Jel Rusi otvaraju šta po Srbiji?Jel šalju kakve novce iz svojih fondova kao što to radi EU?haha
Toliko kokošarenje je neviđeno,sa svih strana se pokušava dobit neka sadaka.
Zaboravljas da eksploatisu sirovine sa Kosova i Metohije bez bilo kakve naknade, zato su ga i okupirali, plus u centralnoj Srbiji imaju dobru logistiku, subvencije i jeftinu radnu snagu. Tako da, daju oni svoju sicu iz evropskih fondova u odnosu na to koliko isisavaju iz Srbije. Decko ne budi glup, ne daju oni nista dzabe.
Valjda će vlasnici u gepeku imati benzinski agregat za ne daj bože?
Sada je bilo sasvim dovoljno imati 5 lit. u kanistru.
Predlažem fabrikama da daju gratis agregate uz vozilo plus vaučere za 100 lit benzina.
A za nevesela vremena koja dolaze, agregati će biti sredstvo preživljavanja za zamrzivače pune hrane. Kome će tada trebati e-auto?
"Elektromotor ima znatno veći obrtni moment pri pokretanju i realno troši pritom manje energije nego SUS motor kod kretanja iz mesta, što mnogo znači u stani-kreni vožnji u gradskim gužvama ".
Tačno je, međutim, kod elektro-automobila imate i drugačije efekte, koji mogu biti dodatni izvor potrošnje. Dokazano je da baš zbog većeg obrtnog momenta(veća startnost), povećano je habanje/trošenje guma, čime se njihov eksploatacioni vek skraćuje sa 40000-50000 km, kod SUS motora na svega 8000-14000km, što je veliki dodatni trošak...
Uvek sve ima i drugu stranu, elektroautomobili imaju smisla, po meni
u gradovima, kao drugi auto u porodici i tu vidim njihovu opravdanu orimenu, za duga putovanja nisu i nikad meće ni biti(iz više razloga, da ih ne navodim, da ne zamaram posetioce ovog ssjta). U gradu svakako, da njihovo omasovljenje, smanjuje urbano zagađenje. Pre masovne primene, treba rešiti nekoliko ključnih stvari(mreža punjača, reciklaža baterija, dostupnost i stručnost servisa, problem sa gumama, eliminisanje njihove "bezčujnosti", cena, povećanje autonomije...)
Još jedno lako dostavno vozilo za gradske službe po gradu.
Kada baterija bude veličine rezervoara goriva ili sadašnjeg akumulatora, onda se može govoriti o tehničkom napretku za zamenu postojećeg sistema energetskog napajanja. Pa treba da se prave nove hidroelektrane koje će balansirati el. energiju, odnosno čuvati što solar i vetar naprave, a u stvari je to Ponzijeva šema i komunizacija snabdevanja energijom, jer ono što proizvedeš solarno ili vetrom ne možeš napojiti svoje potrošače. Moraš energiju predati u jezero, pa ko prvi "povuče energiju" njegova je, a ko zakasni ostane bez nje.
Ne nasedajte na državne obmane. Isto tako je bilo i sa grejanjem. Skidaj građane sa loženjem drva,(kao skupo,ne ekonomično, ne komotno,prljavo,itd), prelazi na ugalj, pa onda skidaj sa uglja i prelazi na lož ulje, pa skidaj sa lož ulja i prelazi na gas. Sada guraju zamenu nekvalitetne stolarije sa kao kvalitetnijom, a ugrađivali namerno nekvalitetnu.
Stručnjaci inženjeri građevinci i arhitekte projektovali zgrade i kuće bez izolacije po celoj SFRJ, pa sada besomučno naplaćuju ugradnju izolacije.
U Teksasu kada je bila jaka zima, ljudi koji su koristili alternativu su umrli/crkli.
Bolje da su pokazali koliko je električni Panda startan. Kamera da snima Vučićevo i lice ministara kad ubrzava. To je reklama, a ovo što smo videli je super za 14-15.000 evra, a ne za 19.000. Eventualno neki bordo ili narandžasti primerak. Elektro auto za 20.000 bez dovoljnog broja punjača je priča o drugom autu u porodici. Lep gradski auto za bogate i veliki preračun kako da se vratiš ako odeš do Bg, Niša ili Zlatibora.
Sve je to lepo. Ali? Obicna laz i utopija. Elektro auto. Glupost. Baterije,glupost. Razmislite... Sagorevamo ugalj da napunimo baterije. Koliko to punjaca na putevima imamo? U 2025 bice novih 80 na auto putevima. Hr,he, cena? Sitnica... koliko ce se samo voziti? Prve godine 200 km, druge 100, trece, daj da bude do pijace par km. Ma sta se mesam! Lepo je... Glupost i opsta budalastina za narod. Glavu dajem da nece biti proizvodnja ni 2 godine. Nema sanse. Za te pare skoda superb 2018 god koja traje bar 20 godina i milion kilometara. Sto Dac8ja ne pravi elektro?
Sagorevaš ugalj negde van grada, mogu da se stave i filteri na dimnjake, a sa druge strane nemaš u gradu zagađenje od izduvnih gasova!
Takođe kod automobila može sila kočenja da se koristi za dopunjavanje baterija (što koristi većina hibrida, zato imaju potrošnju od nekoliko litara u gradu), zatim elektromotor ima znatno veći obrtni moment pri pokretanju i realno troši pritom manje energije nego SUS motor kod kretanja iz mesta, što mnogo znači u stani-kreni vožnji u gradskim gužvama - opet, dokaz su hibridi koji znatno manje troše u gradskim gužvama nego varijante koje imaju samo SUS motor.
U pravu ste da sa baterijama ima dosta problema, ali ovo sto ste napisali jednostavno nije tacno. Imam EV 2016. godiste, baterija mu je na 95%. Takođe, Dačija ima u ponudi EV.
Kako će Panda progi na tržistu, videćemo. Očigledno je usporavanje prodaje EV, mnogi proizvođaci polako revidiraju svoje planove da do odredene godine potpuno pređu na proizvodnju EV, pitanje je i cene, jer kinezi sve više buše i evropsko trziste... Kod Pande, sa aspekta opšte koristi je problem i to sto je u stvari reč o sklapanju auta. Nema proizvodnje u Srbiji, te neće povući ni kooperante, što bi bilo značajnije, od samog sklapanja u KG.
Dacia pravi elektro i jedan je od najprodavanijih modela. Kad volis da pises eseje, malo se informisi pre nego sto krenes sa pljuvanjem.
P.s. Nafta za tu Skodu Superb iz tvog eseja se dobija susenjem ljubicica i branjem cveca po livadi, a ne eksploatisnjem nafte putem najprljavije naftne industrije na svetu koja je glavna i odgovorna za 90 posto ratova u poslednjih sto godina
Svaki Fiat koji je napravljen u Italiji mora da ima na sebi na par mesta diskretnu zastavu Italije.... Možda bi i ovaj naš mogao na sebi da ima zastavu Srbije
Првобитна најава (у новембру/децембру) била да ће хибрид бити око 15.000, а сада ће бити 19. Видели да ће ићи ко алва по тој цени (ја бих први стао у ред за ту верзију) па дигли цену да намкну који евро више. Сад ме аутомобил апсололутно не занима, јер ако буде и субвенције, сумњам да ћу до ње доћи. Јбга.
Nekako bi trebalo da se u dizajn ugradi neka stilizacija šajkače i opanka da bude prepoznatljiv da je iz Srbije ... nešto sitno u exterijeru ili enterijeru (npr. naslon za glavu u stilizaciji šajkače, a parkirna kočnica da podseća na opanak sa onim kljunom za šta svaki srbin zna za šta se koristi ... da bude stabilan dok se... ups ovaj se olakšava) ...
Taj kljun koji pominjes u pezorativnom smislu ... opanak lici na sajku-barku-brod- bROD. Pogledaj grbove po Srbiji uvek imas stilizaciju broda, cak su i tzv. ocila u obliku broda sa spiralom na vrhu.
Cetiri ocila-broda-spirala jos iz najranijih dana, stilizuje brod posle potopa, ako nisi znao. Nas gen je najstariji i zatim se on sirio po evropskom kontinentu hiljadama godina. Dovoljno je Lepenski vir i Vincu da pomenem, tamo ima "kljunova"- spirala koja reprezentuju beskonacnost zivota-kretanje sunca itd.
Glup si ti da to razumes.
PS: Fiat nije srpski, niti je Panda srpski brend, niti treba da ima bilo kakvu nacionalnu oznaku. Meni se i ne dopada niti planiram da ga kupim.
@Djole - moram priznati dobar odgovor na moj komentar 👍➕🏠 ... u Srbiji pa PANDA 🐼 što bi rek'o onaj naš bivši predsednik države Srbije pije vodu sa Morave 🏞️ ... i naravno pozz prijatelju ...
Vera,Vera...svasta od tebe ženo...idi mesi kolace,kuvaj ručak...ovo veze sa našom auto industrijom nema niti ce biti...Šasija i svi delovi stizu iz inostranstva,ovde se sklapa...Šta je tu naše?Sem jeftine radne snage ?????
TANJUG/ RADE PRELIĆ/ bg
51 Komentari
Sortiraj po: