Jubilej vredan čestitki: Legendarni Volvo 200 proslavlja 50 godina FOTO

Kada je do&scaron;lo vreme da se zamene modeli iz Serije 100 koju je Volvo proizvodio od sredine &scaron;ezdesetih godina dvadesetog veka, dizajneri i inženjeri u &scaron;vedskoj automobilskoj kompaniji koji su pripremali novu Seriju 200 nisu hteli veliko odstupanje od koncepta prethodne Serije.Potrudili su se, međutim, da uz nove modele odu jo&scaron; dalje u segmentu koji se odnosi na bezbednost putnika pa su, pored ostalog, stigle unapređene programirane zone deformisanja karoserije i pojasevi sa tri tačke učvr&scaron;ćivanja.Jan Vilsgard koji je &quot;potpisao&quot; Seriju 100 stajao je i iza dizajna nove Serije 200, koja se u nekoliko karoserijskih oblika kupcima u evropskim zemljama nudila od 1974. do sredine 1993. godine, a uključujući i ostala trži&scaron;ta na kojima se prodavala prona&scaron;la je put do vi&scaron;e od 2,86 miliona kupaca.Modele koji su se krili iza oznaka 242, 244 i 245 pokretali su pouzdani četverocilindarski benzinski motori radne zapremine od 1,8 do 2,3 litara, a broj cilindara otkrivao je drugi broj u trocifrenoj oznaci. VolvoS pojedinim motorima ubrzo su stigli i turbopunjači. Treći broj odnosio se na oblik karoserije, pa je model 242 bio limuzina sa dvoje vrata, 244 limuzina sa četvoro vrata, a 245 karavan sa petoro vrata. Od 1983. godine sve verzije nosile su oznaku 240.Kombinovani sa 2,7-litarskim motorom sa &scaron;est cilindara koji je Volvo razvio u saradnji s Peugeotom i Renaultom, modeli iz Serije 200 krili su se iza oznaka 262, 264 i 265, a radna zapremina pomenutog V6 motora kasnije je povećana na 2,8 litara. U priči su bili i redni dizelski motori sa pet (D20) i &scaron;est cilindara (D24) koje je Volvo &quot;pozajmljivao&quot; od Volkswagena.Bez obzira na motor ispod dugog prednjeg poklopca, snaga se uvek prenosila samo na zadnju osovinu. Volvo je koristio ručne menjače sa četiri i pet stepeni, a u opciji su bili i automatski menjači sa tri i četiri stepena prenosa.VolvoKoliko je Serija 200 bila popularna &scaron;irom sveta, najbolje potvrđuje podatak da nije prestala da se proizvodi ni nakon &scaron;to je Volvo sredinom osamdesetih godina predstavio novu Seriju 700 sa kojom je u istoriju trebao poslati Seriju 200. &Scaron;tavi&scaron;e, pojedini modeli iz Serije 200 na kraju su ostali u proizvodnji duže od modela iz Serije 700 koji su se proizvodili od 1982. do 1992. godine, jer je poslednji tamnoplavi karavan iz Serije 200 koji je zavr&scaron;io u Muzeju &scaron;vedske kompanije napravljen 14. maja 1993. godine.U prilog kvalitetu, pouzdanosti i izdržljivosti Serije 200, na koju pri pominjanju kompanije Volvo pomisle mnogi ljubitelji &scaron;vedske kompanije, ide činjenica da ih i danas ima na putevima.

Jubilej vredan čestitki: Legendarni Volvo 200 proslavlja 50 godina FOTO

7 Komentari