Evo kada počinje izgradnja železničke obilaznice oko Niša

Takođe, najavio je da će 1. jula biti pu&scaron;ten u saobraćaj novi terminal na ni&scaron;kom aerodromu &quot;Konstantin Veliki&quot;.Vesić je za Tanjug rekao da će ovaj aerodrom imati kapacitet za vi&scaron;e od milion i po putnika godi&scaron;nje.Prema njegovim rečima, do kraja jula biće zavr&scaron;ena brza pruga od Novog Sada do Subotice, &scaron;to će uz 76 kilometara između Beograda i Novog Sada, ukupno biti 184 kilometara brze pruge.&quot;Osim toga, nadam se da će do kraja ove godine, a početkom sledeće sigurno, početi radovi na 230 kilometara dugoj brzoj pruzi između Beograda i Ni&scaron;a, &scaron;to radimo zajedno sa na&scaron;im partnerima iz Evropske unije (EU) i za &scaron;ta je obezbeđeno 2,75 milijardi evra od čega je 610 miliona evra granta, odnosno direktne pomoći EU&quot;, rekao je on.Pojasnio je da se radi druga i treća deonica te pruge, kako bi do 2028. godine imali brzu prugu između Beograda i Ni&scaron;a i tada će se između ta dva grada putovati tačno sto minuta.Dodao je da će se između Beograda i Subotice brzom prugom putovati već od kraja ove godine 80 minuta, a da će Mađarska zavr&scaron;iti svojih 166 kilometara brze pruge od srpsko-mađarske granice do Budimpe&scaron;te tako da će se, kako je rekao, između Beograda i Budimpe&scaron;te putovati dva sata i 45 minuta, a između Ni&scaron;a i Budimpe&scaron;te oko četiri sata.Govoreći o izgradnji pruga naveo je da se već gradi deonica pruge Ni&scaron;-Brestovac, a da će se rekonstruisati pruga od Brestovca do Pre&scaron;eva, &scaron;to je granica Srbije sa Severnom Makedonijom, te da će se raditi i dodatnih 50 kilometara do Skoplja.&quot;Na&scaron;i grčki prijatelji trenutno rade projekat za brzu prugu od Soluna do Idomenija dužine 76 kilometara, a već rekonstrui&scaron;u prugu od Atine do Soluna&quot;, rekao je Vesić i dodao da će se Ni&scaron; naći na najdužoj brzoj pruzi u Evropi čija je dužina 1.521 kilometar, od Budimpe&scaron;te do Atine.Ocenio je da će to promeniti život građana Ni&scaron;a u smislu bolje povezanosti i da će u tom gradu moći da se otvore intermodalni terminali za pretovar robe i da će se Ni&scaron; nalaziti na najvažnijem železničkom koridoru u ovom delu Evrope &scaron;to, dodao je, znači vi&scaron;e investicija i bolji život za Ni&scaron;lije.Vesić je naglasio da se dosta gradi i u Vojvodini, pa se osim pruge do Subotice, u glavnom gradu pokrajine Novom Sadu grade dva mosta, a gradiće se jo&scaron; jedan.Istakao je da se gradi auto-put Beograd-Zrenjanin-Novi Sad, kao i da će Fru&scaron;kogorski koridor biti zavr&scaron;en 2026. godine.&quot;Tunel Iri&scaron;ki venac dužine 3,5 km koji se gradi na Fru&scaron;kogorskom koridoru, a koji je najduži u Srbiji, smanjiće dužinu vožnje kroz za&scaron;tićeno područje Fru&scaron;ka Gora sa 20 na pet minuta&quot;, istakao je on.Pročitajte jo&scaron;:Ni&scaron; postaje važno putničko čvori&scaron;te: Radovi na novoj terminalnoj zgradi se privode kraju

Evo kada počinje izgradnja železničke obilaznice oko Niša

0 Komentari