"Razvijen u Hrvatskoj od početka do kraja": Prvi Bugatti napravljen pod Rimčevom palicom FOTO/VIDEO

Cena ovog modela je 3,8 miliona evra (za osnovnu verziju), a prema Rimčevim rečima, već je prodato skoro svih 250 planiranih primeraka, a isporuke kreću od 2026. godine.&quot;Inspiracija su nam bile legende u svetu automobilizma: Type 57SC Atlantic, najlep&scaron;i automobil na svetu, Type 35, najuspe&scaron;niji trkački automobil, kao i Type 41 Royale, jedan od najambicioznijih luksuznih automobila svih vremena&quot;, rekao je Rimac na zvaničnom predstavljanju.&quot;Tourbillon je jedinstven. Ba&scaron; kao pomenute legende iz pro&scaron;lih vremena, nije napravljen samo za sada&scaron;njost, čak ni za budućnost - napravljen je za večnost&quot;, dodao je Rimac.&Scaron;to se tehničkih karakteristika tiče, Tourbillon ima 1.800 KS, raspoređenih tako da SUS motor ima 1.000 a električni motori 800 &quot;konja&quot;. Njih napaja 800V baterija koja ima snagu 25 kWh, a sme&scaron;tena je u srednjem &quot;tunelu&quot; iza sedi&scaron;ta.&quot;Odluka o pogonskom sklopu je možda bila i najvažnija koju smo doneli, s obzirom na opcije koje su nam bile dostupne: mogli smo da odradimo rekonstrukciju W16, napravimo 100% električni automobil, ili osmislimo ne&scaron;to sasvim novo&quot;, naveo je Emilio Skervo, glavni tehnolo&scaron;ki direktor kompanije Bugatti Rimac.&quot;Na kraju, odlučili smo se za najtežu opciju: napravili smo pogonski sklop ispočetka, i uparili ga sa sistemom elektromotora i novom generacijom osmobrzinskog menjača&quot;, dodao je Skervo.Rimac je napomenuo da je reč o prvom potpuno novom Bugatti automobilu u poslednjih 20 godina, kao i da je u pitanju prvi model koje je potpuno razvijen u kompaniji Bugatti Rimac. &quot;Razvijen je u Hrvatskoj od početka do kraja&quot;, zaključio je Rimac.

"Razvijen u Hrvatskoj od početka do kraja": Prvi Bugatti napravljen pod Rimčevom palicom FOTO/VIDEO

51 Komentari