Bas tako.
Vozim DS7 2.0 hdi i kako stoje stvari poslednji francuz u mom vlasništvu.
Jedan zanimljiv podatak. Mazda ima samo jedan eksperimentalni elektricni auto. Sav budzet ulozen u razvoj dizel motora. Najnoviji je 3.3 dizel koji se ugradjuje unove modele (XC60 i dr).
Rezultat?
Najveći skok prodaje u istoriji kompanije !
Sto se vise preradjuje nesto zagadnje je vece, da li pri proizvodnji ili prilikom koriscenja. Usput, treba ogroman kolicina vode za litijum, a iizgleda isto toliko i da se ugase baterije. Ne pale se samo benzinci i dizelasi. :)
Ako nije hladno kao Finskoj, Svedskoj...:) Nekad su molili boga da padne kisa, sada da nije oblacno i napune im se baterije. :) Sada ce nasi iz Svedske, Finske ...da dolaze u Srbiju da im se BUKVALNO napune baterije. :)
neviđena prevara sa električnim vozilima , ko je to smislio imao je na umu nemačku a i evropsku autoindustriju. Spasa im nema , japan, kina i ameri zadovoljno trljaju ruke
Japan? Možda Koreja, u Japanu BEV čine 1,5% automobilskog parka, što baš i ne čudi s obzirom na nepostojanje infrastukture punjača i strukturu stanovanja, iako je kupovna moć stanovništva visoka.I sa PHEV je udeo EV jedva 3,5%. Staviti Japan u istu ravan čak i sa USA, kamoli Kinom samo pokazuje da trabunjaš bez veze. Eno Daihatsu je već ugašen, ala "trljaju ruke"! Trljaju i gledaju ko je sledeći kandidat za katanac. To što zarade na jeftin jen, bace u uvoz nafte. Ako nafta ode gore, trebaće im samo jedan katanac, ali veeeliki.
Dobrovoljni skok u samoubistvo, ali neka, to treba pozdraviti, kao i svako elektrifikacijom izazvano samouništenje. Ovom "željom" se legitimišu kao još jedan Stelantisov brend za gašenje.
Mozda bi i bilo tako kad bi oni prodavali vozila samo u Srbiji. U stvarnosti tamo gde oni najvise svojih vozila prodaju raste udeo elektricnih vozila na trzistu, siri se mreza punjaca, a dizeli odlaze u istoriju.
Raste svuda u Evropi osim u Nemačkoj jer su imali pa uukinuli subvencije. Kupci to shvataju kao bezrazložno poskuljenje i naravno da ne kupuju, radije će da čekaju ponovno uvođenje subvencija.
Oni su ponudili samo električne varijante svojih vozila zbog trenda koji je sada već u značajnom opadanju. Za privatne kategorije korisnika tu su i dalje čisto benzinski (1,2 trocilindrični) i čisto dizel motori (1,6 HDi) bez bilo kakvih dodataka hibrida. I cene su spuštene, pa je auto godine 308 dizel sa 36000 evra pre dve godine sada 31000 evra, na zapadnoevropskom tržištu. Pošto su kupili Opel, sada Corsa i Astra imaju analogije u 208 i 308 po cenama i motorima.
Peugeot
20 Komentari
Sortiraj po: