Ima li spasa za benzince i dizelaše?

Prema ovoj studiji, koju je naručilo Nemačko udruženje za malu i srednju energiju (Uniti), srednjeročno i dugoročno se može očekivati značajno smanjenje tro&scaron;kova u proizvodnji sintetičkih goriva. To bi, zavisno od modela obračuna, moglo dovesti do toga da cene po litru budu gotovo iste kao za benzin i dizel, ili čak ne&scaron;to jeftinije.Studija takođe pretpostavlja da bi, pod idealnim regulatornim uslovima za brzo povećanje proizvodnje, e-goriva mogla u potpunosti da zamene fosilna goriva &scaron;irom Evrope. Od 2037. godine ili čak ranije, na pumpama bismo mogli da imamo e-benzin, dok bi e-dizel mogao biti dostupan ne&scaron;to kasnije.Autori studije Frontier Economics &quot;Scenariji za povećanje trži&scaron;ta e-goriva u putničkom saobraćaju&quot; predvideli su dugoročne tro&scaron;kove proizvodnje uključujući i transport do krajnjeg odredi&scaron;ta. Za sintetički benzin cena bi se kretala od 1,10 do 1,63 evra po litru, dok bi za zeleni dizel na bazi električne energije raspon cena iznosio od 1,22 do 1,80 evra.Postepeno povećanje me&scaron;anja sa konvencionalnim gorivima podstaklo bi povećanje trži&scaron;ta i shodno tome smanjilo tro&scaron;kove proizvodnje. Sa sve većim udelom e-goriva u rezervoaru, stručnjaci očekuju samo manje promene cena na benzinskoj stanici.Prema istoj studiji, jo&scaron; jedan odlučujući faktor je bitan. Da političari, za razliku od fosilnih goriva, ne nameću porez na CO2 na e-goriva i da mogu imati koristi od smanjene stope poreza na energiju, kako je predviđeno predlogom EU reforme iz 2021. godine.Sintetička goriva mogu srednjeročno da zamene fosilna goriva, kao 100% proizvod ili kroz proces me&scaron;anja sa konvencionalnim gorivom u narednih 15 do 20 godina ako se stvore odgovarajući politički i regulatorni okvirni uslovi za njihovo povećanje. To bi pomoglo da se postojeća i buduća nova vozila sa SUS motorima kreću na CO2 neutralan način i na nivou cena koje važe danas na benzinskim pumpama.&Scaron;irom sveta postoji otprilike 1,3 milijarde vozila sa motorima sa unutra&scaron;njim sagorevanjem, koji se ne mogu preko noći izbaciti iz upotrebe i kojima će trebati alternativa. Re&scaron;enje postoji da se pomire obe strane, a sada je sve na Evropskoj uniji.

Ima li spasa za benzince i dizelaše?

21 Komentari