Izgradnja brze pruge od Beograda do Niša počinje sledeće godine

Dodao je da je, između ostalog, zavr&scaron;en projekat rekonstrukcije pruge Stalać-Kraljevo-Rudnica sa novom prugom od Ra&scaron;ke do Novog Pazara, a da se radi projekat za rekonstrukciju na&scaron;eg dela pruge Beograd-Sarajevo, kao i za prugu od Valjeva do Loznice.Vesić je, gostujući na RTS-u, podsetio da je pre nekoliko dana Vlada Srbije usvojila Uredbu kojom se utvrđuje prostorni plan područja posebne namene infrastrukturnog koridora železničke pruge Beograd-Ni&scaron; čime je, kaže, omogućeno da se počne sa izdavanjem lokacijskih uslova i građevinskih dozvola kako bi otpočela realizacija ovog projekta.Naveo je da je već zavr&scaron;eno 76 kilometara brze pruge od Beograda do Ni&scaron;a, da će 24. novembra biti pu&scaron;teno u saobraćaj 108 kilometara brze pruge od Novog Sada do Subotice, a da će se raditi 230 kilometara pruge od Beograda do Ni&scaron;a.Vesić je rekao da će se ta pruga raditi u tri deonice od kojih će se prvo raditi druga i treća.&ldquo;Očekujemo da krajem ove ili u prvom kvartalu naredne godine počnemo sa objavljivanjem prvih tendera za izvođače, prvo za pretkvalifikaciju, a onda i za nadzor tako da očekujem da prve radove imamo već u drugoj polovini naredne godine čime ćemo početi izgradnju pruge&rdquo;, rekao je Vesić.Naveo je da će pruga Beograd-Ni&scaron; ko&scaron;tati ukupno dve milijarde i 750 miliona evra od čega je, kako kaže, 610 miliona evra granta Evropske unije, 550 miliona će ići iz republičkog budžeta, dok će se ostatak finansirati iz kredita Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj.Vesić je objasnio da će se pruga Beograd-Ni&scaron; raditi tako da tokom radova pruga neće biti zatvorena za saobraćaj kao &scaron;to je bio slučaj tokom radova na pruzi Novi Sad-Subotica.&ldquo;Procenjuje se da će radovi trajati između tri i pet godina, a radiće se po istom modelu po kojem se sada rekonstrui&scaron;e pruga između Ni&scaron;a i Dimitrovgrada gde 36 sati radimo, pa 36 sati idu vozovi. Kakva će ovde biti dinamika, videćemo kada budemo izabrali izvođača, ali u svakom slučaju mi ćemo uraditi prugu Beograd-Ni&scaron; i kada taj posao bude zavr&scaron;en, imajući u vidu da će već u februaru sledeće godine biti zavr&scaron;eno 23 kilometra od Ni&scaron;a do Brestovca, sa ovih 230 kilometara imaćemo ukupno 437 kilometara brze pruge&rdquo;, rekao je Vesić.Ostaje, kaže, da se uradi deo od Brestovca do Pre&scaron;eva dužine 135 kilometara i 50-ak kilometara pruge kroz Severnu Makedoniju o čemu je, dodaje, već postignut dogovor za prijateljima iz Skoplja.&ldquo;Tada ćemo imati povezano Skoplje, Ni&scaron;, Beograd, Novi Sad, Suboticu, ali i Budimpe&scaron;tu jer očekujemo da na&scaron;i mađarski prijatelji zavr&scaron;e 166 kilometara svoje pruge do Budimpe&scaron;te&rdquo;, rekao je Vesić i dodao da će se od Beograda do Budimpe&scaron;te vozom putovati dva sata i 45 minuta, od Beograda do Ni&scaron;a sto minuta, a ne&scaron;to manje od dva sata od Beograda do Skoplja, te da će zapadni Balkan biti potpuno povezan.Vesić je rekao da će dan pre 24. novembra, kada će biti pu&scaron;tena brza pruga Novi Sad &ndash; Subotica, biti potpisana izjava između Srbije, Mađarske, Severne Makedonije i Grčke o izgradnji brze pruge od Budimpe&scaron;te do Patre.Naveo je da su Grci već počeli da projektuju prugu između Soluna i Idomenija, a planiraju rekonstrukciju postojeće pruge između Soluna i Atine i dodao da onda ostaje da se prugom poveže deo od Skoplja do granice između Grčke i Severne Makedonije.&ldquo;Tako ćemo imati brzu prugu dužine preko 1.638 kilometara, od Budimpe&scaron;te do Pireja i Patre, koja povezuje dve velike luke - solunsku i atinsku, dok će Budimpe&scaron;ta biti povezana preko Bratislave sa Pragom, kao i do Var&scaron;ave preko Praga jer se tu takođe radi pruga&rdquo;, rekao je Vesić i istakao da će sa na&scaron;om prugom koja će biti kičma železničkog saobraćaja zapadnog Balkana sve zemlje tog dela Balkana izlaziti na centralnu i zpadnu Evropu.Vesić je rekao da Turska sada radi svoju brzu prugu od Istanbula do granice sa Bugarskom, novcem Evropske unije, a da su Bugari već zavr&scaron;ili rekonstrukciju svoje pruge od bugarsko-turske granice do Sofije.&ldquo;Ostaje da oni re&scaron;e deo od Sofije do srpske granice, &scaron;to nije tako daleko, a mi da re&scaron;imo na&scaron;u vezu od Ni&scaron;a prema granici sa Bugarskom čime ćemo imati izlazak od Ni&scaron;a prema Sofiji i Istanbulu, a od Istanbula, oni već imaju železničku vezu sa lukom Basra u Iraku, a rade i prugu prema Kini preko Azerbejdžana tako da će sav transportni železnički saobraćaj Azije ulaziti u Evropu preko Srbije&rdquo;, istakao je Vesić.To, podvukao je, potpuno menja poziciju na&scaron;e zemlje i omogućava njen dalji napredak.Između ostalog, ministar je naveo da je zavr&scaron;en projekat rekonstrukcije pruge Stalać-Kraljevo-Rudnica sa novom prugom od Ra&scaron;ke do Novog Pazara.Takođe, kazao je da se radi projekat rekonstrukcije pruge Beograd-Sarajevo, na&scaron; deo od Rume preko &Scaron;apca do Loznice, kao i projektovanje pruge od Valjeva do Loznice, a da se osim toga zajedno sa Bugarskom priprema železnička veza između luka Vidin i Prahovo.&ldquo;Veoma mnogo se ulaže u pruge i apsolutno sam siguran da će se nastaviti sa tim trendom, koji postoji i u Evropi&rdquo;, zaključio je Vesić.

Izgradnja brze pruge od Beograda do Niša počinje sledeće godine

2 Komentari