Šta građani Srbije misle o električnim automobilima? Uglavnom, ništa. Razmišljanje je bolan proces, a možeš se posvađat i sa samim sobom. Zato bolje odustat na vrijeme. Pričekaš šta kaže selo. Kada prvi nabavi el. auto onda ga treba ismijat i popljuvat. Kada 5. nabavi u selu onda treba sjest i pričekat. Kada 10. nabavi, onda se nema šta razmišljat. Kako god okreneš, razmišljanje treba prepustiti drugima.
Isto kao i građanin EU,ne kupuje on EV zato što razmišlja o ekologiji nego zato što gleda kroz dzep. Nametnes mu poreze,zareze malo zapretis da ako kupi ovo a ne ono neće dobro proći i eto. Ništa oni tamo nisu pametniji od nas,u većini su čak veći teletabisi.
Mislim da je rano izvoditi računice i prva sus vozila su imala besplatno ili jeftino gorivo , jer je bilo nus proizvod . De de da se neistrčavamo mnogo , jer se i sama EV vozila nisu pokazala pouzdana u svim uslovima , a i još nemamo njihovu ukupnu cenu po kilometru za čitavo vreme eksploatacije .
Kada bi se sredio nered koji postoji kod nas u vezi punjaca verovatno bi bilo vise Eautomobila.Na zapadu svaka kartica proizvodjaca e auta omogucava punjenje na svim punjacima u Evropi,a isto vazi i za shellovu,ili aralovu karticu..Predlog je da od ovog leta to moze i sa obicnom bankarskom karticom..Kod nas treba skeniranje nekih kodova,pa za svaki punjac druga kartica,drugi app..O neregularnosti ss cenama je prica za sebe
Vozim Reno Zoe.
Auto je iz niže kategorije. Kući kad ga punim noću, izađe manje od 1din/km.
Domet 200km na auto putu, do 300kđ na magistrali. Sporo se puni, najbrže za 2 sata, kod kuće 5 sati na trofaznu struju.
I opet, njime sam bio do Konstance u Rumuniji, do Kotora, obišao celu Srbiju.
Uz noćenje u Skoplju stigao u Grčku na more odakle i pišem. Put me koštao 20€ za struju + prenoćište 25€.
Obično sam kretao oko ponoći, a stizao ujutro. Sada krenuo u podne, stigao u podne.
Stigao sam nikad odmorniji, pre mi je trebalo po 12-14 sati sa pauzama (dvoje male dece).
Ovo je greška bila sa Zoe na put, nažalost nisam imao od koga da uzmem dugi auto. Dok sam imao Punta, uvek sam od oca uzimao Astru karavana, a ove godine mu se pokvario 3 dana pred put i čekao je deo da stigne.
Auto je kupljen da se ide po lokalu i poneki izlet u Srbiji. Za to je odličan.
Do pre neki dan 1 Kwh na javnom punjaču koštao 0.59 centi.Sad košta 0.84 centi.I šta mislite , šta sad ja mislim o elektricnoj mobilnosti? Voziš osrednji električni automobil a košta te ko S klasa. Znači nije problem u električnim automobilima , nego u aljavoj politici.
Bolje reći alavoj.
Da ne bi pričali "odokativno" evo podataka: Najskuplje je punjenje na Ionity punjačima od 350 kW i kreće se oko 0,8 evra po kWh u zavisnosti od doba dana. Najjeftinije punjenje je na Tesla punjačima bez obzira na snagu i košta oko 0,4 evra po kWh, takođe u zavisnosti od doba dana i od države u kojoj su punjači. Kako Tesla troši oko 20 kWh pri 120 km/h (što je prosek na auto putu) to je oko 8 evra za 100 km, odnosno oko 4 litra goriva. Ne bih rekao da S klasa troši 4 litra goriva pri prosečnoj brzini od 120 km/h. Ako punite kod kuće u Srbiji noću po jeftinijoj tarifi, troškovi struje za 100 km su oko 100 dinara. U Srbiji je punjenje besplatno na teslinim Superpunjačima.
Evo, ja se u Grčkoj punim za 0.36€, doduše 22kWh AC pošto Zoe nema DC punjenje. Puna baterija nekih 15€, potrošnja 15kWh/100km što dođe 7€/100km. Plin me je koštao od prilike toliko sa Puntom pre.
Ali zato po Srbiji plaćam 3 din/kWh, košta me 100 din/ 200km
Jesi uzeo u obzir to sto ces sigurno iz zelene zone preci u plavu-crvenu zonu. I onda koliko ce sve to da te kosta. A u startu kupujes skup el. model, cena kucnog punjaca (od 11kW). Cena struje moze da ide samo navise.
Ovo je sve jos uvek luksuz, ukoliko ne mislimo na neke konzerva el. automobile koji vozis samo po gradu max do 100km radijus svaki dan (taxiste koji rabe el automobile ne racunam).
Ja se punim kod kuće. Mesečno mi samo auto potroši 350kWh, a cela kuća oko 800 kWh ukupno.
U plavoj sam zoni uvek i bio, i ovo mi ništa ne menja, a račun mi uz punjenje auta dođe oko 1700 dinara više.
A kako se pogleda da trošio ili ne trošio plaćam 1300 dinara mesečno (24kW obračunska snaga), ti 'zeleni kilovati' me najviše koštaju.
Ako se pogleda ukupna cena računa i podeli brojem utrošenih kWh, najskuplja je struja onome ko troši malo. A minimum cene je na 1600kWh mesečno, odakle kreće 'crvena zona'.
I uvek ću radije da plaćam struju 2000 skuplje, nego da gubim vreme na pumpi 3-4x mesečno i svaki put sipam za 8.000 dinara.
Zato mi se EV i isplati - otplaćujem ga 30.000 mesečno kredit i 2000 za struju. Dodatno vozim nov auto na kome sam za 15.000km imao samo ležaj u točku da zamenim za 80€ (takav kupljen).
Ko ima mogucnosti da puni svoje ev (ili phev - plug-in hibrid) iz sopstvene el.instalacije, vozi se za vrlo malo para, neuporedivo manje od onih koje bi mu trebale za susv.
I jos ako se opredelio za dobar brend (npr. Toyota) nema nikakve kvarove, znaci odrzavanje je neuporedivo jeftinije od onoga za susv.
Ako nema potrebe da tim vozilom ide na daleke pute, taj se svom vozilu raduje.
Samo što meni cena goriva nije nikakav trošak i apsolutno mi je svejedno da li mesečno plaćam 10, 20, 30 ili 100 evra. Mnogo me više bole kvarovi ili da ne daj bože ostanem negde na putu…
Zoki Saab
pre 53 minuta
Odgovori
To su sve krševi. Ja kao mehaničar vam kažem. To vam je usisivač gde vam više treba električar nego mehaničar.
Zoki, zato im se mnogi i raduju, jer će imati manje posla sa mehaničarima .
Zavisi. Ako živiš u Norveškoj, Švedskoj EV su super jer znaš da će stari automobili završiti negde na istoku Evrope a dam vazduh, zemlja i voda će biti još čistiji. Dakle veliko Da za EV.
Prosecan mehanicar u Srbiji ne ume sam da otkrije kvar nego menja jedno po jedno dok ne resi problem tako da misljenje jednog mehanicara vredi ko i nekog sto prodaje carape i gace na pijaci.
Nenad Ćosić
32 Komentari
Sortiraj po: