Nova autobuska stanica gotova za dva meseca?

Razlog ka&scaron;njenja uređenja autobuskog čvori&scaron;ta jeste nezavr&scaron;ena interna saobraćajnica, za čije radove je zadužen Grad, prenose Novosti.Radnici trenutno na gradili&scaron;tu uređuju jo&scaron; jedan parking-prostor i postavljaju nadstre&scaron;ice na izgrađene dolazne perone. Takođe, popločava se deo koji je ostao da se zavr&scaron;i, a i uređuje budući aneks, gde će se prodavati karte do zavr&scaron;etka glavne zgrade. Poslednji rokovi za izme&scaron;tanje autobuskog saobraćaja iz Savskog amfiteatra bili su početak januara, ali se sve prolongiralo nekoliko meseci.&quot;Očekivali smo da u januaru sve bude gotovo, ali nažalost, zbog stanja u kom se nalazimo, odnosno Privremenog organa, Direkcija za građevinsko zemlji&scaron;te nije uspela da zavr&scaron;i proceduru za propratnu ulicu, koja je sada u toku. Radnici obavljaju radove na terenu, oni nisu stajali na autobuskoj, ali smo svakako očekivali da će saobraćaj biti prebačen ranije. U pitanju je, hajde da kažemo, mesec ili dva, nadam se. Treba da obiđem gradili&scaron;te ovih dana, pa da vidim &scaron;ta je preostalo&quot;, rekao je &scaron;apić.Podsetimo, ugovor o gradnji autobuske stanice u Bloku 42 između Beogradske autobuske stanice i Grada potpisan je 2017. Kamen temeljac položen je 2018, a rečeno je da će prvi putnici odavde krenuti 2019. Međutim, krupni radovi, odnosno gradnja perona i parkinga počela je 2020, a čekalo se usvajanje novog PDR kako bi se dobila dozvola za zidanje stanične zgrade. Radovi su obeleženi mnogobrojnim ka&scaron;njenjima i probijanjem svih rokova, a radnika na gradili&scaron;tu gotovo da nije bilo. Za izgradnju stanice BAS je uzeo 12 miliona evra od banke, a ostatak je trebalo da finansira iz budžeta. Ipak, tokom godina tro&scaron;kovi izgradnje su rasli, pa su se pojavili i dugovi. Uzet je novi kredit od 900 miliona dinara iz Fonda za razvoj, kako bi konačno sve bilo zavr&scaron;eno.&quot;Ta saobraćajnica koja je na&scaron;a obaveza treba da se uradi, jer bez nje ne može da se pusti autobuska stanica i to je razlog ovog poslednjeg ka&scaron;njenja&quot;, kaže &Scaron;apić.&quot;Nismo srećni &scaron;to smo zakasnili koji mesec, ali u odnosu na onih &scaron;est godina gde je bio potpuno zakočen proces ipak smo ga otkočili i do&scaron;li do toga da je sada već evidentno jasno da će ona početi sa radom vrlo brzo. Tu sad pričamo o prebacivanju autobuskog saobraćaja, a ne o konačnom zavr&scaron;etku svega jer treba da se pravi posebna zgrada. Uglavnom, sada će biti sređena da može da primi sav saobraćaj, a čvori&scaron;te koje se sada nalazi u Karađorđevoj potpuno će se ugasiti&quot;, dodao je.Autobuska stanica u novobeogradskom Bloku 42 imaće 44 polazna perona, 12 dolaznih i devet dolazno-polaznih za turističke linije, odnosno ukupno 65 perona u okviru građevinskog kompleksa. Takođe, na ovom prostoru će se nalaziti jo&scaron; oko 30 parking-mesta za duže zadržavanje autobusa u neposrednoj blizini.

Nova autobuska stanica gotova za dva meseca?

3 Komentari