranama na Indiju.Država je osmislila strategiju za razvoj i proizvodnju električnih automobila, iako je prvobitno posebno bila fokusirana na Teslu. Sam Mask je odlučio da otputuje u ovu egzotičnu zemlju i održi seriju razgovora sa premijerom, ali je ekscentrični lider tu posetu otkazao. Značajan pad prodaje vozila američkog brenda bio je dovoljno opravdanje da se odloži poseta, ali veliki interes postoji.Zainteresovani Toyota, Hyundai i VWOtkazana proizvodnja Tesle Modela 2 u Meksiku, bio je glavni motiv ove posete Indiji, jer bi pristupačni model od 25.000 evra mogao da popularizuje vožnju sa nultom emisijom. S obzirom na situaciju, a uzimajući u obzir da Vlada Indije namerava da pokrene svoj vodeći plan električnih automobila u martu 2025. godine, kao zemlja zainteresovana za &scaron;irenje industrije automobila s nultom emisijom uz vi&scaron;emilionske podsticaje, Tesla i drugi veliki proizvođači vide Indiju kao novo sedi&scaron;te razvoja i proizvodnje baterijskih vozila.EPA-EFE/CHRISTIAN MARQUARDT / POOLIako nikakvi podaci nisu otkriveni, Indija je voljna da pro&scaron;iri pomoć proizvođačima koji proizvode električna vozila u postojećim fabrikama u zemlji, umesto da ograniči beneficije na proizvođače koji su spremni da grade nove fabrike.Prema pojedinim izvorima, Toyota i Hyundai su već iskazali interes indijskoj vladi da se etabliraju na njenoj teritoriji, iako se jo&scaron; ne zna da li bi korejske i japanske kompanije bile spremne da koriste postojeće ili nove fabrike. Ono &scaron;to se zna je, da ako vW odluči da proizvodi električne automobile u svojim fabrikama, možda će morati da radi na montažnim linijama odvojenim od onih za modele sa SUS motorima.Indija i globalni &quot;električni voz&quot;Indija je spremna da pomogne svakom proizvođaču koji uloži najmanje 500 miliona dolara u proizvodnju električnih vozila sa 50% komponenti nabavljenih lokalno. Indijci takođe nude ogromno smanjenje uvoznih poreza, sa 100% na 15% za proizvodnju do 8.000 električnih automobila godi&scaron;nje. Vi&scaron;e nego korisna pomoć, ali o kojoj će morati dalje da se pregovara.Hyundai, koji je takođe jedna od zainteresovanih strana, već zna da 500 miliona evra utro&scaron;enih na istraživanje i razvoj neće biti uključeno u ukupnu investiciju, pa Korejci čekaju konačne smernice plana električnih automobila u Indiji. HyundaiNa istom nivou je i Volkswagen koji traži veći manevarski prostor u petogodi&scaron;njem planu ulaganja.Nemci žele da znaju da li bi u prve tri godine moglo da se potro&scaron;i 75% ukupne investicije, a ne svih 500 miliona evra odjednom. Ponuda je izuzetno atraktivna za obe strane, ali jo&scaron; vi&scaron;e za Indiju. Ako bi bilo koja strana popustila to bi se unapred smatralo propu&scaron;tenom prilikom, jer će i druge zemlje u usponu uskoro ući u trku za električne automobile.

Ova zemlja postaje nova "Meka" za električne automobile?

12 Komentari