Nedostaje mi Goxy i ostala EV ekipa E-botova i E-fanatika.
Nešto ih nema u poslednje vreme da nas jadne ovde, što džudžimo ovako neuki ispred lokalne prodavnice, edukuju sa te njihove E-visine.
Baš mi nedostaje taj edukativni sadržaj. Verovatno čekaju neku zabranu svih drugih vozila, i obavezu kupovine EV, pa da nam se opet jave i objasne kako je sve to samo za naše dobro, i kako opet ništa nismo razumeli.
Ne znam za Goxy i ostale, ali meni ne pada napamet nikog da edukujem. Ja sam se o E vozilima sam edukovao i shvatio da ta tehnologija ima potencijal koji je svetlosnu godinu ispred SUS motora. Vrlo dobro sam shvatio sta je proslost, a sta je buducnost. Ne pada mi napamet da edukujem nekog ko misli da je golf 2 dizel vrhunac tehnologije. To bi bilo isto kao kad bih edukovao mog pradedu da koristi najnoviji iphone, a on covek ceo zivot koristio fiksni sa brojcanikom. I fiksni sa brojcanikom sluzi za telefonske razgovore kao i Iphone, zar ne? Srecom pa ljudi koji uvode nove tehnologije nisu zatupljeni kao ti, inace bi i dalje svi koristili fiksni telefon!
Ne znam gde si se to edukovao, mada to ni nema veze sa temom. Očito je da i dalje gotovo ne razumeš poentu. O potencijalima EV niko nije ni pisao, pošto sam probao, dovoljno dugo vozio da bih shvatio da je u pitanju dobra stvar za koju je prerano.
Pisao sam samo o neviđenoj prisili, da se nešto uvede na silu, i pre vremena.
A to, da li je tvom pradedi neko zabranio da koristi fiksni, onog istog momenta kada se na tržištu pojavio iPhone, ne znam. Nešto ne verujem u to, mada praunuka zaista ima raznih.
Plug-in hibridi su skupi, istina je.
Ali su veoma isplativi za:
1. One koji prelaze malo km dnevno, do 25 za one starije i do 80 za one hibride novije proizvodnje, sa kapacitetnijom baterijom.
2. Koji imaju mogućnost punjenja baterije preko svoje kućne utičnice, po dnevnoj ceni od oko 7 din/kWh, i nocnoj 4x manjoj.
3. Osim toga, Toyota kao rodonačelnik ovih vozila proizvodi ih vrlo kvalitetne, pouzdane i dugotrajne, što je od krucijalne važnosti npr. taksistima širom sveta, jer njima svaki dan proveden kod majstora predstavlja čist gubitak zarade.
4. Kao mali potrosac goriva, benzina:
- 5,5 l/100km po autoputu pri brzini 130 km/h.
- 4,5 po regionalnom putu
- 3-4 po gradu
- 2,5 po gradu, laganom vožnjom, ne prelazeći 35 km/h, i s vrlo blagim ubrzavanjima.
5. I peto što ih odlikuje, jeste da se isplati kupiti ih polovne pošto njihova baterija traje mnogo duže nego kod isključivo baterijskih vozila. Ovo je zahvaljujući tome što softver vozila štiti bateriju od ekstrema pri punjenju i pražnjenju:
ne dopušta ispražnjavanje ispod 20% niti punjenje preko 80% kapaciteta.
Ova vest je u rangu- daleko vise snega je palo na Antarktiku tokom 2023. u odnosu na Burkinu Faso, taj trend se nastavlja evo vec trecu godinu za redom, statistika je neumoljiva!! Otprilike tako zvuci ova vest.
Dizeli se svuda povlace iz prodaje, nema ih u ponudi kako da ih kupi iko, a vest je da su prodavaniji benzinci i hibridi.
Svasta.
Hibridi su dobro rešenje. Po gradu uglavnom struja i niska potrošnja a na duži put imaš autonomiju benzinca . EV je pismeno i kulturno rešenje ali u ovom trenutku skupi, nedovoljna autonomija. Sa unapređenjem tehnologije i povećanjem autonomije i brzine punjenja, omasoviće se i oni.
Shutterstock/Greentellect Studio
12 Komentari
Sortiraj po: