Kraj mita o nemačkom automobilu

Italijanski najpopularniji dnevni list, Corriere della Sera, izneo je nekoliko razloga koji ukazuju na te&scaron;ku sudbinu nemačke automobilske industrije, pi&scaron;e nemački Bild.U izve&scaron;taju autor analizira problematična područja nemačke automobilske industrije, koje se odnose na visoke cene energije i na pote&scaron;koće prodaje nemačkih automobilskih brendova u Kini.&quot;Nakon sankcija na ruski gas kao rezultat ruskog agresorskog rata protiv Ukrajine, tro&scaron;kovi energije su naglo porasli. Bez jeftinog gasa, automobili su postali znatno skuplji za proizvodnju&quot;, pi&scaron;e Bild.Dodaje se da zahvaljujući protecionističkoj politici kineske vlade, koja preferira domaće proizvođače, nemački brendovi sve teže nalaze put ka kineskim potro&scaron;ačima.Osim toga, kako se ističe, nemački proizvođači automobila propustili su trend ka električnim vozilima i prekasno uskočili u taj vagon.&quot;Kina sada dominira trži&scaron;tem, posebno kada su u pitanju baterije i softver. U skladu s tim, Nemci takođe gube udele na međunarodnom trži&scaron;tu zbog kineskih proizvođača&quot;, obja&scaron;njava ovaj list.Proizvodni kapaciteti nemačkih fabrika se vi&scaron;e ne mogu iskoristiti zbog pada prodaje. Pro&scaron;le godine, od ukupnog kapaciteta od oko &scaron;est miliona automobila, u Nemačkoj je proizvedeno samo oko četiri miliona, nagla&scaron;ava ovaj dnevni list.Problemi koji su navedeni, kako je zaključeno, nisu privremene prirode, već se radi o fundamentalnim strukturnim promenama.&quot;Finansijski direktor VW-a Arno Antlic (54) nedavno je izjavio da imaju jo&scaron; &quot;najvi&scaron;e dve godine da preokrenu situaciju&quot;. Dakle, nije ostalo mnogo vremena da se spase mit o nemačkom automobilu, zaključuje ovaj list, prenose Nezavisne novine.

Kraj mita o nemačkom automobilu

20 Komentari