Standardno za BMW, godinama, ako ne i decenijama unazad. U principu ništa negativno po kupca, ali se gradi imidž - eto toliko je dobar, da BMW sa 500KS ide bolje od nekog drugog auta sa isto toliko konja. Kad 'ne lezi vraže', Bembara ima 540KS...
Koliko ja znam VW je sjeverno od Munchena. Kako to da su njih ulovili u laži i platili 30 milijardi odštete kupcima i sada propadaju? Ili nisi čuo za varanje VW-a na ispušnim plinovima? Tko zna šta su sve drugo varali? Ili ti vjeruješ lopovu na riječ?
Treba napraviti razliku između ovoga i onoga što je VW radio od davnina ...
Naime, Francuzi su prvi provalili da na uporedne testove VW nikada nije poslao auto sa realno deklarisanom snagom motora , pa otud i rezultati u kojima " Golf" dere u svim parametrima konkurenciju i to za mnogo , a u stvari šalje na testove aute sa 20- 30 " konja " viška ...
Ovo što BMW radi ne da nije za pokudu već je za pohvalu , a reći i to da recimo M5 samo treba da stavi novi dihtung na bloku motora i da nakon toga može da ide i na alkohol , a " konjaža" bi narasla do 1000 KS , bez ikakvog tjuninga !
E, to je bruka ...
Voljeli bi i u VW-u da je svaki 1.9 tdi mogao razvijati 130-140KS (osim u par izdanja) , a ne oko 100KS...
Ono kad ne znas sta da napises za svoj "ljubljeni" BMW, pa se "pravdas" preko VW-a... Taj stav da su prvi prevaranti ("naci" smece), a ovi drugi (postene Svabe sto ni mrava ne bi "zgazile") je najkontradiktorniji od kada je ovog portala i komentarisanja na njemu...
Sve je točno čovjek rekao osim što se radilo o 5-10 KS, ali i vremenu kada su na testu bili npr. auti od 75 KS (atmosferski 1,4 benzinci) pa je to bilo 7-15% razlike! Tako je VW bio bolji u ubrzanju i krajnjoj brzini i ljepše se vozio od drugih. Uz to bi u suradnji sa časopisima (njemačkim) smanjili potrošnju na testu za 0,5 do 1 litru i bili bi među najštedljivijima. Kod dizela su zbog lažiranja ispušnih plinova mogli imati bolja ubrzanja i elastičnost jer bi naglije razvijali snagu što inače normalno stvara veću koncentraciju ispušnih plinova. Tako su drugi ispadali pomalo anemični u ubrzanju (iako je u pitanju 0,5 sekundi do 100), a VW eksplozivan. Tako su varali naivne čitatelje godinama dok ih nisu provalili. Benzince na dinamometru, a dizele na kontroli ispušnih plinova.
Ivane, tj. Mario po potrebi, sto se tice potrosnje opste je poznato da nema proizvodjaca koji je tacno prikazivao, pa ne znam sta hoces sa tom pricom kako je samo VW lazirao.
Sto se tice snage uzeo si najlosiji primjer jer 1.4 atmosferac je "mrtvilo" i jedva ima i tih 80KS koliko je deklarisano. Imao sam ga u dva Golfa 6, za razliku od tebe koji ga mozda nikad nisi ni vozio... Te price da ima malo vise snage su vazile za 1.9 tdi, al pitanje sta je tu tacno...
Sto se tice izduvnih gasova, VW je platio ceh citave auto industrije, a ispostavilo se da je i Toyota lazirala...
Odavno je poznato da BMW uvek deklarise snagu svojih motora na nesto nize vrednosti. U principu to ke ajajan marketinski potez i sjajna stvar za imidz firme.
Ko kupuje BMW zbog bedzq, njemu je nebitna snaga motora. Kome su bitne vozne performanse, pa pritom jos i ode na dino da proveri “za koliko KS su za zakinuli”, prijatno se iznenadi kako je ne zakinut, vec pocascen.
Ne može se uporedjivati sa tim Mercedesom, jer taj Mercedes košta gotovo duplo skuplje. Može se uporediti sa autom iste klase a to je Mercedes e63 amg od kojeg je bolji po svakom statistickom podatku.
Novi bmw M5 je korak unazad u odnosu na prethodni model. Prethodni m5 je verovatno najbolji m5 ikada, posebno u csl izvedbi.
Ovaj novi je 500 kg tezi. Tako da komentar nema veze sa realnoscu.
Taj motor 4,4 turbo V8 je proglašenim za jedan od najgorih motora. Skoro nitko nije napravio 50.000 bez velikog kvara. Naime, turbine su smjestili između V cilindara gdje se jako griju i zato se jako često kvare. Tko ga vozi kako je i namijenjen (oštro) vjerojatno neće prijeći ni 20.000 prije kvara. U SAD je dobio naziv smeće i savjetovano je ljudima da ga se klone. Taj motor ide i u puno drugih modela kao X5 gdje bi trebao odraditi barem 250.000 km što mu je nemoguća misija.
BMW
15 Komentari
Sortiraj po: