Dominacija: Ostavili konkurenciju u prašini

Niste u pravu. Posedujem dva električna auta. Prezadovoljan. Nemam para za Teslu, inače bih rado vozio, bio mi je službeni jedno vreme. Manje troškova održavanja, mnogo naprednih funkcija. Istina je da je jako teško ugasiti požar, takođe da su još uvek skupi i nepraktični (ispod 650km Wltp) za daleka putovanja. Za lokal su fantastični, otvoriš prozor leti u gužvi nema smrada. Ne mislim da je budućnost u 100% el-autima, ali treba ih imati minimum 70% na putu.

Pa upravo BYD ima najmanje subvencije. I EU je njima najmanje podigla porez..

Jeste, kvalitet im je vrlo upitan, zato tehnički neobrazovani Nemci koji su prekjuče počeli da prave automobile kupuju "kineze" k'o blesavi. Toliko mnogo da su im uveli carine od skoro 40% zbog navodnih subvencija države. A nisu se bunili niti uvodili zaštitne carine kada im je ta ista kineska država davala subvencije da pokrenu proizvodnju u Kini. Toliko o slobodnom tržištu, kvalitetu i komentarima na osnovu predubeđenja, a ne na osnovu znanja i razumevanja.

Vidim toliko je lose da skoro svi Nemacki EV imaju Kineske baterije (CATL) a bogami krecu polako i motore da im koriste, npr. novi CLA sa 2.0 hybrid je Kineski Motor.

Belezi rast prodaje u Kini, uredjena zemlja sa veoma razvijenom mrezom punjaca.

Odeš u Kinu i uveriš se na licu mesta da si ostao u 70-im godinama prošlog veka.

iz licnog iskustva te demantujem.. kad odes u bilo koji kineski grad videces da je po cistoci, bezbednosti, voznom parku daleko ispred evropskih gradova a kineske metropole su svetlosnim godinama ispred evropskih po cistoci, voznom parku novih sus i elektricnih automobila, bezbednosti i generalnoj organizaciji grada i prevoza. Ali da rade vise od Evropljana rade, radno vreme im je do nekih 10-12 sati, oni koji rade u drzavnim sluzbama posle posla vecina radi dodatni posao ne zato sto moraju nego su jednostavno takvi.

Haha, bio u Sangaju cijeli Avgust i Septrmbar, to je druga planeta. Vecina vozi EV, javni prevoz takodje elektricni, staze za bicikla svuda. A npr. BYD ili Zeekr dizajnom za sad ne stize nijedan evropski prozivodjac, da ne pominjemo cijenom.

Netqčno, eno vozi se po Beču. Lako se primete, drugačiji dizajn, malo su ružnjikavi, al ih ima na ulicama.

Pre bi se reklo da niko neće Folksvagena, mada bi kupovali Evropljani itekako i to đubre kad bi bilo bar upola jeftinije.

Da si pre 10 godina nekome rekao da ce najprodavaniji u Evropi i Americi biti Kineski motorcikl, niko ne bi verovao. A jeste, i to ubedljivo, a u prvih 10 su 5 Kineza. Tako da ce isto biti i sa automobilima!