Plan nemačkih Liberala: Više automobila u gradskim centrima

Stranka slobodnih demokrata (FDP, Liberali) koja je u vladajućoj koaliciji sa Socijaldemokratama (SPD) i Zelenima, iznela je svoj plan razvoja nemačkih gradova u bliskoj budućnosti.Taj plan se radikalno razlikuje od svega &scaron;to zahtevaju Zeleni i predviđa vi&scaron;e automobila u gradskim centrima, manje pe&scaron;ačkih zona i manje biciklističkih staza. Osim toga, saobraćaj u centralnim ulicama bi bio olak&scaron;an &quot;zelenim talasom&quot; na semaforima, prenosi DW.Centralne gradske zone moraju biti dostupne automobilima smatraju Liberali i zbog toga se zalažu da da parkiranje u tim zonama bude besplatno &ndash; ili da se plaća fiksnim mesečnim iznosom.Protiv &quot;tutorskog odnosa prema građanima&quot;Generalni sekretar FPD Biđan Đir-Sarai rekao je tim povodom da njegova stranka ovim predlozima hoće da pokaže da se protivi politici tutorskog odnosa prema građanima za koju je optužio Zelene.&quot;Mi ne želimo ideolo&scaron;ku politiku mobilnosti&quot;, rekao je Đir-Sarai: &quot;Ne postoji dobra ili lo&scaron;a mobilnost&quot;. Njegova stranka, kako kaže, hoće da omogući formu mobilnosti koja je &quot;tražena na licu mesta&quot;. &Scaron;ef brandenbur&scaron;kih Liberala Zion Braun, koji je jedan od autora tog koncepta, založio se za vi&scaron;e &quot;mogućnosti izbora na planu mobilnosti&quot;, i u te mogućnosti je ubrojao i automobil. FDP neće da &quot;učestvuje u kulturnoj borbi protiv automobila&quot;, jer su prema njegovim rečima mnogi ljudi ne mogu bez automobila, posebno na selu. U takve spadaju i zaposleni koji na posao putuju u drugi grad ili &ndash; penzioneri.&quot;Kulturna bobra protiv automobila je kulturna borba protiv životne realnosti ljudi, posebno u Brandenburgu i seoskim regionima&quot; rekao je Braun.Očekivano žestoko protivljenje ZelenihZeleni su se odmah žestoko usprotivili toj inicijativi. Potpredsednik poslaničkog kluba te stranke u Bundestagu, Andreas Audreč, rekao je za javni servis ARD da nema smisla suprotstavljati jedne drugima automobile i pe&scaron;ake. Da bi se u gradovima izbegli zastoji i stvorilo vi&scaron;e prostora za sve, potrebno je objediniti sve faktore u jedinstveno re&scaron;enje, poručio je.I &quot;zeleni&quot; gradonačelnik Hanovera, Belit Onaj, smatra da je &quot;opasna zabluda misliti da uz vi&scaron;e automobilskog saobraćaja centralne gradske zone mogu ekonomski da ojačaju&quot;. Prema njegovom mi&scaron;ljenju, &quot;politika koja služi automobilima predstavlja opasnost za lokaciju i trgovine na malo&quot;.Onaj je ubeđen da prodavnice u gradskim centrima protiv konkurencije na internetu mogu da se bore samo &quot;ako ljudi vole da idu tamo&quot; i nagla&scaron;ava da to ne sme da znači vi&scaron;e povr&scaron;ina za parkiranje i vi&scaron;e automobila.Ugrožena gradska jezgraKako oživeti centar grada? &ndash; Pitanje je koje nemačke gradove muči već čitavu deceniju. Trgovinski savez Nemačka (HDE) procenio je pro&scaron;le godine da će u &scaron;oping-zonama biti zatvoreno oko 9.000 radnji.Taj trend su prouzrokovala dva važna faktora: kupovna moć građana se smanjuje, a istovremeno rastu tro&scaron;kovi poslovanja. Ujedno je i kupovina preko interneta smanjila interesovanje za odlazak &quot;u grad&quot;.

Plan nemačkih Liberala: Više automobila u gradskim centrima

0 Komentari