Do 2027. biće rekonstruisana kompletna postojeća železnička mreža

Vr&scaron;ilac dužnosti generalnog direktora preduzeća &quot;Infrastruktura železnice Srbije&quot; Jelena Tanasković izjavila je danas da je u poslednjih 10 godina izgrađeno 108 kilometara nove brze pruge i rekonstruisano oko 1.000 kilometara koloseka, i istakla da će do 2027. godine biti rekonstruisano jo&scaron; 2.000 kilometara, &scaron;to znači da će do tada biti obnovljena kompetna postojeća železnička mreža u Srbiji.Ona je za Tanjug rekla da se puno infrastrukturnih železničkih projekata radi, &scaron;to je izuzetno bitno za povezivanje ljudi, za bezbednost, transport i za povezivanje Srbije ka Aziji, Turskoj, Bliskom istoku.&quot;Mi ćemo EXPO 2027 dočekati sa izuzetno bitnim i velikim promenama kada je u pitanju železnička instrastruktura. Ono &scaron;to se trenutno ne gradi, projektuje se, mi planiramo i projektujemo ono &scaron;to će se graditi do 2030. godine&quot;, poručila je ona.Tanasković kaže da će brza pruga Beograd-Subotica biti zavr&scaron;ena ove godine, da testiranja kreću u septembru i da će do kraja godine ova pruga biti pu&scaron;tena u saobraćaj, &scaron;to će omogućiti putnicima da od Beograda do Subotice stignu za 80 minuta, a od Novog Sada do subotice za 40 minuta. Kako je navela, predsednik Srbije Aleksandar Vučić je 6. jula otvorio radove na izgradnji železničke obilaznice oko Ni&scaron;a, u dužini od 22 kilometra, koja bi trebalo da bude pu&scaron;tena u rad u trećem kvartalu 2027. godine. Tanasković kaže da se paralelno radi i na izgradnji pruge Ni&scaron;-Dimitrovgrad koja bi takođe trebalo da bude gotova 2027. godine, istakav&scaron;i da će putnici 2027. godine imati priliku da do Ni&scaron;a stignu za 100 minuta.&quot;Beograd-Novi Sad je brza pruga koja se trenutno najvi&scaron;e koristi, ali kada se krajem godine bude pustila pruga Beograd-Subotica, to je pruga na koridoru Beograd-Budimpe&scaron;ta, ovaj deo koji Mađarska treba da uradi koji bi trebalo da bude zavr&scaron;en do kraja 2027. godine sa njihove strane, to će za sve biti veoma značajno i promeniće se život u putničkom smislu&quot;, poručila je ona.Kako je objasnila, tokom velikih vrućina kompletan železnički saobraćaj strahuje od tzv. sunčanih krivina, napomenuv&scaron;i da kada je napolju temperatura vi&scaron;a od 40 stepeni, temperatura &scaron;ina je preko 60 stepeni, zbog čega se &scaron;ine krive.&quot;Mi smo u prethodnoj nedelji imali 14 takvih intervencija. Mi non stop upozoravamo, smanjujemo brzinu, ne postoji drugi način da se branite od toga. Do sada nismo imali nikakve nesreće vezano za to, ali intervencije postoje&quot;, dodala je ona.Tanasković kaže da se takođe planira i projektuje rekonstrukcija pruge Beograd-Bar, i dodaje da gde god se radi nova pruga, radi se i nova železnička stanica, kao i rekonstrukcija 35 stanica.

Do 2027. biće rekonstruisana kompletna postojeća železnička mreža

0 Komentari