Šta ako motor "prokuva"?

Motor sa unutra&scaron;njim sagorevanjem u najboljim slučajevima ima efikasnost oko 40%, a sve ostalo su mehanički i posebno toplotni gubici.Zato motor generi&scaron;e ogromne količine toplotne energije koja se mora bezbedno odvesti u okolinu. Dodajmo sada na sve ostale električne aparate i &quot;klimu&quot;, kao i visoke temperature vazduha, koje zajedno doprinose stvaranju nepovoljnih uslova za hlađenje motora.&Scaron;ta raditi kada &quot;prokuva&quot;?Ako ste među srećnicima koji jo&scaron; mogu da prate temperaturu motora preko instrument table, dovoljno je da povremeno bacite pogled na taj pokazivač.Ukoliko se vozite uzbrdo, pod velikim opterećenjem sa uključenom &quot;klimom&quot;, verovatnoća pregrevanja je mnogo veća, &scaron;to možete videti prateći pokazivač temperature motora. Ako primetite da je pokazivač &quot;u&scaron;ao u crveno&quot;, odmah se zaustavite na bezbednom mestu, savetuje Index. Mnogi vozači će odmah panično ugasiti motor, misleći da će to ohladiti motor, ali to nije uvek dobro re&scaron;enje.Isključite sve uređaje osim ventilacije koju ste podesili na grejanje. Ovo će možda razbesneti putnike i zagrejati kabinu, ali i pomoći motoru da odvede toplotu.Pustite da motor radi u praznom hodu najmanje pet do deset minuta, a to pomaže da se podigne poklopac motora. Nemojte ni slučajno sipati tečnost po motoru, jer rizikujete velike kvarove kao &scaron;to je pucanje glave motora. Shutterstock/BLKstudioUkoliko otkrijete da postoji nedostatak rashladne tečnosti, nemojte odmah otvarati poklopac. Sistem je pod pritiskom, pa rizikujete opekotine. Sačekajte da se motor malo ohladi pa dolijte tečnost i prvo proverite da li iz sistema negde curi tečnost.Zato se preporučuje da sa sobom imate najmanje 1 litar destilovane vode. Ako je kai&scaron; pumpe pokvaren ili ventilator ne radi, važno je odmah ugasiti motor. Nakon ga&scaron;enja motora, on se vi&scaron;e ne sme paliti, već se poziva služba pomoći na putu da odveze automobil u servis.Glavni krivac za pregrevanje motora najče&scaron;će se nalazi u termostatu i termo prekidaču, a ređe u pumpi rashladne tečnosti i samom hladnjaku.Za&scaron;to je pregrevanje motora opasno?Pregrevanje motora automobila je veoma &scaron;tetno jer se na visokim temperaturama smanjuje čvrstoća i tvrdoća materijala, a otežano je i podmazivanje. Motor se zbog toga brzo haba i skraćuje život vitalnih delova.Visoke temperature su posebno &scaron;tetne za glavu motora i mogu izazvati pucanje zaptivke i pucanje glave motora, kao i me&scaron;anje rashladne tečnosti i motornog ulja. A onda beli dim jasno ukazuje na &quot;kapitulaciju&quot; i preostaje jedino &scaron;lepovanje do servisa.Kako funkcioni&scaron;e sistem hlađenja?Sistem za hlađenje je zatvoreni sistem u kome se nalazi rashladna tečnost sa visokim udelom antifriza, zbog čega je temperatura ključanja iznad 100&deg;C.Sistem odvodi rashladnu tečnost iz bloka, gde apsorbuje toplotu motora, a zatim je usmerava ka hladnjaku, gde se hladi vazdu&scaron;nim strujama, oslobađajući toplotu u okolinu.Tečnost se zatim usmerava iz hladnjaka nazad u motor.Da bi se pokrenuo kružni proces neophodno je dejstvo termostatskog ventila koji na određenoj temperaturi otvara i zatvara prolaz zagrejane vode do hladnjaka i tako reguli&scaron;e temperaturu motora.Temperatura rashladne tečnosti treba da bude između 85 i 95&deg;C, a u letnjim uslovima temperatura raste i preko 100&deg;C.Termalni prekidač na 96&deg;C uključuje ventilator.

Šta ako motor "prokuva"?

24 Komentari