Test: Kia XCeed – i dalje mladolik FOTO

Od trenutka predstavljanja do danas krosoveri su toliko prepravili trži&scaron;te da prosto nema svrhe da se iko vi&scaron;e čudi gde i za&scaron;to nestaju konvencionalno dizajnirani automobili.Novi broj Auto magazina je u prodaji, pročitajte utiske iz vožnje najnovijih modela automobilaPorodični minivenovi su već deo automobilske istorije, troprostorne limuzine održaće se samo u premijum segmentu, a za &quot;metlu&quot; se sprema i ono &scaron;to mi poznajemo pod izrazom &quot;golf klasa&quot;.Auto magazin/Armen DerbogosijanTrži&scaron;ni prostor nije ba&scaron; tako čist kako se na prvi pogled čini, jer sa druge strane stiže najezda električnih automobila, ali o njima nekom drugom prilikom.Ovoga puta ćemo se zadržati na dobrim, starim oktanima.Auto magazin/Armen DerbogosijanRedizajn nije bio previ&scaron;e agresivan, ali je bio dovoljno efektan da XCeed ostane trži&scaron;no konkurentan jo&scaron; nekoliko godina.Najveće izmene primetićete na prednjem delu automobila.Auto magazin/Armen Derbogosijan Nove svetlosne grupe imaju dizajn u stilu ostatka Ceed game &ndash; sa tri vertikalna led dnevna svetla koja mu daju &quot;mačkolik&quot; izraz lica.Maska hladnjaka, popularno nazvana &quot;tigrov nos&quot;, ipak je malo modernizovana.Najveća promena na prednjem delu jeste izgled branika sa vertikalnim usisnicima za vazduh, odnosno, da budemo precizni, vertikalnim prorezima koji odvode vazduh oko točkova.Auto magazin/Armen DerbogosijanUlazimo u putnički prostor i tu primećujemo da nema previ&scaron;e izmena, bar kada je reč o najluksuznijem paketu koji je u ponudi na domaćem trži&scaron;tu.Kabina modela XCeed deli zajedničke elemente sa ostatkom porodice, ali uz digitalnu instrument tablu od 12,3 inča i multimedijalnim ekranom od 10,25 inča.Tu je i satelitska navigacije, a mape potpisuje kompanija Tom Tom, sa opcijom sedmogodi&scaron;njeg besplatnog ažuriranja EU mapa.Auto magazin/Armen DerbogosijanZa premijum zvuk pobrinuće se JBL ozvučenje sa eksternim pojačalom i visokotonskim zvučnicima.Auto magazin/Armen Derbogosijan Na zavr&scaron;nu obradu i materijale nemamo nikakvih primedbi, čak nam se i vi&scaron;e sviđaju nego kod nekih drugih modela novijeg datuma.Auto magazin/Armen DerbogosijanCentralna konzola sa dosta fizičkih tastera, otkriva godine ali, sa druge strane, donosi praktičnost i lakoću upravljanja.Upravo tu jednostavnost upravljanja su mnogi automobili izgubili prebacivanjem svih kontrola na ekrane.Ali dobro, trendovi su jedno, a ono &scaron;to je bitno jeste da jo&scaron; uvek postoji mogućnost izbora za različite kategorije kupaca. Nismo, i ne treba da budemo svi isti.Auto magazin/Armen DerbogosijanSedi&scaron;ta su izrađena u kombinaciji eko-kože i tkanine.Prednja sedi&scaron;ta iznenađujuće dobro drže telo u krivinama, zahvaljujući ne&scaron;to izraženijim bokovima, a sam položaj sedenja nam se ba&scaron; dopada jer je bliži limuzinskoj nego SUV varijanti.Auto magazin/Armen DerbogosijanPodignuta karoserija daje bolji pogled na put, tako da je to u su&scaron;tini veza između SUV i limuzinskog sveta.Ponuda prostora za odlaganje sitnica je sasvim dobra. Već smo hvalili policu za telefon koja se nalazi ispred menjača na donjem delu centralne konzole.Auto magazin/Armen DerbogosijanProstor za ča&scaron;e ima rolo poklopac, pa kada ne koristite limenke ili ča&scaron;e, možete jednostavno da ga zatvorite.Po&scaron;to u ovom paketu opreme XCeed ima i elektronsku parkirnu kočnicu, na mestu gde se nalazila ručna kočnica postavljena je sada uža pregrada idealna za olovke ili telefon.Auto magazin/Armen DerbogosijanPrtljažni prostor je ne&scaron;to veći nego kod standardnog modela Ceed i iznosi 426 litara.Dno prtljažnika ima mogućnost spu&scaron;tanja tako da možete da dobijete jo&scaron; malo dodatne dubine ukoliko se ukaže potreba.Ono &scaron;to domaći kupac posebno ume da ceni jeste rezervni točak kompaktnih dimenzija.Auto magazin/Armen DerbogosijanAko izuzmemo startnu verziju opreme &quot;džoj&quot;, u svim ostalim paketima standard su aluminijumski naplaci od 18 inča koji automobilu daju taj &quot;iks&quot; faktor i odlično pristaju ovom kompaktnom krosoveru.Sa druge strane, veliki točkovi donose i ne&scaron;to tvrđi osećaj u vožnji, mada to XCeed kompenzuje donekle mek&scaron;im oslanjanjem u odnosu na ostatak Ceed game.Auto magazin/Armen DerbogosijanPrednje oslanjanje je tipa Mekferson, sa gasnim amortizireima i stabilizatorima, dok se pozadi nalazi &quot;multilink&quot; &scaron;to je skuplje i ne ba&scaron; često re&scaron;enje kod konkurencije.Dokle god ne preterujete ovaj atuomobil savr&scaron;eno drži zadatu putanju bez prevelikog naginjanja.Ipak, treba imati na umu da zbog 44 milimetra povi&scaron;ene karoserije u odnosu na Ceeed, ovaj krosover i nije predviđen za pistu.Auto magazin/Armen DerbogosijanTestirani primerak je opremljen motorom zapremine 1.5 litara sa četiri cilindra koji je zamenio varijantu od 1.400 kubika. Sa svojih 140 konjskih snaga čini optimalan izbor za veliku većinu korisnika.Nije eksplozivan, ali ima vi&scaron;e nego dovoljno snage i elastičnosti za sigurna i bezbedna preticanja i za savladavanja uspona bez potrebe za čestim promenama stepena prenosa.Auto magazin/Armen DerbogosijanMenjač je preovereni manuelni sa &scaron;est brzina i već dobro poznat.Ubrzanje iz mirovanja je ne&scaron;to preko devet sekundi, a maksimalna brzina je deklarisana na 208 km/h.Auto magazin/Armen DerbogosijanPrijatno nas je iznenadila prosečna potro&scaron;nja zabeležena na testu. XCeed smo najvi&scaron;e koristili u gradskoj vožnji i pri tome prosečna potro&scaron;nja nije &quot;prebacila&quot; 6,5 litara, &scaron;to ne odudara mnogo od fabričkog podatka.Nismo upadali u &quot;stani-kreni&quot; situacije, iako je bilo dosta vožnje po najstrožem centru Beograda gde svakako nije moguće kretati se brzo.Auto magazin/Armen Derbogosijan Kia je uspela da svoj krosover adut zadrži u fit formi i nastavlja da se bori sa konkurencijom za svoje parče kolača.Ovaj model je veoma dobro &quot;pogodio&quot; žicu evropskog kupca i zato prednjači kada je u pitanju udeo u prodaji u okviru Ceed porodice.Auto magazin/Armen DerbogosijanRuku na srce, nije se obrukao ni u nadmetanju sa konkurencijom koja je sve samo ne naivna.U ovoj klasi kompaktnih krosovera tu su jo&scaron; i Mazda CX-30, Volkswagen T-Roc i, recimo, Citroen C4 koji je u novoj podeli karata iz &quot;hečbek&quot; kategorije pre&scaron;ao u pomenute krosovere. Svakim danom ponuda postaje bogatija, a trka neizvesnija.Auto magazin/Armen DerbogosijanNa samom kraju dolazimo do one jedne stvari zbog koje sve če&scaron;će stavljamo ruku na srce čak i kada ne svira himna. Da, to je cena.Cena ovog automobila kreće od 24.000 evra (sa svim uračunatim popustima), dok ovaj primerak u najbogatijem paketu opreme i sa ovim motorom trenutno ko&scaron;ta oko 29.000 evra.Za one koji imaju odgovarajući budžet i odlučili su se za neki Kia model, jo&scaron; jedna informacija &ndash; ova suma je taman tolika da se uđe u novu dilemu XCeed ili Sportage?Globalno popularanZahvaljujući pametnom pozicioniranju modela i atraktivnom, iako ne previ&scaron;e riskantnom dizajnu, Kia XCeed je brzo i lako na&scaron;ao put do kupaca &scaron;irom Evrope.Auto magazin/Armen Derbogosijan Za prve tri godine, dakle do restilizacije iz septembra 2022, XCeed je sa preko 120.000 prodatih jedinica na sebe preuzeo vi&scaron;e od 40 odsto prodaje kompletne game modela Ceed, koju čine verzija sa 5 vrata, karavan i takozvana &quot;&scaron;uting brejk&quot; verzija Proceed.Na pojedinim trži&scaron;tima, poput Velike Britanije, svaki drugi primerak iz porodice Ceed jeste upravo ovaj simpatični krosover.&quot;Auto magazin&quot; je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji. Kia XCeed 1.5 T-GDi EX Beat: SpecifikacijeMotor: zapremina 1.482 ccm, snaga 103 kW (160 KS) pri 5.500 o/min, obrtni moment 253 Nm pri 1.500-3.000 o/min, menjač ručni sa 6 brzinaDimenzije: 4.395/1.826/1.495 mm, međuosovinsko rastojanje 2.650 mm, prtljažnik 426/1.378 l, masa 1.295 kg, rezervoar 50 l, pneumatici 235/45 R18Performanse: maks. brzina 208 km/h, ubrzanje 0/100 km/h 9,2 s, potro&scaron;nja (fabrička): 6,0-6,4 l/100 kmEmisija CO2: 136 &ndash; 145 g/kmOprema: ABS, ESC, HAC, 6 vaz. jastuka, dvozonski automatski klima uređaj, bi funkcionalna projekcijska LED prednja svetla sa adaptivnim sistemom osvetljenja, zadnja LED svetla, automatsko paljenje svetala, blutut konekcija sa prepoznavanjem glasa i mogućno&scaron;ću povezivanja dva uređaja, &quot;supervižn&quot; digitalna instrument tabla dijagonale 12,3 inča, zadnji parking senzori sa kamerom, premijum JBL audio sistem sa kolor ekranom osetljivim na dodir dijagonale 10,25 inča sa Apple Carplay i Android auto funkcijom, audio uređaj sa eksternim pojačalom dodatnim niskotoncima i visokotoncima i USB konekcijom, komande audio uređaja na upravljaču, kožom presvučeni volan i ručica menjača, tempomat i limitator brzine, sedi&scaron;ta u kombinaciji tkanine i ve&scaron;tačke kože, grejanje prednjih sedi&scaron;ta i volana, aluminujumski naplaci od 18 inča, sigurnosni alarm, dodatno zatamnjena zadnja stakla, Smart key pametni ključ sa tasterom za pokretanje motora, zadnji parking senzori sa kamerom i cross traffic alert-om, sistem za nadzor mrtvog ugla&hellip;

Test: Kia XCeed – i dalje mladolik FOTO

8 Komentari