Superb – model koji je Škodi vratio luksuz FOTO

Nova &Scaron;koda Superb premijerno je izložena na sajmu automobila u Beogradu, a mi se danas prisećamo prve (savremene) generacije ovog modela.Limuzina duga 480 cm sa prostranim enterijerom i brojnim bezbednosnim i komfornim karakteristikama debitovala je na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu (IAA) 2001. godine.&Scaron;koda&Scaron;koda ima dugu tradiciju proizvodnje modela srednje veličine. Već 1907. godine, dvanaest godina nakon osnivanja auto-kompanije Laurin &amp; Klement u Mladoj Boleslavi, lansiran je Type FF, vozilo koje je nudilo za to vreme visok luksuz.&Scaron;kodaIzmeđu 1925. i 1936. godine limuzinu &Scaron;koda Hispano-Suiza koristio je tada&scaron;nji predsednik Čehoslovačke Toma&scaron; Garig Masarik, zajedno sa brojnim drugim istaknutim ličnostima tog vremena.&Scaron;kodaPočetkom tridesetih godina pro&scaron;log veka proizvođač automobila iz Mlade Boleslave nudio je &scaron;iroku paletu modela sa &scaron;estocilindarskim (&Scaron;koda 633, 645 i 650) ili osmocilindarskim motorima (&Scaron;koda 860).Ipak, novi model Superb postao je vrhunski model če&scaron;kog proizvođača. Ovo ime se prvi put pojavilo u internim dokumentima kompanije 22. oktobra 1934.&Scaron;kodaSerijska proizvodnja je počela u proleće 1935, a do 1949. skoro 900 originalnih &Scaron;koda Superb jedinica si&scaron;lo je sa proizvodne trake u pet varijanti: pored &scaron;estocilindarskog 640, proizvedeni su i modeli Superb (1934-1936.) i Superb Type 902 (1936.), Superb Type 913 (1936-1939.), Superb 3000 OHV Type 924 (1938-1949.) i Superb 4000 Type 919 V8 (1938-1940.).&Scaron;kodaMnogi od ovih modela su imali prilagođenu karoseriju napravljena prema specifikacijama pojedinačnih kupaca.&Scaron;est decenija kasnije, &Scaron;koda je 2001. ponovo oživela ime modela i predstavila prvu generaciju modernog Superba.&Scaron;kodaOvo lansiranje bila je kruna razvoja savremenih vozila če&scaron;kog proizvođača nakon &scaron;to se pridružio Volkswagen grupi deset godina ranije.Nakon premijere kompaktnog modela Octavia 1996, pojava Superba je označila &Scaron;kodin povratak u segment velikih porodičnih automobila.&Scaron;kodaPočetkom septembra 2001. godine, čak i pre zvanične promocije, Superb je transportovan u zamak Lani u centralnoj Če&scaron;koj, gde je tada&scaron;nji če&scaron;ki predsednik i veliki automobilski entuzijasta Vaclav Havel krenuo sa novom limuzinom u pobnu vožnju.&Scaron;kodaPonuda motora uključivala je tri benzinske i dve dizel jedinice. Benzinci su proizvodili 85 kW (115 KS), odnosno 110 kW (150 KS), a u vrhu ponude verzija bila je 2.8-litarski V6 sa 142 kW (193 KS).Sa ovim motorom, Superb je postizao maksimalnu brzinu od 237 km/h. &Scaron;kodaKupci koji su preferirali dizela&scaron;e mogli su da izaberu 1.9-litarski TDI sa 96 kW (130 KS) i prosečnom potro&scaron;njom od samo 5,7 litara na 100 km. Druga opcija bio je &scaron;estocilindrični TDI sa zapreminom od 2.5 litara i snagom od 114 kW (155 KS).Standardno je bio ugrađen &scaron;estostepeni manuelni menjač, a petostepeni automatski Tiptronic je takođe bio dostupan u kombinaciji sa dva V6 motora.&Scaron;koda&Scaron;koda Superb, koja je u to vreme podsećala na izduženi Volkswagen Passat, takođe je mogla da se pohvali nizom inovativnih bezbednosnih karakteristika, a deo opreme je bio i sistem protiv proklizavanja ASR.Verzije sa &scaron;est cilindara visokih performansi takođe su imale koristi od ESP sistema elektronske stabilizacije.&Scaron;kodaDva prednja vazdu&scaron;na jastuka i dva bočna vazdu&scaron;na jastuka na prednjim sedi&scaron;tima, po jedan za vozača i suvozača, zaokružili su obimnu bezbednosnu opremu. Dodatni vazdu&scaron;ni jastuci za glavu, za za&scaron;titu prednjih i zadnjih putnika, bili su dostupni kao opcija.&Scaron;kodaOstali detalji opreme uključuju biksenonske farove sa integrisanim peračima farova, električno podesiva i grejana prednja sedi&scaron;ta, Climatronic automatsku kontrolu klime i navigacioni sistem u boji.&Scaron;kodaSerijska proizvodnja nove &Scaron;kode Superb pokrenuta je 1. oktobra 2001. godine u fabrici Kvasini nakon &scaron;to je lokacija potpuno modernizovana. Posle uspe&scaron;ne prve generacije do&scaron;la je druga i treća, da bi pred kraj pro&scaron;le godine debitovala i potpuno nova, četvrta generacija.

Superb – model koji je Škodi vratio luksuz FOTO

11 Komentari