Nekada bezvredan, danas sve traženiji i skuplji oldtajmer FOTO

&Scaron;ezdeset godina nakon &scaron;to je zaživeo, mali istočnonemački automobil Trabant 601, koji je stekao slavu u vreme pada Berlinskog zida, postao je traženi oldtajmer, a cena mu brzo raste.&quot;Prosečna cena dobro očuvanog Trabanta 601 porasla je na oko 7.300 evra&ldquo;, rekao je stručnjak Gerd Hajneman iz nemačke kompanije BBE Automotiv, &quot;a njegova vrednost se samo povećava&quot;.U oblaku izduvnih gasovaTo je neverovatan preokret za slaba&scaron;an automobil kome se svet nekada rugao zbog slaba&scaron;nog dvotaktnog motora i oblaka izduvnih gasova.Trabant 601 postao je ikona 1989. godine kada su stotine ovih automobila počele da se &quot;kotrljaju&quot; preko granice između tada&scaron;nje Istočne i Zapadne Nemačke, pi&scaron;e Index.Ali mnoge druge ljubitelje automobila te&scaron;ko će odu&scaron;eviti Trabantove 23 konjske snage, njegovo vazdu&scaron;no hlađenje, &quot;vrtoglava&quot; maksimalna brzina od 100 km/h i karoserija od plastike.Trabant promoNjegova privlačnost možda leži u dva velika, okrugla fara koja mu daju simpatičan izgled nalik automobilu iz crtanog filma.U komunističkoj Istočnoj Nemačkoj nedostajao je metal, pa je proizvođač karoseriju Trabanta pravio od tvrde plastike, duroplasta, koji je sličan bakelitu.Predstavljen u Lajpcigu 1964. godinePočetkom marta 1964. godine, fabrika automobila VEB Sachsenring Automobilwerke je po prvi put predstavila međunarodnoj javnosti Trabant 601 na prolećnom sajmu u Lajpcigu.Bila je to modernija verzija Trabanta koji je prvi put si&scaron;ao sa proizvodne trake 1957. godine.Trabant promoTrabant 601 je prodat u vi&scaron;e od 2,8 miliona primeraka i proizvedio se do 1991. U tipičnoj pastelno plavoj, polarno beloj ili zelenoj boji, mogao se videti u akciji od istočnog Berlina do severnog ostrva Rigen.Njihov broj rastePodaci iz Nemačkog auto-kluba pokazuju da broj registrovanih Trabanta 601 raste poslednjih 10 godina.U 2014. bilo ih je ne&scaron;to vi&scaron;e od 32.000, a pro&scaron;le godine je prema&scaron;ena cifra od 40.000. Četiri petine ih je na istoku zemlje.Ponovni uvoz zaslužan je za to &scaron;to je u Nemačkoj sve vi&scaron;e trabanata, obja&scaron;njava stručnjak Hajneman.Trabant promoMnogi automobili su vraćeni iz biv&scaron;ih komunističkih zemalja poput Poljske i Mađarske, gde su takođe nekada bili uobičajeni.Danas najvi&scaron;e privlači mehaničare &quot;uradi sam&quot; i one nostalgične za danima jednostavnije vožnje i mehanike. Automobil se lako može popraviti, tako da je dobar set alata dovoljan za sve &scaron;to se pokvari.Ali ne dele svi entuzijazam ljubitelja Trabanta. Nemačka ekolo&scaron;ka organizacija Deutsche Umwelthilfe zabrinuta je zbog izduvnih gasova dvotaktnih motora. Trabant promoAutomobil radi na ekolo&scaron;ki neprikladnoj me&scaron;avini ulja i benzina i, naravno, nema katalizator za sagorevanje &scaron;tetnih gasova.Glavni problemi su nepotpuno sagoreli ugljovodonici i ugljen-monoksid.&quot;Pozivamo na zabranu vožnje svih starih i novih vozila bez efikasnog preči&scaron;ćavanja izduvnih gasova&quot;, navodi se u saop&scaron;tenju organizacije.Istorijsko voziloAli Trabanti i drugi klasični automobili su registrovani kao istorijska vozila, tako da mogu da se voze u zonama niske emisije u velikim gradovima, gde inače važe strogi propisi o čistoći vazduha.To nije opravdano, &quot;jer doprinose zagađenju vazduha, a samim tim i zdravstvenim rizicima&quot;, tvrdi Deutsche Umwelthilfe.Trabant promoA u međuvremenu, mnogi Trabanti se redovno viđaju na ulicama Berlina, gde ih kompanija za iznajmljivanje nedaleko od nekada&scaron;njeg graničnog prelaza Checkpoint Charlie iznajmljuje turistima.To je podsetnik na one slavne dane ponovnog ujedinjenja Nemačke u novembru 1989. godine, kada su automobili i njihovi zapanjeni vlasnici bili srdačno dočekani &scaron;irom Zapadne Nemačke.Berlinski zid se ru&scaron;io usred oblaka o&scaron;trog dima koji je kuljao iz Trabantove izduvne cevi.

Nekada bezvredan, danas sve traženiji i skuplji oldtajmer FOTO

5 Komentari