Naučnik tvrdi da je otkrio alternativni materijal za baterije

U automobilskoj industriji, posebno u proizvodnji baterija za električne automobile, traže se alternative skupim mineralima i metalima. Sada se pojavila vest da su naučnici u Evropi prona&scaron;li zanimljivu opciju.Mohamed Ho&scaron;kalam, naučnik sa Tehničkog univerziteta u Danskoj, otkrio je da materijal zasnovan na kamenim silikatima može preuzeti ulogu elektrolita u čvrstom stanju.Kalijum i natrijum silikati, sastavni delovi silikata stena, spadaju među najzastupljenije minerale na Zemlji. Prema naučniku, ovaj materijal može da provodi jone na visokim temperaturama i nije osetljiv na vlagu, pi&scaron;e Revijahak.&quot;Potencijal kalijum silikata kao elektrolita u čvrstom stanju je odavno poznat, ali je po mom mi&scaron;ljenju zanemaren zbog problema sa težinom i veličinom kalijumovih jona. Joni su veliki i zbog toga se kreću sporije&quot;, rekao je Mohamed Ho&scaron;kalam.Ovi stenski silikati se mogu naći u običnom kamenju, koji se može naći svuda, na plaži, u parkovima... Značajna prednost ovog novog materijala je njegova neosetljivost na vazduh i vlagu.Ovo mu omogućava da se unutar baterije oblikuje u sloj tanak poput papira. Ovaj jeftin, ekolo&scaron;ki prihvatljiv materijal koji se može ekstrahovati iz silikata ima potencijal da se koristi u &scaron;irokom spektru primena.Ho&scaron;kalam je osmislio način da omogući jonima da se kreću brže u silikatima stena nego u elektrolitima na bazi litijuma.&quot;Prvo merenje sa komponentom baterije pokazalo je da materijal ima veoma dobru provodljivost, kao elektrolit u čvrstom stanju. Ne mogu da otkrijem kako sam razvio materijal, jer su receptura i metoda sada patentirani&quot;, rekao je Ho&scaron;kalam.Naučnik je stvorio elektrolit u čvrstom stanju, materijal tanak kao papir postavljen između anode i katode baterije. Ovo je postignuto izradom praha na bazi kalijum silikata i njegovim kombinovanjem sa vezivom i rastvaračem.Nakon toga, tečni rastvor se sipa u valjak koji &scaron;iri materijal u tankom sloju. Materijal se formira kao tanke bele trake i su&scaron;i, sa kapacitetom da proizvede do 10 metara trakastog materijala istovremeno.Zatim se elektrolit u čvrstom stanju preme&scaron;ta u ćeliju baterije u čvrstom stanju zajedno sa anodom i katodom.Naučnik predviđa da bi moglo biti potrebno najmanje 10 godina da se ove baterije integri&scaron;u u električne automobile.

Naučnik tvrdi da je otkrio alternativni materijal za baterije

26 Komentari