Jedina sansa da Srbi ovo kupuju malo masovnije jeste da bude konkurent Stepveju, znaci cena oko 15h evra (sto je takodje skupo sem za ove multimilionere kojih je pun sajt B92), benzinac. E tad bi vec to vredelo razmotriti objektivno
Pa dobro, to je otprilike to, znaci oko 4 m duzine, malo jace, moze da prodje i kao porodicni auto, benzinac, cena da bude ipak malo jaca od Nemacke jer smo puni miltimilionera kojima je ispod casti da daju manje od 15 hiljada evra za kola
Kanta. 176cm sirine. Zapravo Fiat Grande kantica. A ako je cena u Francuskoj 25k eur, u Srbiji ce biti 35k. Ima spiralni kabl? Ma zamisli tu inovaciju i napredak. Prejadno.
Kome će u Srbiji prodati tih 30.000 - 50.000 komada? Pa u Srbiji se ukupno proda novih automobila 25.000. Tu su i automobili za kompanije, flotni automobili, VAN-ovi, pik-apovi. I naravno, skupi automobili za bogate. Ovaj ne spada nigde. Nema šanse da se proda ni 3000 godišnje, što bi značilo da im je to projekcija prodaje za 10 godina.
Prekasno i premalo. BYD Atto i MG4 prelaze 430km na bateriju, imaju veci gepek, vecu unutrasnjost i bolje performance. Sada je tu i Skoda Enyaq itd.
Svi kostaju 25000 do 30000€. Takva Panda moze da ide za max 20000€.
Aman braćo Italijani što bre ne iznajmite dizajnere iz Alfe da vam makar naprave auto lepo da izgleda a ne ovo ....mada Francuzi če to da kupe , oni i onako ne umeju da dizajniraju lep auto, tj operisani od ukusa....
druze, ja sam pre 2 dana nasao racun od clia kojeg sam novog kupio 2006, bio je auto godine, ja mlad, taman, za mene i devojke, cena je bila 13.500eura, a cena goriva je bila 63din bezolovni, odnosno 0,8e/l, sada je gorivo duplo skuplje, plate u celom svetu su duplo vise, sve je devalviralo, stanovi u novom sadu su bili oko 850-1000e/m2, na top mestima 1400e, sada je to sve duplo, centar je 3000e! Pa druze ti si stao u vremenu, ako ti kupujes kola za 5.000eur onda vozis krs i razmisli malo sta radis u svom zivotu, od cega mislis sutra deci da kupis stan ili bilo sta drugo, pa na more nemoze covek sa porodicom otici bez 2.000eur! Ova panda za 25.000 sa drzavnom subvencijom od 5.000 i posebnom cenom za nas ce biti 18.000eur, za onog mog clia iz 2006 ovo je tehnoloski avion, za one koji zive u kucama u okolini gradova gde mogu da pune nocu i na solare, je vrh vrhova, vozis se za dzabe, decu u skolu, na sportove, lako parkiras, extra
Vidiš, ja sam ove godine išao sa ženom i dvoje odrasle dece na letovanje u Španiju avionom i ispalo je manje od 2000 evra. Znači, može se.
A, samo usput da ti kažem, jer radim u auto industriji, cene su više nego naduvane zbog njihovih nerealnih i unapred projektovanih profita.
Nije loša samo maksimalna brzina,smešno.Zna se da ne treba ništa voziti na max a na autoput da ga vozim 100 malo je prošlo vreme.Da mu je barem max brzina 160.
"Najavio je da će se za srpsko tržište proizvoditi između 35.000 i 50.000 primeraka godišnje, a fabrika u Kragujevcu ima proizvodni kapacitet od 150.000 primeraka."
Znači da će srpsko tržište da pokriva oko 1/4 ukupne proizvodnje. Ajde neka mi neko navede makar jedan brend kome Srbija čini 25% tržišta.
Kinezi dolaze… geely se u klasi pande u kini već prodaje ispod 11000 USA dolara, a veća klasa od Pande ispod 16000 $…plus 35 posto novih carina EU što neće smetati kinezima da budu konkurentniji… na žalost….ako skromnija verzija pande bude na našem tržištu sa subvencijama oko 17000 €, i sve to prate banke sa beskamatnim kreditima( poput Toyote i Dacie), JEDINO onda stelantismože da bude konkurentan ….
Jeste - u Kini!
Tamo nisu isti propisi kao u EU, pa auto može da se proizvede po nižoj ceni, plus subvencije države koja gura novac kako bi njihovi proizvođači postali globalno dominantni.
P.S. Aman više, recite tim "genijalcima" iz IT podrške da vam na stranicama za komentare isključe automatski REFRESH, na samom kraju kucanja komentara mi se stranica ponovo učitala!
Sve zemlje koje su narucile i kupile Ikarbusov Mercedes, sve sa cipovima iz Indjije, naravno da ce stati opet u red i kaparisati jos jedno cudo srpske privrede!
Ovaj autić je lepo dizajniran, dobro opremljen i čak nije ni skup, ALI: dolazi prekasno, EV su na zalasku i dolazi im skori kraj i nestanak kao slepoj grani evolucije vozila, prodaja EV globalno pada strmoglavo, jer su ljudi (naročito u EU, što je Pandi trebalo da bude glavno tržište) uvideli sve katastrofalne mane EV i jednostavno ih NE ŽELE. Znači kasno Panda na tržište stiže, pre 5-6 godina, sa subvencijama itd bio bi ubica, ovako biće neko mrcvarenje 1-2 god. kao sa 500L svojevremeno, radnici 80% vremena na "odmoru" a 20% "rade" i kraj. Da postoje čista benzin i mala diesel verzija, nebo bi bilo granica, ali ovako, mrka m*da.
Jes, eno svi trče da kupe dizele, tuku se za broj. Prodaja električnih je opala koliko i prodaja benzinskih, osim u Nemačkoj iz potpuno razumljivog razloga: ukidanja subvencije. Udeo električnih konstantno raste, a benzinskih se proda koliko se slupa. Dizel je već mrtav konj, prodaju se samo polovni i to u evropskim zemljama sa afričkim standardom. Evropski kupci itekako hoće električne automobile, ali itekako neće preskupe VW polufabrikate i čekaju kakav će da bude rasplet trgovinskog rata sa Kinezima i cenu "kineza" iz evropskih fabrika. Nije da ijedan od njih zbog toga mora da ide peške, pa zato niko ni ne žuri sa kupovinom. To daje dobar prostor svima koji nisu pod šapom Volfsburga, u prvom redu Renou koji takođe kreće sa manjim električnim modelima. A VW? Mogu na primer da prave kečap, WolksKetchup.
Da, tako je, zato su Mercedes, Audi, BMW, Mazda, VW budale što i dalje prodaju i razvijaju dizel motore. Javi im se kaẓ̌i im dok im ne bude kasno, poslusace te
potpuno pogrešno rio tinto traži litijum od pre 20 godina, 2019 na sajmu automobila jedni drugi pružaju ruke za razvoj baterija i gradnju fabrika za iste,arapima pre 20 godina rekli nema ništa od nafte idemo nekretnine i turizam..tako bilo i sa mobilnim tel. pre mnogo godina kao ma šta poruke treba lično čestitati a gledajte kako to danas sve funkcioniše,tako će biti i sa elek.automobilima odlučili su da je to budućnost ništa se mi ne pitamo
Treba sve subvencije usmeritu u njega, to je ipak automobil kog prave građani Srbije. Ako bi se tako stiglo do 17-18000€ ja bih ga kupio, a verujem bar još 50000 ljudi. To je i dalje više nego što vredi, ali tu bitku smo kao kupci odavno izgubili.
Manje od 25.000! Pa koliko je to? 20.000? Uzas, nista transparentno. Ohladio sam se od kupovine... Bolje dodati nekih 50e mesecno vise za ratu i uzeti nesto ozbiljnije tipa Mg4, zavrsava cak i kao 1 automobil u kuci...
Mg4 je bolji tek u verziji sa 64kwh baterijom, ali je zato 9000eur skuplji. Osnovna verzija ima domet 350km i sporije punjenje nego Panda, a 6000 eura je skuplja, tako da ne bih rekao da je bolja kupovina.
Uporedjivao sam. Mg4 veci, luksuzniji, brzi, bolji, veca baterija u standardnoj ponudi. Brze se i puni. To sto je Panda deklarisana na 100kw, ne znaci nista. To traje jako kratko. Razlika u ceni postoji ali opet, mg4 zavrsava i kao jedan auto u porodici...
Nisu ista klasa, naravno da je veci i brzi Mg4. Luksuzniji? Pa ne znam bas. Detaljno sam gledao Mg4 na sajmu i nimalo nisam odusevljen kvalitetom izrade. Da bi me kinez ubedio da ga kupim moram da bude minimum 20% jeftiniji od evropskih proizvodjaca.
Vest je o ceni za FR trziste u ful opremi i u pitanju je EV. Morali bi vi neki da poradite na inteligenciji malo a ne da ispadate glupi na svakom mrzilackom komentaru koji pisete.
Ako je za francusko trziste cena 24900e za nase ne bi trebalo da predje 22000e.Mada mislim da ce biti kao i nasi proizvodi u Crnoj Gori cija je cena 20 posto niza nego u Srbiji
Ja cekam a znam i jos par ljudi koji cekaju da vide auto uzivo koji bih ja kupio,raspitivao sam se ali u salonima kazu da nemaju datum pocetka prodaje, konkretno hibrid verzije koja bi trebalo da bude ispod 20.000. Ne kapiram sad ovu vest, kad krece prodaja za SRB?
Da, za 25.000 eura imas da kupis polovan Audi A6, koji je presao 170.000 km (dva ili tri puta).. Tako razmislja prosecan Srbin. Srecom po Stelantis, njihovi kupci ne razmisljaju kao prosecan Srbin.
Kojom srecom? pa oni da ne prave dobre akcije za firme na leasing ne bi niko kupovao te kante! Koleginica pre 10 dana u Austriji uzela Mercedes C200T 2018 godiste sa 80 000km za 19500 Eura! Pa sad ti meni kazi jel bolja nova Stelantisofa konzerva ili Benz 2018 ?
Druže, bolja je ta "kanta" od Bencovog karavana starog sada skoro 7 godina i koji je prešao 80000 km sa jednom nepoznatom cifrom ispred 8, da li 1 ili 2. Retko ko je kupio karavan dizel a da nije godišnje prelazio preko 30k km
Druze Auto je kupljen u Mercedesu zar ti i takvi kao ti stvarno mislite da bi Mercedes sebi dozvolio fake kilomtrazu? I sta znaci retko ko je kupio Karavn a da nije preso 30k km? Ja licno 15 godina vozim karavane i nikad godisnje nisam presao 15k km!Ne kupuju ljudi na zapadu karavane narocito ne Mercedesove da bi snjima prevozili neku robu!Vec da imaju mesta za Decu kupovinu Skije kad krenu u Alpe itd. No dobro posto vidim da sam ovde medju specijalcima koji stvarno misle da je bilo koji novi Fijat bolji od Mercedesa iz 2018 godine, voleo bih da se nadjemo za 10 godina kada taj Mercedes ima 17 godina a ovaj Fijat 10 godina pa da vidimo u kakvom su stanju i sta jos moze da se uzme za njih.
Pa nesto i nema auta za te pare? Ja nisam nasao. Tipa, Corolla hibrid je 33.000 a ne bih ga uzeo jer nije cist EV, cak ni plugin. Dacia mozda neka, ali samo neki benzinac sa mizernom snagom...
Teoretske šanse nema protiv Kineza. Koje nikakve EU taxe niti mogu da zaustave niti da uspore. Ko misli suprotno sažaljevam slučaj. Panda je preskupa za ono što nudi.
A, šta nema😀. Počev od Chery FX-a (čist benzinac) trenutno 22.590€ sa samo (7 godina) garancije...
Bolji,lepši,prostraniji 💪
Šta je sa Geely Coolray od 25.710€
Full električni lista je ogromna. Mrzi me da pišem.
Dovoljna su ova dva benzinca.
Čovek je lepo napisao minus subvencija za stare dizelaše, ne za nove hibride, ali nema ko da razume pročitano. Čista definicija funkcionalne nepismenosti.
Sećate li se obećanja o 15 000 EUR za hibrid u osnovnoj verziji. Malo morgen! Nema za Srbe jeftin auto iz domaće proizvodnje. Samo Rumun sebi može da priušti solidan domaći porodični auto za cca 15 000 EUR i to sa metalik farbom.
Grande Panda je odlično osmišljen auto i verujem da će se odlično prodavati po ovim cenama.
Ovo je tek početak proizvodnje, najveća prodaja će biti kada počnu sa flotnim vozilima sa malo siromašnijom opremom za firme i rent a car. Posebno će električne verzije biti isplative za kompanije koje imaju dostave po gradu ili u lokalu jer danju vozila rade a noću se pune. Tu će biti ozbiljnih ušteda na gorivu ali i na servisima jer za ev vozila je niža cena servisa.
Može da radi i kao taxi vozilo, tako da je ovo auto koji će imati veliku upotrebljivost.
Drago mi je da se pravi kod nas i verujem da će pomoći i našim malim preduzetnicima u njihovom poslu, uz uslov da Stelantis ponudi dobre akcije i uslove finansiranja.
O boze. Radio sam kao taksista pre 10god i bukvalno nikada nisam prelazio dnevno vise od 200km po Beogradu.(i to je jako retko). Niau ni moje kolege to potpisujem. Mogu misliti kako je danas u ovom haosu... EV-u inace najvise i odgovara gradska voznja...
Realni domet u gradskoj voznji po kojoj taxi i vozi jeste vise od propisanih 320km. Ali nije za Taxi, premali je, ne ispunjava zakonom propisane uslove o velicini vozila.
Pa baš nije lepa ova tetris estetika, mreža tih kockica još urušava neki nezgrapan oblik ovog automobila. Svi ti automobili koji se prave kod nas kao da imaju neki oblik svetala koji nikom ne bi pao na pamet da stavi. Izvinite,ne razumem se ali kao da imaju dizajnera za naše tržište koji ima zadatak da napravi odmah prepoznatljivo ružno.Ja verovatno nemam para ni za četiri ove gume ali estetika ovog automobila je praistorijska.
Umesto da se napravi kao pandan Stepveju, dakle automobil koji moze da prodje i kao gradski i kao porodicni, malo povisen i po ceni koja je pristojna za danasnje vreme, oni prave ovo
Zanimljivo je da nigdje nema cijene za hibridnu verziju kao ni snage motora. Da li je 100 ili 136 ks, ili ce obje verzije biti u ponudi. Cijena slabijeg hibrida u Fiat 600 je 23 200 evra. Ako bude u Grande Pandi 20 000, kao sto su obecali, to je vise manje OK. Inace, ovaj motor je konfiguracijski blagi hibrid, ali je napravljen da moze 50 posto da ide na bateriju u gradu, sto ga stavlja u rang punih hibrida.
Mild hybrid. Mizerna baterija od 48v i verovatno kapacitetom nekog akumulatora iz jugica i mizernim elektromotorom. Povaditi to sve i auto ce manje trositi i ici brze. Bukvalno postoji samo da ispuni eko norme i ugrabi neku subvenciju...
Fiat
102 Komentari
Sortiraj po: