Železnička stanica Novi Sad od danas potpuno u funkciji

Vesić je tom prilikom najavio da će do kraja avgusta ili početkom setpembra biti zavr&scaron;ene sve druge stanice na brzoj pruzi između Novog Sada i Subotice, koja bi trebalo da bude pu&scaron;tena u saobraćaj najkasnije početkom decembra.&ldquo;Od danas je u funkciji poslednji deo železničke stanice Novi Sad, koji je namenjen putnicima. &Scaron;alteri za prodaju karata su zavr&scaron;eni, kao i čekaonice tako da će od danas ova železnička stanica, koja je rađena u dve faze, biti potpuno u funkciji&rdquo;, rekao je Vesić i podsetio da je prva faza rađena kada je građena brza pruga između Beograda i Novog Sada, a druga sada, kada se zavr&scaron;ava brza pruga do Subotice.Vesić je naveo da je za radove ukupno uloženo 65 miliona evra i da su, između ostalog, urađeni novi peroni, a broj koloseka povećan sa devet na 12.&ldquo;Samo u ovu zgradu je uloženo ukupno 16 miliona evra. Ona je renovirana, ima neke nove delove, ali je uz uslove Zavoda za za&scaron;titu spomenika sačuvan izgled stanice kakav je imala kada je napravljena i po kojem je poznata&rdquo;, rekao je Vesić.Naveo je da je posebno ponosan na to &scaron;to će, kako kaže, do kraja avgusta, početkom septembra biti zavr&scaron;ene svi druge stanice na pruzi između Novog Sada i Subotice. Kako je rekao, već krajem avgusta očekuje se da će biti zavr&scaron;ena subotička železnička stanica &scaron;to je, dodao je, bio izazovan posao jer je i ta stanica pod za&scaron;titom i trebalo je ispuniti sve uslove Zavoda za za&scaron;titu spomenika.&ldquo;Imamo i neke nove stanice kao &scaron;to je Vrbas-nova, Mali Iđo&scaron;-Lovćenac, koja obuhvata oba mesta. Sve te stanice će biti zavr&scaron;ene, a svi radovi na brzoj pruzi između Novog Sada i Subotice će biti gotovi do kraja ovog meseca&rdquo;, rekao je Vesić.Naveo je da će, kao &scaron;to je i najavljeno, u avgustu početi statičke probe nakon čega će 23. septembra početi dinamičke probe koje će vr&scaron;iti nemačka kompanija &ldquo;Dojče ban&rdquo;, koja će izvr&scaron;iti i tehnički prijem pruge.&ldquo;Očekujemo da negde od sredine oktobra počnemo sa probnim vožnjama na relaciji između Novog Sada i Subotice, &scaron;to će trajati oko dva meseca u zavisnosti od toga koliko puta ćemo proći prugu. Na&scaron;a procena je da ćemo do kraja novembra, najkasnije početkom decembra imati redovan železnički saobraćaj između Novog Sada i Subotice odnosno između Beograda i Subotice&rdquo;, rekao je Vesić.Istakao je da će putovanje brzim vozom između Beograda i Subotice trajati 70 minuta, a između Novog Sada i Subotice ne&scaron;to manje od 40 minuta. To će, dodao je, omogućiti dodatni kvalitet života ljudima koji žive u mestima duž same pruge.&ldquo;To je ne&scaron;to &scaron;to nas očekuje i ja sam veoma srećan i ponosan na to &scaron;to će ova pruga biti zavr&scaron;ena godinu i po dana pre roka&rdquo;, rekao je Vesić i zahvalio kineskim partnerima, ali i domaćim kompanijama koje su radile zajedno sa njima.Naveo je da će, kada bude pu&scaron;tena u saobraćaj pruga do Subotice, kroz železničku stanicu Novi Sad na dnevnom nivou prolaziti vi&scaron;e od 150 vozova, te dodao da će broj vozova biti mnogo veći kada bude pu&scaron;tena pruga do Budimpe&scaron;te, a očekuje se da će ona biti zavr&scaron;ena 2026. godine.&ldquo;Tada će se uveliko raditi brza pruga do Ni&scaron;a i kada brzom prugom budemo povezali Ni&scaron;, Beograd, Novi Sad, Suboticu i Budimpe&scaron;tu to je ne&scaron;to &scaron;to će biti pravi iskorak i dodatni kvalitet u razvoju na&scaron;e zemlje&rdquo;, rekao je Vesić.Naveo je da će u Novom Sadu biti komandna soba iz koje će se kontrolisati kompletan saobraćaj između Novog Sada i Subotice, te podsetio da na &ldquo;Prokopu&rdquo; postoji jedna takva soba gde se kontroli&scaron;e železnički saobraćaj između Beograda i Novog Sada.Vesić je rekao da će, prema dogovoru koji imamo sa na&scaron;im mađarskim prijateljima, kada budu počeli da saobraćaju vozovi između Beograda i Budimpe&scaron;te, mađarska carina i policija biti na stanicama Beograd, Novi Sad i Subotica, a srpska carina i policija u Budimpe&scaron;ti.&ldquo;To znači da će onaj ko uđe ovde i želi da ide za Budimpe&scaron;tu, ovde prolaziti kontrolu mađarske carine i policije i vozom putovati u centar Budimpe&scaron;te, dok će neko ko putuje iz Budimpe&scaron;te za Beograd, sprsku carinu prolaziti u Budimpe&scaron;ti i neće biti stajanja na granici, &scaron;to i jeste su&scaron;tina brzog voza&rdquo;, rekao je Vesić.Istakao je da je Srbija zemlja koja trenutno gradi najvi&scaron;e kilometara brzih pruga u Evropi.Vesić je rekao da će, kada bude uspostavljen železnički saobraćaj između Novog Sada i Subotice odnosno Beograda i Subotice, vozovi saobraćati od pet sati ujutru do 22 sata. Naveo je da će prugom ići brzi voz koji će stajati u Novom Sadu, Vrbasu, Bačkoj Topoli i Subotici, kao i regionalni voz koji ide brzinom od 160 kilometara na sat, a koji će stajati na svih 12 stanica.Kada je u pitanju Vojvodina, Vesić je pomenuo da će biti rekonstruisano nekoliko regionalnih pruga.Naveo je da &ldquo;Infrastruktura železnice Srbije&rdquo; zavr&scaron;ava projekat rekonstrukcije pruge od Pančeva do Subotice, sa odvojkom od Novog Milo&scaron;eva prema Kikindi i rumunskoj granici.&ldquo;Nadam se da ćemo do kraja ove, početkom sledeće godine krenuti u rekonstrukciju te pruge koja je dužine oko 200 kilometara i ona će biti projektovana za brzinu od 120 kilometara na sat. Takođe, krećemo u rekonstrukciju 53 kilometara pruge između Vrbasa i Sombora i pruge između Sombora i Subotice&rdquo;, rekao je Vesić.Sve to, istakao je, pokazuje koliko je za državu važna i rekonstrukcija drugih pruga, a ne samo izgradnja brzih pruga.&ldquo;Trenutno sa Svetskom bankom biramo projektanta za prugu Beograd-Vr&scaron;ac-rumunska granica, a radićemo i deo pruge od Sombora preko Sajlova i Novog Sada &scaron;to je poslednji deo pruge koji treba da se uradi i time ćemo skoro sve pruge u Vojvodini potpuno rekonstruisati&rdquo;, rekao je Vesić.Naveo je da ostaje deo Beograd-&Scaron;id i dodao da je za tu prugu već zavr&scaron;en prjojekat i da se sa EU pregovara oko sredstava, te podvukao da će u narednim godinama svi važniji železnički pravci u Vojvodini biti rekonstruisati.Osim ministra Vesića, prisutnima su se obratili gradonačelnik Novog Sada Milan Đurić i predsednica Pokrajinske vlade Maja Gojković, a događaju su prisustvovali pomoćnica ministra građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture za železnički i intermodalni transport Anita Dimoski, v.d. generalne direktorke &bdquo;Infrastrukture železnica Srbije&ldquo; Jelena Tanasković, izvr&scaron;ni direktor &bdquo;Infrastrukture železnica Srbije&ldquo; Milan Novović i v.d. generalnog direktora kompanije &ldquo;Srbija voz&rdquo; Ivan Bulajić.

Železnička stanica Novi Sad od danas potpuno u funkciji

0 Komentari