"Pakovraće-Požega do kraja ove godine, tunel Munjino brdo do leta 2025"

Naime, tunel će biti probijen, ali potrebno je oko pet meseci da se opremi kako bi bio pu&scaron;ten za saobraćaj.&quot;Očekujem da čitava deonica, uključujući ova dva tunela, bude u saobraćaju do juna naredne godine za narednu letnju sezonu&quot;, rekao je ministar.Kada je reč o nastavku auto-puta, do Crne Gore, odnosno do Boljara, izgradnja će teći fazno, kaže Vesić za Novosti i dodaje da bi radovi na prvom delu, od Požege do Duge poljane, ukoliko se privede kraju projektna dokumentacija i obezbede finansijska sredstva, mogli da krenu na leto 2025. godine.&quot;Deonica od Pakovraće do Požege dužine 19,5 kilometara predstavlja veoma složenu deonicu, jer se na njoj nalaze dva veoma dugačka tunela, Laz - 2.850 metara i Munjino brdo - 2.740 metara. Tunel Laz je probijen i u fazi je opremanja, dok se radovi na tunelu Munjino brdo ne mogu u potpunosti zavr&scaron;iti do maja 2025. godine iako će ovaj tunel biti probijen do kraja ove godine. Planirano je da se u ovoj godini zavr&scaron;i cela deonica auto-puta osim kroz tunel Munjino brdo, odnosno oko 16,7 kilometara&quot;, rekao je Vesić.Napomenuo je da tunel Munjino brdo ima veoma složenu geologiju, zbog čega su radovi nepredvidivi i dugo traju.&quot;Zbog svega toga planirano je da se svi radovi zavr&scaron;e i saobraćaj pusti do juna 2025. godine&quot;, rekao je ministar.Poja&scaron;njava da je deonica Požega - Boljari podeljena u dve deonice - od Požege do Duge poljane i od Duge poljane do Boljara. Ukupna dužina deonice Požega &ndash; Boljare je oko 107 kilometara.&quot;U toku je izrada planske i projektne dokumetacije, čija brzina zavr&scaron;etka u velikoj meri zavisi i od brzine zavr&scaron;avanja planske dokumentacije. Ceo proces se sprovodi fazno. Trenutno se priprema plan za oko 20 kilometra prve deonice od Požege do Duge poljane i to prva i poslednja, deseta poddeonica&quot;, precizirao je Vesić.Izrazio je očekuje da bi plan mogao sa bude usvojen u oktobru ove godine, čime će se stvoriti uslovi za zavr&scaron;etak projektne dokumentacije za tih 20 kilometara.&quot;U skladu sa tim prvo će krenuti radovi ove dve poddeonice. Početak radova zavisi od brzine zavr&scaron;etka projektne dokumentacije i obezbeđivanja finansijskih sredstava. Ukoliko se obezbede finansijska sredstva za radove, početak radova se može očekivati po zavr&scaron;etku radova na predhodnoj deonici, od Pakovraća do Požege, &scaron;to znači od leta 2025. godine&quot;, rekao je Vesić.Dodaje da je reč o veoma složenom projektu koji će imati mnogo mostova i tunela, zbog čega će cena izgradnje biti izuzetno visoka.&quot;S obzirom da nije zavr&scaron;ena planska i projektna dokumentacija nije mogućne dati jasniju procenu vrednosti ovog projekta. Kolika će cena biti zavisi će od izbora modela finansiranja, koji će značajno uticati na cenu. Trenutno su u razmatranju različiti koncesioni modeli finansiranja, a u zavisnosti od modela finansiranja, cena može ići u rasponu od 3,5 do četiri milijarde evra. Razlog da verujemo da je tako je i cena koju je Crna Gora dobila za izgradnju 22 km svog dela ovog puta do Andrijevice na tenderu. U pitanju je izuzetno te&scaron;ka i skupa deonica a održavanje ovog auto-puta kada bude izgrađen biće veoma zahtevno&quot;, naveo je Vesić.Drugi pravac auto-puta, od Požege do Kotromana je, prema rečima ministra, duga oko 60 kilometara, a sigurno je najsloženija, budući da je vi&scaron;e od 70 odsto deonice u objektima, &scaron;to podrazumeva mostove i tunele.&quot;U toku je izrada planske i tehničke dokumentacije. Do sada je urađena samo radna verzija idejnog projekta, koja je osnova za izradu prostornog plana područja posebne namene infrastrukturnog koridora Beograd - Sarajevo, deonice Požega - Užice &ndash; Kotromane, čija je izrada u toku&quot;, kazao je Vesić.Papirologiju komplikuje i činjenica da taj put prolazi kroz park prirode Mokra gora.&quot;Lokacijski uslovi se mogu dobiti tek kada se usvoji prostorni plan. To se očekuje do kraja 2024. godine, &scaron;to znači, da bi idejni projekat bio gotov koncem 2025. godine&quot;, dodao je ministar Vesić.

"Pakovraće-Požega do kraja ove godine, tunel Munjino brdo do leta 2025"

15 Komentari