Pripremite auto za put na vreme – sačuvaćete novac i živce

Idete na more ili neki duži put i smatrate da nema potrebe da detaljnije proveravate auto, po&scaron;to ga vozite svaki dan i sigurni ste da je potpuno ispravan?Ne zaboravite ipak da nije isto ako do nekog problema dođe na kilometar od kuće i na 600 kilometara, pi&scaron;e sajt Polovni automobili. Pa jo&scaron; ako ste u inostranstvu, sa kompletnom porodicom, naročito sa manjom decom, treba čekati &scaron;lep-službu, naći servis i razne druge stvari, dok odmor polako ističe.Naravno, podrazumeva se da auto uvek mora da bude ispravan, ali dodatne provere i pripreme sigurno neće smetati.Mnoge stvari možete sami da proverite, za neke bi bolje bilo da odete u proveren servis, dok neke definitivno morate da prepustite profesionalcima.Ne čekajte dan pred polazak!Počnite da proveravate auto nedelju ili dve dana pred polazak na put.Mnogo vremena može da bude potrebno za sređivanje i nekog banalnog problema, naročito sada u vreme godi&scaron;njih odmora (i serviseri idu na odmor) i vrućina zbog kojih su gužve u servisima za klima-uređaje.1) Proverite gume, tražite o&scaron;tećenja - vozićete velikim brzinama i preći ćete veliku kilometražu. Neko o&scaron;tećenje gume koje u gradskim uslovima ne predstavlja značajan rizik, na auto-putu može da bude veoma opasno. Proverite da li je guma isečena (udarne rupe, ivičnjaci), uključujući i unutra&scaron;nju stranu, da li se pojavio neki klobuk (&quot;mehur&quot;), itd. 2) Proverite pritisak u gumama - proverite pritisak npr. dve nedelje ranije, pa zatim dan-dva pred polazak na put kako biste videli da li neka guma sporo ispu&scaron;ta vazduh.Pritisak je izuzetno važan. Ako gume nisu dovoljno naduvane, to donosi čitav niz negativnih stvari. Auto će da tro&scaron;i vi&scaron;e goriva, gume će brže da se tro&scaron;e, gazeća povr&scaron;ina neće jednako da se tro&scaron;i, unutra&scaron;nja struktura gume će da trpi veći stres i da kasnije bude podložnija o&scaron;tećenjima, veća je mogućnost da se o&scaron;teti i guma i felna prilikom naletanja na neku prepreku ili prilikom penjanja uz ivičnjak&hellip;O bezbednosti da ne govorimo - lo&scaron;ije kočenje, lo&scaron;ije pona&scaron;anje u krivinama...Obavezno proverite uputstvo proizvođača ili nalepnicu na autu na kojoj pi&scaron;e preporučeni pritisak u različitim situacijama - kada je auto opterećen i koliko. Ne verujte na reč vulkanizeru ili kom&scaron;iji.Takođe, razni bezbednosni sistemi su kalibrisani prema dimenzijama pneumatika. Ukoliko postoji veća razlika između pritiska u gumama, to može da zavara neke od sistema kao &scaron;to su ASR, ESP ili ABS, po&scaron;to oni između ostalih podataka koriste i podatke koje &scaron;alju senzori ABS-a (oni mere brzinu okretanja točkova).Shutterstock/supergenijalac3) Rezervni točak - iako rezervni točak polako ali sigurno odlazi u pro&scaron;lost, nije lo&scaron;e imati rezervni točak punih dimenzija u prtljažniku.Možda imate run-flat gume, možda imate set za popravku probu&scaron;ene gume, možda imate uplaćen paket za pomoć na putu, ali kada se nađete u nedelju u 02:00 ujutro u nekoj nedođiji nakon &scaron;to ste ozbiljno o&scaron;tetili gumu a možda i felnu - džaba i run-flat, i setovi za popravku, a koliko ćete čekati pomoć i kakvu ćete pomoć dobiti - to zavisi od toga gde se nalazite, u koje doba, koji je dan...4) Proverite pritisak u rezervnom točku - po&scaron;to je rezervni točak obično &bdquo;skriven&ldquo; , vozači zaborave na njega. Tek kada se probu&scaron;i guma, shvate da je tokom godina guma na rezervnom točku izgubila mnogo vazduha, a nemaju čime da je napumpaju. Ukoliko imate tzv. &bdquo;ćopavac&ldquo;, odnosno rezervni točak manjih dimenzija, proverite koji je pritisak propisan za njega.5) Proverite datum proizvodnje gume na rezervnom točku - kod starijih polovnjaka guma na rezervnom točku, bez obzira da li je reč o &bdquo;ćopavcu&ldquo; ili točku punih dimenzija, može da bude stara 20-ak godina, &scaron;to definitivno nije prihvatljivo.6) Proverite rok trajanja seta za krpljenje gume - ukoliko nemate rezervni točak, već set za krpljenje guma, proverite da li mu je istekao rok trajanja.7) Naučite kako se koristi set za krpljenje gume - na vreme detaljno pročitajte uputstvo za kori&scaron;ćenje ovog seta, po&scaron;to pogre&scaron;nom upotrebom možete uzalud da ga potro&scaron;ite. Shutterstock/Shakked Rashty8) Proverite sami ve&scaron;anje i kočnice - idealno je ukoliko nađete put sa &scaron;to slabijim saobraćajem i sa ograničenjem do 80 km/h. Vozite brzinom od 80 km/h i sasvim blago pritisnite papučicu kočnice - oslu&scaron;kujte i poku&scaron;ajte da osetite bilo kakve zvukove ili vibracije. Ukoliko čujete ili osetite ne&scaron;to &scaron;to ne bi trebalo, to je razlog za posetu servisu.Ovu vrstu testiranja obavite i sa o&scaron;trijim pritiskanjem papučice kočnice, i pri nižim brzinama, kako biste u servisu mogli detaljnije da objasnite simptome. Razne vibracije, tre&scaron;enje, lupkanje i slično - mogu da ukazuju na čitav niz problema sa gumama, felnama, oslanjanjem i kočnicama.Neretko je te&scaron;ko da se nađe uzrok, pa je bolje da se &scaron;to ranije počne sa proverom. 9) Brisači - pri visokim brzinama na &scaron;oferku se lepi velika količina insekata. Zato je veoma korisno da imate dobre brisače. &Scaron;oferku treba čistiti od ostataka insekata kad god je moguće, po&scaron;to kada se osu&scaron;e i zapeku, ne samo &scaron;to je teže da se uklone, nego i o&scaron;tećuju i gumu na brisačima.10) Ponesite rezervnu tečnost za brisače - tečnost za pranje vetrobrana može veoma brzo da se potro&scaron;i ukoliko tokom vožnje budete često uklanjali insekte, tako da je dobra ideja da ponesete rezervu.Shutterstock/Elena Berd11) Mali servis - ukoliko se približio termin za mali servis, bolje je da ga uradite ranije nego &scaron;to ste planirali. Na primer, ostalo vam je 2.000-3.000 km do malog servisa i računate da ćete tu kilometražu taman da pokrijete dok odete i vratite se sa mora.Međutim, ne zaboravite da tokom putovanja možete da se nađete u raznim nepredviđenim okolnostima - od beskonačnog čekanja na granici, preko stani-kreni saobraćanih gužvi, do prelaska veće kilometraže nego &scaron;to ste planirali.Stoga &quot;sveže&quot; motorno ulje može u velikoj meri da pomogne motoru va&scaron;eg automobila da se &scaron;to bezbolnije izbori sa veoma te&scaron;kim uslovima koji ga očekuju.12) Ponesite rezervno motorno ulje - danas i neki skoro novi automobili tro&scaron;e zaista mnogo ulja &ndash; neki i vi&scaron;e od pola litra na 1.000 kilometara. Zato treba redovno proveravati nivo ulja, kako biste znali &scaron;ta vas očekuje kada krenete na duži put.U svakom slučaju, nije lo&scaron;a ideja da ponesete rezervnih litar ili dva ulja. Takođe redovno tokom samog putovanja proveravajte nivo ulja.13) Proverite farove, &quot;pozicije&quot;, migavce, stop svetla - jasno je da sva ova svetla treba u svakom trenutku da rade, ali mnogi vozači se iznenade tek na tehničkom pregledu kada saznaju da im ne radi npr. neki migavac, pozicija ili stop svetlo.Shutterstock/Ulianenko Dmitrii14) Antifriz (rashladna tečnost) &ndash; proverite nivo antifriza. Svaki vozač bi trebalo to redovno da radi bez obzira da li ide na duži put ili ne. 15) Centriranje trapa - reglaža (centriranje) može da bude veoma dobra investicija pred duži put sa visokim brzinama, po&scaron;to će sačuvati gume od preteranog i nepravilnog habanja, a i sama vožnja će biti sigurnija i prijatnija. Takođe, možda se prilikom centriranja uoči neki problem na ve&scaron;anju.16) Voskiranje - iako voskiranje na prvi pogled može da deluje kao nepotrebna &quot;&scaron;minka&quot;, ono u stvari ima i veliku za&scaron;titnu ulogu. Možda ćete na moru da parkirate auto ispod drveta sa kojeg kaplju razni sokovi, smola ili na kojem vreme provode &bdquo;nekulturne&ldquo; ptice, a visoke temperature i direktno sunce mogu to &scaron;to padne sa drveta da pretvore u tvrdokorne naslage od kojih će u najboljem slučaju ostati fleke (nakon mukotrpnog skidanja).Shutterstock/Dirima17) Sredite klimu - izbegnite gužve u servisima za klima uređaje u automobilima tako &scaron;to ćete na vreme (&scaron;to pre) proveriti sami da li klima dobro radi. A ako ne radi dobro, zakažite svoj termin &scaron;to pre, naročito sada u sezoni i u kombinaciji sa &quot;problemima&quot; sa kojima se susreću servisi koji se bave klimama. Inače, nedovoljno hladan vazduh iz ventilacionih otvora ili neobičan zvuk nakon aktiviranja klime znak su za &quot;uzbunu&quot;.18) Izađite na autoput &ndash; žrtvujte ne&scaron;to novca za gorivo i putarinu (ukoliko morate) i vozite automobil malo vi&scaron;im brzinama (u okviru ograničenja) po autoputu - obratite pažnju na to da li se čuju neobični zvukovi, trese li se volan pri određenim brzinama, diže li se temperatura motora... Tako ćete na vreme uočiti eventualne probleme.Srećan put!

Pripremite auto za put na vreme – sačuvaćete novac i živce

7 Komentari