Ručni ili automatski menjač: Koji izabrati?

Poznato je da servis na automatskim menjačima nosi sa sobom veće tro&scaron;kove nego kvarovi na manuelnim menjačima.Na (ne)ispravnost manuelnog menjača najvi&scaron;e će uticati vozač. Najče&scaron;će gre&scaron;ke su prebrzo menjanje brzina dok se pedala kvačila ne pritisne do kraja. Preporučuje se da do kraja pritisnete pedalu kvačila, a zatim koristite ručicu menjača. Manuelnim menjačima obično nije potrebno veće servisiranje, osim &scaron;to ćete menjati ulje u menjaču jednom u (otprilike) deset godina &ndash; ako proizvođač nije drugačije propisao, pi&scaron;e Revijahak.Neispravno kvačilo i dvomaseni zamajac, koji imaju određeni problem, mogu negativno uticati na prenos, ako se ne poprave na vreme. Nemojte odlagati popravku kvačila jer to može prouzrokovati velika o&scaron;tećenja menjača na duge staze.Isprobajte kako rade &quot;brzine&quot; pre kupovine polovnjakaPrilikom kupovine vozila, preporučljivo je da napravite probnu vožnju i poku&scaron;ate da prebacite sve brzine u toku vožnje, kako biste se uverili da nema problema sa prebacivanjem u neku od brzina, odnosn da nema da nema zapinjanja ili da se ne čuju neki neuobičajeni zvuci.Takođe, proverite promene brzina kod hladnog, ali i zagrejanog menjača. Kada je vozilo zaustavljeno i motor radi u praznom hodu, možete čuti neobične zvukove. Ako isti zvuci nestanu kada pritisnete pedalu kvačila, moguće je da su ležajevi ili zupčanici u menjaču istro&scaron;eni, pa se konslutujte sa servisom da li je u pitanju neki veći problem.Takođe, tokom vremena, kod manuelnih menjača, poluge ručice menjača ili sajle se mogu istro&scaron;iti do te mere da mogu da ispadnu iz ležaja i izgube mehaničku vezu na putu od ručice do samog menjača.Ako primetite da je ručica u kabini labava i nije tako kompaktna kao nekada, možda je vreme da popravite ručicu menjača.Manuelni menjač ima prednost &scaron;to je lak&scaron;i od automatskog menjača i ima manje delova od automatskog menjača, pa su nova vozila shodno tome pristupačnija i lak&scaron;a.Menjači sa dva kvačilaDana&scaron;nji automatski menjači sa dva kvačila su strukturno dva menjača u jednom, sa podelom na vi&scaron;e brzina. Promena stepena prenosa se odvija za kratko vreme, dok se jedan menjač odvaja od motora na svom kvačilu, dugi menjač &quot;uključluje&quot; kvačilo sa motorom i menjaju se brzine.Kada vozimo, skoro da ne osećamo ovu promenu. Ovakva strategija rada pri promeni stepena prenosa pogoduje ga&scaron;enju i paljenju motora, sa kratkim prekidima u protoku snage i obrtnog momenta između motora i menjača, &scaron;to povećava stepen korisnosti motora.Automatski menjači sa dvostrukim kvačilom, ako su dobro dizajnirani, imaju manji CO2 otisak i potro&scaron;nju goriva od istog vozila sa istim motorom i manuelnim menjačem.Praksa je pokazala da ovi menjači podižu cenu vozila, ali mogu da ga učine povoljnijim za poreze u nekim državama, kroz manji udeo emisije CO2 i, dugoročno gledano, manju potro&scaron;nju goriva, &scaron;to nije bila praksa kod starijih tipova automatskih menjača.Shutterstock/Best Auto PhotoOdržavanje će i dalje zahtevati redovnu zamenu ulja u menjaču i filtera, kao i druge servisne radnje prema preporukama servisa iu intervalima koje je predvideo proizvođač.Kod automatskih menjača, generalno, kvarova može biti manje nego kod manuelnih menjača jer je mogućnost nepravilne upotrebe smanjena kada menjač radi automatski.Međutim, popravke, ako moraju da se rade, izuzetno su skupe, a najče&scaron;će u servisu ne postoji mogućnost kupovine i zamene pojedinačnih manjih rezervnih delova unutar menjača.Često je moguće kupiti ceo popravljeni menjač po sniženoj ceni, ako va&scaron; menjač ostavite servisu u programu &quot;staro za staro&quot;. Novi menjač je jo&scaron; skuplje re&scaron;enje.Shutterstock/Artic_photoDvostruka kvačila se obično mogu menjati pojedinačno, kao i zamajci, u zavisnosti od marke i modela, odnosno načina na koji je dizajniran reduktor obrtnog momenta između motora i menjača.Nekako je povoljnije izabrati menjač sa mokrim duplim kvačilom nego sa suvim, jer se suva kvačila ne peru i ne hlade transmisionim uljem, pa su konstrukcijski suva kvačila jeftinije re&scaron;enje, ali nisu dugotrajnija, u poređenju sa mokrim kvačilima.Manji kvarovi u automatskim menjačima, recimo, mogu biti problemi sa uljnim zaptivkama, ako su zaptivke zamenljive bez potrebe skidanja menjača i većeg rastavljanja. U ovim slučajevima, tro&scaron;kovi popravke ne moraju biti previsoki.ZaključakDanas možemo dati prednost automatskim menjačima jer su postali mnogo komforniji, pouzdaniji i ekonomičniji, dok će manuelni menjači i dalje biti sinonim za pouzdanost i ekonomičnost ako posmatramo tro&scaron;kove kupovine vozila i zadržavanja istog vozila na dugi rok.Kod njih je povoljnije dugoročno održavanje, posebno ako ne prelazite veliki broj kilometara, odnosno ako se ne vozite često na kraćim relacijama.

Ručni ili automatski menjač: Koji izabrati?

69 Komentari