Počelo je: Volkswagen prodaje fabriku u Kini

Vagen više nikada neće biti što je bio. Ni po prodaji auta ni po kvaliteti. Pad je zadnjih 30 godina, a ne od jučer. Na vrhu su bili 1990-2000. Od tada samo padaju u pogledu kvalitete. Zato su radili na šminki i prodavali sve više fore, a sve manje pravu kvalitetu. Zadnji benzinac koji valja im je bio 1,6 sa 100 KS. Sve više dijelova iz Kine, sve niži kriteriji. Uz varanje na kvaliteti stiglo i varanje na ispušnim plinovima. Već pumpe-dize motori nisu ispunjavali norme, ali ti nisu išli u SAD pa nikom ništa. Kada su morali prijeći na common rail ubrizgavanje motori sve gori, a laganja sve više. Otkada su napustili dizel 1.9 koji im je bio najbolji idu samo nizbrdo. Zatvaranje tvornica je normalna pojava firmi koje se služe prevarama. Naime, svakoj prevari dođe kraj.

Ma kakav Vagen uvek je bio odvratan. Samo da sa svojim glu__im malverzacijama ne povuče i Audi.

Proizvodne linije su kupljene kreditima, a smanjeni profit otežava otplatu. Pored toga, treba uložiti u drastično nove tehnologije koje još uvek ne donose zaradu. Zato tradicionalni proizvođači i kaskaju na EV tržištu, osim možda Koreanaca i Volvoa. Prošlo je vreme kada su se prodavali EV visoke klase, sada treba ići na masovnost, odnosno što jeftiniji upotrebljivi EV, a to će biti rovovska bitka, naročito ako se vuku i ogromni kreditima za otplatu prethodnih investicija.

Propala je britanska autoindusija, pa nije totalno propala ekonomija, mada bar trećina radno sposobnog stanovništva jedva sastavlja kraj s krajem, električnu energiju plaćaju unapred (prepaid) pri čemu imaju uređaj koji se dopunjuje uplatom u bilo kojoj prodavnici, bukvalno kao mobilni. To sledi i Evropi, neće bankrotirati nijedna država, ali standard polako pada, bogatiji će biti još bogatiji, a siromašni još siromašniji, pri čemu će srednji sloj polako da nestaje.

Ovo je laz, VW bajo najbolje Auto i to dizlo samo. Samo Nemacko samo najbolje. Ironie OFF

Svaka firma ima deonicare/vlasnike i zaposlene. Zaposleni se dele na radnike i menadzment. Ne moze se traziti da se menadent odrekne velike plate jer firma propada, a da se radnik ne odrekne svoje velike plate (konkurent placa manje, ne? to i jeste problem, ne?) jer pravi auta koja su preskupa i nece niko da ih kupi, po starijoj tehnologiji? Ili svi ili niko. Zato i nece niko. Ne mozes da imas Nemacki standard a da radnici budu jeftini; a samo to bi im resilo problem.

Smanjiti prognoze za narednih par godina u VW...:))

Cela nemačka auto industrija mora da se reorganizuje nekako i da se dozove pameti. Prvo menadžment, da smanji malo doživljaj i ne uzima ogromne plate i bonuse, a da su im rezultati katastrofalni. Drugo, moraju da shvate da neće više ljudi da kupe precenjen auto koji će možda da im traje 10 i više godina, nego da će da kupuju kola kao TV, što jeftiniji sa što dužom garancijom i kad ona istekne, na otpad i novi. Sve vesti koje stižu iz autoindustrije, evropske barem, su jako zabrinjavajuće, i sledeće godina će biti ozbiljna po pitanju krize i potresa. Ako se VW, BMW, Damiler, Stelantis i ostali malo ne opamete, može imati katastrofalne posledice, pre svega po Evropu, a s ozbirom na količinu poslova i radnih mesta u Srbiji vezanih za ovu industriju, i po nas.

To nije ništa strašno , bitnije što se dešava u Evropi a to gašenje fabrike u Evropi je samo zato jer dolaze roboti i ovih ostalih 20% stvari što ljudi rade ,če roboti preuzeti ! Več su testirali humanoidne robote i zadovoljni su. Poz