"Imamo problem": Šta će biti sa avionima?

Alijanc u studiji objavljenoj u sredu navodi da je manjak aviomehaničara, od kog prevoznici i aerodromi godinama zaziru, sada prerastao u stvarnost.Deficit ne produžava samo radove na održavanju aviona, nego &quot;očigledno,&quot; uprkos kontroli, povećava rizik incidenata. Osiguranje pritom ukazuje da samo u Severnoj Americi nedostaje 12-18.000 aviomehaničara.Prethodnih par godina, u fokusu je bio manjak pilota, jer su mnogi prevoznici u pandemijskoj krizi otpu&scaron;tali osoblje koje potom dugo nisu uspevali da zamene. Taj problem je u međuvremenu uglavnom re&scaron;en, ali sada nema dovoljno zemaljskog tehničkog osoblja.Analitičari to pripisuju neočekivano snažnom oporavku avioprevozničke industrije posle pandemije koronavirusa. Naime, ove godine se očekuje globalno rekordni promet u putničkom avioprevozu.Alijanc nagla&scaron;ava da &quot;incident&quot; ne znači nužno i pad aviona. Pro&scaron;le godine u svetu nije pao ni jedan putnički avion. Najveći deo, oko dve trećine prijavljenih incidenata tiče se sudara u vazduhu sa pticama ili rulanja aviona u teren iza kraja piste.Autori studije su analizirai vi&scaron;e od 32.000 slučajeva prijavljene &scaron;tete od 2019. do 2024. Ukupno potraživanje obe&scaron;tećenja je iza&scaron;lo na oko 14 milijardi evra.Prema učestalosti, posle sudara u vazduhu i letačkih incidenata koji čine 63 odsto slučajeva, sa 22 odsto slede tehnički kvarovi i propusti kontrole kvaliteta.

"Imamo problem": Šta će biti sa avionima?

6 Komentari