Verujem da ce moj naredni auto za grad i svakodnevnu voynju biti elektricni. Koji - ne znam (BYD, Tesla, Chery, Geely, Renault...), ali bice elektrik.
Ali NIKADA se necu odreći svog Audi Quattra. Nepobediv.
Ne samo za grad. I za duža putovanja imaš modele sa long range dometom, Tesla, VW ID 7, Hjundai ioniq 6, KIA EV 6 itd. A biće sve bolja EV i narednim godinama.
Za one koji kažu da im otpadaju točkovi, imate snimak sa nirnburgringa na yutubu kako to izgleda. Jeste ultra nije običan, ali da ne znaju da naprave je laganje samog sebe. Ubio je vreme poršea taykana ko zeca.
Pa zar nije ovde išla neka priča kako imaju velikih problema sa kvalitetom?
I otkud sad toliko napravljenih i prodatih primeraka, kada to ništa ne valja, i ko to uopšte vozi?
Da li znaju ovi naši stručnjaci, gde se nalazi taj parking sa 100.000 parkiranih vozila koje niko ne vozi?
Pa i imaju.Raspadaju se.Svakom drugom tocak otpadne.Proguglaj malo.Gomila snimaka.I to iz diktature i cenzure kakva je kineska.
A sto se prodaje tice evidentno ne znas kako to ide u Kini.Vidis, tamo drzava subvecionise proizvodjaca na osnovu prodaje.U Evropi subvencionisu kupca.Pa proizvodjaci tamo sami kupuju vozila preko fiktivnih firmi ne bi li podigli brojeve a kola zavrse na divljim parkinzima.Ima ih na hiljade sirom Kine.Guglaj malo.Postoje snimci.Ni folije nisu skinute a zarasli u travu.To je kod njih stara fora.Isto su radili i sa skuterima i sa biciklovima.Tek ta smetlista da vidis.Bukvalno brda biciklova i skutera.Bukvalno!
Najveći evropski proizvođači imaju fabrike u kini, tako da ako kineski imaju subvencije i oni ih isto imaju. Pustite te priče zatvoreno tržište a bmw i vw prodaju tamo više auta nego u eu.
Zahvali "slobodnom tržištu" EU i politici sankcija. Ajde nek proba Orban da kupi SU 35 za Mađarsku, kako bi ga klepali po ušima. Ne možeš ti da kupuješ šta hoćeš nego šta ti dozvole.
Trziste od miljiardu ljudi je nebitno nego je bitna samo Evropa? Ma bravo. Sto se pre priviknete da svet nije samo EU i USA tim bolje po vas jer upravo taj svet koji vi posprdavate uzurbano grabi napred a Evropa lagano stagnira i tone.
Pa i nije daleko od istine. U pitanju je visoko-regulisano tržište koga strogo nadzire Komunistička Partija Kine, plus što se domaći proizvođači izdašno subvencionišu od strane države raznim subvencijama i poreskim olakšicama.
Pandan bi bio kao kad bi rekli 1989.godine: "vauuuu, Zastava je proizvela 118.000 jedinica Juga za godinu dana." Lako je dičiti se uspesima na zatvorenom ili polu-zatvorenom tržištu...
Milijardu ipo ljudi nije bitno? Gde ces bolji testni uzorak od toga!! Da budemo realni, njih treba da je bas briga za nase misljenje.... Skoro tri miliona elektricnih vozila je samo BYD prodao, a gde su drugi?? Osam puta sam bio u Kini, vratio se pre petnaestak dana opet. Na semaforu ima ovicno i do 5 traka u jednom smeru. Kada se zaustave na crveno, 3 ili 4 u prvom redu ali i iza budu zelene tablice od tih pet u jednom redu, a plave su obicni i hibridi. Konkretno kqzem za Guangzhou, jedan od najvecih gradova u Kini. Toliko sam se vozio sa elektricnim kolima uvek tamo, toliko ih sam se nagledao, kako na parkinzima, guzvama, na svim mestima i nikada nisam video da se zamozapaljuju ili da otpadaju tockovi!! Ppsebno sam zadnji put video bar 20ak Xiaomi modela ukljucujuci i Max verziju, koja je najskuplja ako ne racunamo model Ultra... Koliko ima opoziva samo od strane zapadnih proizvodjaca, jako cesto za razne stvari pa se ne prica toliko o tome i ne upire prst!! Mercedes i BMW imaju poslednjih deset godina najmasovniji i najduzi opoziv u istoriji sa pogresnim airbagovima za vise modela pa opet niko nista ne kaze, i to ih jos uvek nosu sve zamenili jer pojedini vlasnici rizikuju da ostanu sa takvim airbagovima... Samo kazem. Najlakse je uprti prst u nekoliko gresaka koje imaju skoro svi proizvodjaci, bez obzira na tip greske. Cak mislim da je na procentualno mnogo veci broj proizvedenih Kineskih vozila, broj gresaka cak i manji nego na ovdasnjim monopolistickim modelima izEvrope
Xiaomi
20 Komentari
Sortiraj po: