"To je tiha smrt, zašto niko ne vrišti?"

&quot;Dok sam bio u saveznoj vladi, uvek sam upozoravao na postavljanje brzog datuma ukidanja SUS motora i zbog toga sam bio žestoko kritikovan&quot;, rekao je Gabrijel za list &quot;Handelsblatt&quot;. Dodao je da &quot;nikad nije razumeo za&scaron;to Nemci tako olako uni&scaron;tavaju jedan od najvažnijih stubova svoje ekonomije i blagostanja&quot;, kao i da &quot;NIjedna druga zemlja na svetu ne bi učinila ne&scaron;to slično&quot;.GabriJel je posebno zabrinut za dobavljače u automobilskoj industriji. &quot;To je tiha smrt. Gde je vrisak? Čudno je da su sada političari iznenađeni &scaron;to se desetine hiljada radnih mesta ukida u industriji dobavljača, jer sve je to bilo predvidljivo&quot;, naveo je on.&quot;Ukidanje SUS motora, koje će stupiti na snagu 2035. godine, posebno je upitno jer novi dizelski motor tokom svog životnog veka ne odstupa puno po uticaju na okolinu od električnih automobila&quot;, rekao je Gabrijel.Većina naučnika i proizvođača automobila procenjuje ekolo&scaron;ki uticaj električnih automobila drugačije nego on - VW je, na primer, 2019. objavio da električni Golf tokom svog životnog veka proizvodi znatno manje CO2 nego dizelska verzija.

"To je tiha smrt, zašto niko ne vrišti?"

3 Komentari