Turska zainteresovana za infrastrukturno povezivanje sa Srbijom

A za koje je, kako ističe - Ankara veoma zainteresovana, navodi se u saop&scaron;tenju.&quot;U fokusu razgovora je bio projekat brze pruge od Ni&scaron;a do Turske, preko Bugarske. Turska je ima 2.500 kilometra brzih pruga, povezana je prugom sa Irakom, u koji odlazi čak trećina njihovog izvoza - isto koliko i u EU. Grade preko Azerbejdžana prugu prema Kini. Počeli su da grade brzu prugu od Istanbula do bugarsko-turske granice, a u Bugarskoj se gradi prugu za brzinu 160 kilometara na sat, od Sofije do granice sa Srbijom. U na&scaron;em je interesu da se brzom prugom povežemo od Ni&scaron;a ka Bugarskoj, koji će nas spojiti sa Turskom i dalje na istok&quot;, rekao je Vesić u intervjuu za Kurir.Uz brzu prugu od Budimpe&scaron;te do Atine, koja će najvećim delom prolaziti kroz Srbiju, veza ka Bugarskoj i Turskoj od ogromnog je strate&scaron;kog značaja za zemlju, napominje Vesić.&quot;Izaći ćemo na luku Pirej, prugom do Atine, ali i na Bosfor i moći ćemo na&scaron;u poziciju da iskoristimo. Infrastrukturni projekti sa Turskom o kojima ćemo nastaviti da razgovaramo, znače dodatni razvoj za Srbiju&quot;, podvukao je ministar.Poseta turskog predsednika, ukazuje, važna je i sa političkog i sa ekonomskog aspekta.&quot;Ekonomska saradnja je posebno značajna, jer se ona razvija samo kada imate mir i stabilnost, &scaron;to je u interesu i Srbije i Turske. Istovremeno, ako su ekononski odnosi odlični, onda će i politički odnosi ići napred, jer tamo gde su prisutne investicije i političke se odluke donose opreznije i sa mnogo vi&scaron;e uvažavanja međusobnih interesa. Turska je važna zemlja, sa ogromnim uticajem u na&scaron;em regionu, posebno u pojedinim delovima &ndash; u BiH, u Ra&scaron;koj oblasti i na Kosovu i Metohiji. Moramo da negujemo dobre odnose i da, i pored različitih stavova, pre svega po pitanju KiM, postoji razumevanje Ankare za probleme u regionu, a pre svega za to da su mir i dijalog jedini način kako se ti problemi re&scaron;avaju&quot;, kazao je Vesić.Ministar je svog turskog kolegu pozvao na otvaranje brze pruge od Novog Sada do Subotice, 24. novembra. Podseća da je na toj deonici u toku faza testiranja.&quot;Tom prugom će moći da saobraćaju vozovi bilo koje evropske zemlje, jer će biti potpuno sertifikovana po standardima Evropske unije. Izgradnjom ove deonice od 108 kilometara,, uz postojećih 76 kilometara brze pruge od Beograda do Novog Sada, imaćemo ukupno 184 kilometara brze pruge kojom će se od Beograda do Subotice stizati za sat i deset minuta&quot;, naveo je Vesić.Dodaje da će biti ukupno 27 kompozicija za Suboticu na dnevnom nivou budući da će 18 saobraćati na relaciji Beograd-Novi Sad-Subotica i devet na relaciji Novi Sad-Subotica. Neke od njih će, kada krenu iz Beograda, stajati samo na četiri stanice - Novi Sad, Vrbas, Bačka Topola i Subotica, ali i vozove koji će stajati na svim stanicama.&quot;Ponosan sam i srećan zbog velikog uspeha koji smo postigli izgradnjom ove pruge jer ovakvi projekti ne predstavljaju samo novu infrastrukturu već su i dokaz da Srbija tehnolo&scaron;ki napreduje i da se po tome izdiže iznad drugih zemalja. Zahvalnost na tome dugujemo upravo predsedniku Vučiću jer je on, za razliku od mnogih svojih prethodnika koji su samo govorili o tome, prvi pokrenuo proces izgradnje brzih pruga koje su su&scaron;tinski najvažniji projekti za na&scaron;u zemlju. Veoma sam zahvalan svom timu na uspe&scaron;no obavljenom poslu, svim ljudima iz Ministarstva, jer smo zajednički radili i održavali svake nedelje sastanke sa kineskim partnerima i drugim državnim institucijama. Lično sam bio uključen u realizaciju ovog projekta, kao &scaron;to cu biti uključen i u projekat izgradnje brze pruge Beograd &ndash; Ni&scaron;&quot;, napomenuo je ministar.Dodao je da bi brza pruga od srpsko-mađarske granice do Budimpe&scaron;te, u dužini od 164 kilometara, trebalo da bude zavr&scaron;ena do kraja 2026. godine, kada će se od Beograda do glavnog grada Mađarske stizati za dva sata i 45 minuta. Stajanja na granici između Srbije i Mađarske neće biti jer će se carina i granični prelazi nalaziti na železničkim stanicama u Beogradu i Budimpe&scaron;ti.Vesić je poručio da će ta brza pruga jo&scaron; vi&scaron;e učvrstiti saradnju dve zemlje i povezati Beograd i Budimpe&scaron;tu, a naravno i Novi Sad, Suboticu i sve druge gradove.Najavljuje da naredne godine kreće izgradnja brze pruge od Beograda do Ni&scaron;a, koja će se raditi u &ldquo;prozorima&rdquo;, odnosno u uslovima periodičnih obustava saobraćaja, za razliku od brze pruge prema Subotici gde smo tokom radova potpuno zatvorili saobraćaj.&quot;Lično sam, kao ministar, doneo odluku da se radi u &rsquo;prozorima&rsquo;, jer je bila velika gre&scaron;ka &scaron;to je pruga između Beograda i Novog Sada i između Novog Sada i Subotice bila zatvorena. Nama je železnički koridor 10 ključan i kada bismo zatvorili prugu Beograd &ndash; Ni&scaron; sav teretni kargo saobraćaj bi bio usmeren na druge pruge i pitanje je da li bismo ikada mogli da ga vratimo u sadasnjem obimu. Kada se ovako radi, izgradnja traje duže, ali ćemo tako i dobiti prugu i sačuvati kargo saobraćaj jer to je su&scaron;tina kada je pitanju železnica. Kada zavr&scaron;imo brzu prugu od Beograda do Ni&scaron;a, putovanje između ta dva grada trajaće sto minuta&quot;, dodao je Vesić.U osvrtu na Samit Ukrajina &ndash; Jugoistočna Evropa u Dubrovniku, gde je na inicijativu predsednika Srbije do&scaron;lo do izmena u tekstu zajedničke Deklaracije, u delu o sankcijama Rusiji, Vesić konstatuje da to &scaron;to je tekst dokumenta promenjen, tako da u njemu ne pi&scaron;e da se zemlje obavezuju, već se podstiču da se usklade sa sankcijama Moskvi, govori o tome koliki je danas ugled Srbije i predsednika Aleksandra Vučića i koliko se na&scaron; glas slu&scaron;a.Podvlačli da se Srbija protivi politici sankcija, jer je na svojoj koži itekako osetila &scaron;ta one znače i jo&scaron; na početku sukoba donela je odluku da ne uvodi sankcije Rusiji, jer je to u na&scaron;em interesu.Srbija vodi i vodiće samostalnu i nezavisnu politiku, vodeći računa o sopstvenim interesima, &scaron;to znači da po&scaron;tuje teritorijalni integritet Ukrajine onako kako Ukrajina po&scaron;tuje suverenitet Srbije, jer ta zemlja nije priznala samoprogla&scaron;enu nezavisnost Kosova i Metohije, i kao &scaron;to osudjuje agresiju na Ukrajinu onako kao &scaron;to traži da se osudi agresija NATO na SR Jugoslaviju 1999. godine, ukazao je Vesić.&quot;To sigurno nije bilo lako, jer predsednik Vučić trpi ogromne pritiske po tom pitanju, ali je jo&scaron; jednom pokazao da je ozbiljan državnik, koji vodi računa pre svega o interesima države. Srbija je insistirala i na tome da u dokumentu ne pi&scaron;e eksplicitno &quot;vojna pomoć&quot; Ukrajini, jer smo vojno neutralna zemlja, &scaron;to je jo&scaron; jedan dokaz diplomatske ve&scaron;tine predsednika Vučića i uvazavanja Srbije u međunarodnim okvirima. Srbija podržava teritorijalni integritet Ukrajine u skladu sa Poveljom UN, ali istovremeno, ne uvodi sankcije Rusiji. To je stav koji ne menjamo vi&scaron;e od dve i po godine, koliko rat traje i ostajemo pri tom stavu&quot;, jasan je ministar.Kada je reč o Samitu Brdo-Brioni, u Tivtu, gde su se okupili lideri regiona, a posebno u vezi sa porukom predsednika Vučića da &quot;Srbija neće da bude džak za udaranje&quot;, Vesić je podvukao da Srbija ne dozvoljava nikome da se me&scaron;a u njene unutra&scaron;nje stvari, kao &scaron;to se toga strogo i sama podržava, i ne me&scaron;a se u unutra&scaron;nje stvari drugih država.&quot;Pa, tako ni Crne Gore. Tokom Samita u Tivtu, čini se kao da su neki crnogorski novinari želeli da isprovociraju predsednika Vučića, u vezi sa medijskim napisima da se Srbija me&scaron;ala u nedavne lokalne izbore u Crnoj Gori. Uz svo po&scaron;tovanje sedme sile, od predsednika Vučića koji je uvek spreman da odgovori na svako pitanje, dobili su jasan odgovor &ndash; da Srbija želi dobrosusedske odnose, ali da neće biti ničiji džak za udaranje. Srbija po&scaron;tuje Crnu Goru, želi da bilateralne odnose razvija, da se infrastrukturno povezujemo, olak&scaron;avamo prelazak putnika i prevoz robe preko granice, ali isto tako jasno je da se Srbija ne me&scaron;a u unutra&scaron;nja pitanja Crne Gore i, osim &scaron;to nije tačno, nije ni po&scaron;teno da se za sve u toj, ili bilo kojoj drugoj zemlji u regionu, uvek optužuje Srbija&quot;, rekao je Vesić.Srbija, ponavlja, nikada nije učinila ni&scaron;ta protiv interesa Crne Gore, ali je Podgorica priznala Kosovo, ne po&scaron;tujući Rezoluciju SB UN 1244 &ndash; &scaron;to je činjenica.Ipak, poručuje da Srbija želi &scaron;to bolje odnose sa Crnom Gorom i, posebno, da se po&scaron;tuju interesi srpskog naroda u toj zemlji.&quot;Mi sa Crnom Gorom imamo dobre odnose u oblasti saobraćaja i infrastrukture, gradimo zajednički prelaz u Bijelom polju, uveli smo jedinstven &bdquo;tag&ldquo; tako da vozači iz Crne Gore sa njihovim &bdquo;tag&ldquo; uređajem mogu da prolaze auto-putevima kroz Srbiju, kao i Srbi preko crnogorskih puteva sa srpskim &bdquo;tagom&ldquo; i mi ćemo te odnose nastaviti da jačamo. Ali, upravo kako je i predsednik Vučić rekao, ne dozvoljvajući nikome da nam spočitava ono &scaron;to nije istina&quot;, rekao je Vesić.U skup&scaron;tini je ove sedmice održana sednica Skup&scaron;tine Srbije o litijumu, na zahtev dela opozicije, a Vesić primećuje da je ta rasprava pokazala da opoziciju ne zanima za&scaron;tita životne sredine, niti kompanija Rio Tinto, već temu mogućeg kopanja litijuma koriste isključivo kao sredstvo da dodju na vlast nasilnim putem.&quot;Od takozvane prozapadne opozicije mogli ste da čujete takve antievropske poruke kakve nisu izgovorili čak ni najveći rusofili i evroskeptici u Srbiji&quot;, naznačio je ministar.Kaže da je litijum &scaron;ansa za Srbiju da gradi svoju ekonomsku budućnost i nezavisnost i da uhvati priključak sa tehnoloski najrazvijenijim državama Evrope.&quot;To je na&scaron;a &scaron;ansa da, po&scaron;tujući najvi&scaron;e ekolo&scaron;ke standarde, a u čemu će nam pomoći evropski partneri, uspostavimo u Srbiji celokupan lanac vrednosti i otvorimo savremene fabrike za proizvodnju električnih automobila, u kojima će raditi domaći stručnjaci za visoke plate. Ovaj projekat ima potencijal da potpuno promeni ekonomski pejzaž Srbije i da zemlju pretvori u visokotehnolo&scaron;ku evropsku silu. Tekst &rsquo;zakona&rsquo; koji su predložili najbolje pokazuje da ne znaju ni&scaron;ta o ovoj temi i da žele samo da skupljaju jeftine političke poene&quot;, zaključio je ministar Vesić.

Turska zainteresovana za infrastrukturno povezivanje sa Srbijom

0 Komentari