Za teži prekršaj vam oduzimaju auto: Evo šta kaže novi zakon o bezbednosti saobraćaja

Pomoćnik direktorka Agencije za bezbednost saobraćaja Srbije Mirko Koković izjavio je danas da vozilo može da bude oduzeto trajno ili privremeno, pa čak i ako je pozajmljeno.&quot;To će ostati u novom zakonu. Privremeno oduzimanje može da traje dve godine. I tu se plaća ležarina. Bitno je da smo u&scaron;li u sam taj proces, jer to je ne&scaron;to &scaron;to postoji u Evropi i jednostavno postoji trajno oduzimanje. Tako da verujemo da ćemo mi prepisati taj model. To ćemo uskladiti sa evropskom praksom jer ta mera ima jako veliki uticaj&quot;, rekao je Koković.Prema njegovim rečima, ta mera deluje preventivno na vozače koji su skloni vožnji, ne samo pod dejstvom alkohola, već i pod dejstvom psihoaktivnih supstanci.Koković je istakao i da je jedna od novina koja će imati veliki uticaj preventivno na pona&scaron;anje vozača, pa i putnika u saobraćaju, uvođenje crne kutije, &scaron;to će proizvođači novih automobila morati da ugrađuju.&quot;Od 7. jula sva nova vozila, putnička M1 kategorije i laka teretna vozila, odnosno vozila do 3,5 tone nosivosti, moraće da poseduju crnu kutiju. &Scaron;ta je crna kutija? Ne&scaron;to slično kao u avionu, gde su iskupljeni svi podaci koliko si vozio koliko dugo i to brzo. Beleži nekoliko sekundi pre, za vreme, i nakon, pri tom ne snima se zvuk, znači beleži se brzina, položaj papučice gasa itd&quot;, rekao je on.Ipak, nagla&scaron;ava, iz godine u godinu se smanjuje broj vozača koji voze pod dejstvom alkohola, pre svega jer sada lak&scaron;e mogu da izgube ne samo vozačku dozvolu, već i vozilo.&quot;Broj vozila dupliran, a stradalih prepolovljen&quot;Koković je naglasio i da je u odnosu na pre desetak godina vi&scaron;e nego dupliran broj vozila u Srbiji, a da je broj stradalih 50 odsto manji, kao i da je vizija Agencije 0 povređenih i stradalih u saobraćaju.&quot;Razlog te dobre statistike je savst ali i kombinacija prevencije i represije. Dobri putevi, vozila, promena svesti, represivne mere. Saobraćajna policija otkriva preko 1.400.000 saobraćajnih prekr&scaron;aja, &scaron;to znači da dobro rade svoj posao&quot;, rekao je on i ukazao da je sve vi&scaron;e mladih početnika koji dozvoljavaju i da izgube vozačku dozvolu u probnom periodu kada važe posebna pravila.&quot;Problem je vožnja pod dejstvom alkohola, u svakoj devetoj saobraćajnoj nesreći. U Srbiji je negde oko 15 odsto nastradalih lica bilo pod dejstvom alkohola, odnosno svako 192. lice upravlja pod dejstvom alkohola&quot;, rekao je Koković.Osim vožnje pod dejstvom alkohola neki od najče&scaron;ćih prekr&scaron;aja su preticanje kolone vozila preko neisprekidane linije, nepropu&scaron;tanje vozila pod pratnjom, vožnja dece kako nije propisana.Govoreći o kampanji &quot;Vozi odmoran&quot; Koković je rekao da je njen cilj da se na neki drugi način dopre do vozača, da im se promeni svest i da kada je umor u pitanju, dopremo do njih i da shvate koliko je taj umor opasan.&quot;U letnjim mesecima, recimo 2001. godine,nama je poginulo 245 vozača i putnika, dok, recimo, pro&scaron;le godine imali smo 76 smrtnostradalih putnika u ta dva meseca. Kampanja traje od 1. jula do 10. septembra, to je period godi&scaron;njih odmora, kada imamo najveći obim saobraćaja, kako tranzitnog, tako i domaćeg i da je cilj da smanjimo broj saobraćajnih nezgoda i posledica koje izaziva umor&quot;, rekao je Koković.&quot;Umor je potcenjeni faktor&quot;Prema rečima Kokovića, umor je potcenjeni uticajni faktor nastanka saobraćajnih nezgoda, jr se veliki broj saobraćajnih nezgoda dogodi upravo zbog umora.&quot;Svi mislimo da možemo da vozimo 10, 12 sati koliko nam treba do određenih destinacija, međutim, jedini lek za umor, jeste kvalitetan odmor, kvalitetan san u trajanju od 6 do 9 časova. Saobraćajne nezgode su događaji koji menjaju živote svih učesnika u saobraćaju, rodbine, znači treba da mislimo o svojim najbližim, tako da jednostavno moramo da slu&scaron;amo, da po&scaron;tujemo saobraćajne propise, a konkretno u ovom slučaju da se pridržavamo saveta da kažem, lica koja se bave bezbedno&scaron;ću saobraćaja. Tako da kada su umori i pad koncentracije i pospanost česti razlozi nastanka saobraćajnih nezgoda&quot;, rekao je Koković.Dodao je da je preporuka da se putovanje planira, &scaron;to znači da se pripremi vozilo, planira trasa putovanja, da se često prave pauze, odnosno na svaka dva sata u trajanju od minimum 15 minuta, da se &scaron;to vi&scaron;e hidriramo, da temperaturna razlika između unutra&scaron;nosti vozila i spoljne temperature ne bude prevelika.&quot;Zatim izbegavati vožnju noću i da isplaniramo unapred putovanje, odnosno da se raspitamo kolike su gužve na graničnim prelazima, da ne bi do&scaron;li u situaciju da čekamo nekoliko sati i nakon toga, kada prođemo granicu, većina putnika, odnosno vozača, poku&scaron;ava da nadoknadi to izgubiljeno vreme na račun prekoračenja brzine, a prekoračenje brzine, odnosno brzina je ubica broj 1 na putevima, ne samo Srbije, već i ostalih evropskih gradova&quot;, rekao je on.Poja&scaron;njava da se u prethodnih nekoliko desetina godina najveći broj nezgoda de&scaron;ava u kasnim večernjim i ranim jutarnjim satima jer je na&scaron; organizam navikao da spava u tom periodu.&quot;Razumljivo je da ljudi zbog visokih temperatura i gužvi izbegavaju vožnju preko dana, ali na&scaron;a preporuka je da bude od 7h ujutru ili od 18 časova, pa da se podeli putovanje. Da se prave pauze&quot;, naglasio je Koković.

Za teži prekršaj vam oduzimaju auto: Evo šta kaže novi zakon o bezbednosti saobraćaja

18 Komentari