Vozači protiv nove tehnologije koja je obavezna u Evropi: "Odvlači pažnju, deluje opasno"

Automobili postaju bezbedniji. Tehnolo&scaron;ki napredak je omogućio automatsku kontrolu brzine, promenu traka, pa čak i otkrivanje umora kod vozača.Podsećanja radi, Evropska unija je u cilju unapređenja bezbednosti na putevima uvela niz tzv. ADAS sistema koji su obavezni za sve nove automobile.Iako kontroli&scaron;u pona&scaron;anje vozača zahvaljujući senzorima i kamerama, istina je da ovi sistemi mogu da izazovu nelagodnost na početku upotrebe i zahtevaju navikavanje, posebno za vozače koji nisu dugo koristili nov automobil ili ga nikada nisu ni vozili.Ovi ADAS sistemi upozoravaju vozača na različite nepravilnosti u vožnji zvučnim i svetlosnim signalima i vibracijama.Ako osoba za volanom ne očekuje ova upozorenja, može osetiti neprijatnost tokom vožnje. Na kraju krajeva, sve je stvar navikavanja.Kao &scaron;to su pokazali vozači u Australiji, gde jo&scaron; uvek ne postoje pravila koja zahtevaju kori&scaron;ćenje ADAS sistema poput ISA. Poznat je kao Intelligent Speed Assistance, a njegova funkcija je da kontroli&scaron;e brzinu vožnje i ograniči je prema saobraćajnim znakovima.ISA sistem koristi video kameru za prepoznavanje znakova brzine i/ili podatke o ograničenju brzine povezane sa GPS-om da obavesti vozače o trenutnom ograničenju brzine i upozori ih ako ga prekorače.Najefikasniji od ovih sistema čak automatski ograničava brzinu vozila po potrebi ograničavanjem snage motora.Australijanci su isprobali ISA sistem na uvezenim automobilima proizvedenim za trži&scaron;te Evropske unije.&quot;Sa ISA sistemom se osećam kao da se vozim sa litice&quot;, komentarisali su neki vozači, navodi australijski CarExpert, koji je kritikovao sistem i čak ga opisao kao opasan.Po mi&scaron;ljenju vozača, upozorenja ovog ADAS-a ometaju i utiču na vožnju, sa posledicama koje na kraju mogu predstavljati bezbednosni rizik.Očigledno je da sistem počinje da upozorava čim se prekorače granice, čak i za samo 1 km/h vi&scaron;e od brzine zapisane na znaku.Vozačima smeta i to &scaron;to je sistem podrazumevano uključen. Kada se auto ugasi i ponovo upali, ISA ponovo radi.

Vozači protiv nove tehnologije koja je obavezna u Evropi: "Odvlači pažnju, deluje opasno"

11 Komentari