Dramatično u Nemačkoj: Giganti pate

Nemačka ekonomija je na ivici recesije &ndash; a krizom je posebno pogođena industrija. Pesimizam vlada u centralama velikih kompanija. &quot;One najvi&scaron;e pate zbog sve manje konkurentnosti Nemačke kao poslovne lokacije&ldquo;, ukazuje Ulrih Kater, glavni ekonomista Dekabanke. Mnoge firme najavljuju mere &scaron;tednje i &ndash; otpu&scaron;tanje radnika, pi&scaron;e Dojče vele.Slabost nemačke ekonomije ima veoma konkretne posledice. &quot;Industrijska kriza i dugotrajni ekonomski pad ostavljaju traga na trži&scaron;tu rada&ldquo;, kaže Enco Veber iz Instituta za istraživanje trži&scaron;ta rada (IAB). Prema procenama istraživača, očekuje se nastavak rasta nezaposlenosti. Do proleća, kažu, u Nemačkoj &bdquo;nema naznaka za promenu trenda&ldquo;.Nekoliko velikih nemačkih kompanija poslednjih nedelja i meseci najavilo je masovna otpu&scaron;tanja radnika. Mnoge firme su pogođene.&Scaron;eflerKompanija &Scaron;efler, koja proizvodi delove za automobilsku industriju, najavila je otpu&scaron;tanja radnika i zatvaranje pogona. Zbog trajnih problema u industrijskom sektoru i slabe tražnje na trži&scaron;tu automobila, &Scaron;efler planira da ukine ukupno 4.700 radnih mesta, od čega 2.800 u Nemačkoj.Pored toga, zatvoriće se i po jedan pogon u Austriji i Velikoj Britaniji. Kompanija je najavila i obustavu proizvodnje ležajeva u austrijskom Berndorfu, kao i okončanje proizvodnje kvačila u engleskom &Scaron;efildu.KontinentalDobavljač auto-industrije Kontinental takođe planira masovna otpu&scaron;tanja zbog slabije prodaje kod BMW-a, Mercedesa i drugih, kao i zbog problema u sektoru električnih automobila.Prema podacima kompanije, od sredine 2023. već je ukinuto 5.000 radnih mesta u razvoju, proizvodnji i administraciji. Do 2028. planiraju da ukupno precrtaju 7.150 radnih mesta, od čega se vi&scaron;e od jedne trećine odnosi na Nemačku.FolksvagenNajveći nemački proizvođač automobila Folksvagen, u koji pored istoimene marke spadaju jo&scaron; i brendovi Audi, Por&scaron;e, Seat, &Scaron;koda, Kupra, Lamborgini, Bentli i Dukati suočava se s krizom. Prema rečima predstavnika sindikata, tri pogona Folksvagena u Nemačkoj su trenutno u opasnosti, a desetine hiljada radnih mesta moglo bi da bude ukinuto.EPA-EFE/FILIP SINGERKompaniji nedostaju kupci za vi&scaron;e od 500.000 vozila, izjavio je Dirk Grose-Lohajde, član upravnog odbora marke Folksvagen zadužen za sektor nabavke. &bdquo;Ako nema tražnje, moramo da prilagodimo proizvodne kapacitete trenutnoj situaciji&ldquo;, objasnio je.I direktor marke Folksvagen Tomas &Scaron;efer ističe da dosada&scaron;nje mere, poput ranijeg odlaska u penziju, skraćenja radnog vremena preostalog do penzije na polovinu bez ukidanja uplata u socijalne sisteme i otpremnina, nisu dovoljne za smanjenje broj radnih mesta. Trenutno se vode pregovori sa sindikatom IG metal, ali nakon tri kruga razgovora dogovor nije postignut. Početkom decembra planiraju se &scaron;trajkovi upozorenja, dok su pregovori zakazani za 9. decembar.Bo&scaron;Kompanija Bo&scaron;, jo&scaron; jedan od velikih dobavljača auto-delova, planira da ukine do 5.550 radnih mesta, od čega će vi&scaron;e od dve trećine &ndash; ukupno 3.800 &ndash; biti u Nemačkoj. Precizni brojevi biće dogovoreni u razgovorima s predstavnicima radnika. Posebno je pogođen sektor koji se bavi razvojem sistema za asistenciju u vožnji i automatizovanu vožnju.EPA/MARIJAN MURATKao deo mera &scaron;tednje, Bo&scaron; planira da uvede skraćeno radno vreme za deo zaposlenih u Nemačkoj, &scaron;to će rezultirati i smanjenjem plata. Ukupno je pogođeno oko 10.000 radnika na devet nemačkih lokacija. Kompanija kao razlog navodi krizu u auto-industriji i slabiju tražnju, dok su rezultati u sektoru novih tehnologija, poput automatizovane vožnje, ispod očekivanja.ZF FridrihshafenDobavljač auto-delova ZF Fridrihshafen planira da ukine do 14.000 od svojih 54.000 radnih mesta u Nemačkoj. Samo u Zarbrikenu, do kraja naredne godine biće otpu&scaron;teno 1.800 radnika. Ako se te&scaron;ka situacija s narudžbinama nastavi, do kraja 2028. moglo bi da bude ukinuto ukupno 4.500 radnih mesta. Kompanija ne isključuje mogućnost zatvaranja pogona.ZF takođe ima problema i s velikim dugovima zbog velikih akvizicija, dakle preuzimanja, odnosno kupovine preduzeća, a i rezultati u prodaji znatno su ispod očekivanja. &bdquo;Prema najnovijim podacima, na kraju godine nedostajaće nam tri milijarde evra prihoda&ldquo;, najavio je predsednik Radničkog saveta Ahim Ditrih. Pored toga, veliki dugovi proiza&scaron;li su iz velikih kupovina preduzeća.FordKULLAPONG PARCHERAT / Shutterstock.comAmerički proizvođač automobila Ford planira da do 2027. godine ukine 2.900 radnih mesta u Nemačkoj, od čega većinu u fabrici u Kelnu. Ukupno će u Evropi biti precrtano oko 4.000 radnih mesta. Iako je kompanija tokom 2023. i 2024. uložila dve milijarde evra u modernizaciju fabrike u Kelnu za proizvodnju električnih vozila, očekivanja od prodaje ni približno nisu ispunjena.Tisen KrupNajveći nemački proizvođač čelika, Tisen Krup u narednih &scaron;est godina će ukinuti 11.000 radnih mesta. Do kraja 2030. godine broj zaposlenih će pasti sa sada&scaron;njih 27.000 na 16.000. Kompanija namerava da smanji proizvodne kapacitete i poveća ulaganja u ekolo&scaron;ki prihvatljive tehnologije, &scaron;to zahteva milijarde ulaganja. Pored toga, veliki izazov predstavljaju uvoz jeftinog čelika iz Azije i kriza u auto-industriji.BASFJo&scaron; 2022. godine BASF je najavio program &scaron;tednje zbog rasta cena gasa i otežanih poslovnih uslova u Evropi. Dodatni plan &scaron;tednje uveden je početkom ove godine, uključujući i ukidanje radnih mesta u Ludvigshafenu.Do 2026. godine BASF planira da smanji tro&scaron;kove za milijardu evra godi&scaron;nje. Do kraja 2024. godine, kompanija će globalno ukinuti 3.300 radnih mesta, od čega 2.500 u Ludvigshafenu. Najavljeno je i zatvaranje tri postrojenja u Ludvigshafenu, uključujući proizvodnju adipinske kiseline &ndash; ključnog sastojka za plastiku.Te mere &scaron;tednje, iako razumljive u trenutnoj ekonomskoj situaciji, ostavljaju hiljade radnika bez posla i dodatno pogor&scaron;avaju stanje na trži&scaron;tu rada.

Dramatično u Nemačkoj: Giganti pate

13 Komentari